অগত্যা নয়। যদিও প্রারম্ভিক বৈদ্যুতিক যান (EVs) তে ব্যাটারি শক্তি সংরক্ষণের জন্য কখনও কখনও কম শক্তিশালী শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল, আধুনিক ইভিতে সাধারণত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকে যা পেট্রোল যানের তুলনায় ঠিক ততটাই কার্যকর-বা আরও বেশি কার্যকর-৷
ইভিগুলি প্রায়শই ইঞ্জিন চালিতগুলির পরিবর্তে বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার ব্যবহার করে-, যা এসি সিস্টেমকে ইঞ্জিনের গতি থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে দেয়। এর অর্থ হল গাড়িটি অলস বা কম গতিতে থাকা সত্ত্বেও ক্রমাগতভাবে শীতল সরবরাহ করা যেতে পারে।
যাইহোক, যেহেতু EVs জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ সমস্ত ফাংশনের জন্য ব্যাটারির শক্তির উপর নির্ভর করে, তাই এসি খুব বেশি ব্যবহার করলে ড্রাইভিং রেঞ্জ কমাতে পারে। তাতে বলা হয়েছে, ব্যাটারির দক্ষতা এবং HVAC (হিটিং, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার) প্রযুক্তির উন্নতি-হিট পাম্পের মতো-অনেক নতুন ইভি মডেলে এই প্রভাবকে অনেকটাই কমিয়েছে৷
সুতরাং, কর্মক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, ইভি এয়ার কন্ডিশনারগুলি পেট্রল গাড়িগুলির সাথে তুলনীয়, যদিও শক্তি ব্যবস্থাপনার পার্থক্য হতে পারে।
