অনুযায়ীমোটরগাড়ি খবর, অ্যাস্টন মার্টিনের সিইও অ্যাড্রিয়ান হলমার্ক কোম্পানিতে যোগদানের পরপরই কোম্পানির বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকল্পে বিলম্বের আদেশ দেন। এর অর্থ হল অ্যাস্টন মার্টিনের প্রথম সমস্ত{1}}ইলেকট্রিক গাড়ির লঞ্চ আবার স্থগিত করা হয়েছে৷
2024 সালে, হলমার্ক তার নতুন প্রধান নির্বাহী হিসাবে অ্যাস্টন মার্টিনে যোগদানের জন্য বেন্টলির সিইও হিসাবে তার ভূমিকা ছেড়ে দেন। ২৯শে জানুয়ারী তিনি মিডিয়াকে বলেন, "আমি কোম্পানিতে যোগদান করব কিনা তা নিয়ে আলোচনার সময় আমি বিদ্যুতায়ন কৌশল নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিলাম।" হলমার্ক উদ্বিগ্ন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় নির্গমন বিধি পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে এবং খুব দ্রুত চলে যাওয়া অ্যাস্টন মার্টিনের আর্থিক কর্মক্ষমতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
"আমরা প্রতিরোধ করছি না। আমরা কেবল আইনগত উন্নয়ন বিবেচনা করছি এবং সেই অনুযায়ী মানিয়ে নিচ্ছি। আমরা একসাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে পারি না, তারপরে কোন পণ্যগুলি কার্যকর তা নির্ধারণ করতে পারি এবং যেগুলি নয় তা বন্ধ করে দিতে পারি। প্রত্যেককে বিজয়ী হতে হবে।"
হলমার্ক জানিয়েছে যে অ্যাস্টন মার্টিন 2030 সালের আগে "অন্তত একটি" সমস্ত-ইলেকট্রিক যান চালু করবে, কিন্তু ততক্ষণে চারটি বৈদ্যুতিক মডেল প্রকাশ করার পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছে৷ গত বছর, কোম্পানিটি 2026 সালের মধ্যে তার প্রথম ইভি চালু করার লক্ষ্য রেখেছিল, যা পূর্বের পরিকল্পনা থেকে ইতিমধ্যে একটি বিলম্ব ছিল। যাইহোক, অ্যাস্টন মার্টিন মার্কিন বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি লুসিডের সাথে সহযোগিতা চালিয়ে যাবে, যা মোটর, ইনভার্টার, ট্রান্সমিশন এবং ব্যাটারি মডিউল সরবরাহ করবে।
অ্যাস্টন মার্টিন প্রাথমিকভাবে একটি বিদ্যমান মডেলের উপর ভিত্তি করে তার প্রথম EV তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল এবং এমনকি বর্তমান DBX-এর চেয়ে কম স্পোর্টিয়ার SUV-এর ইঙ্গিত দিয়ে একটি স্কেচ প্রকাশ করেছিল। যাইহোক, সংস্থাটি এখন "অন্যান্য সম্ভাবনাগুলি" অন্বেষণ করছে। হলমার্ক আরও বিস্তারিত জানায়নি।
আপাতত, অ্যাস্টন মার্টিন এই বছরের মধ্য-ইঞ্জিন ভালহাল্লা সুপারকারের হাইব্রিড সংস্করণে প্লাগ-থেকে শুরু করে, হাইব্রিড স্পোর্টস কারগুলিতে-প্লাগ করার দিকে মনোনিবেশ করবে৷ হলমার্ক উল্লেখ করেছেন যে হাইব্রিড মডেলে একটি ফ্রন্ট-ইঞ্জিন প্লাগ- "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব" চালু করা হবে, যদিও তিনি একটি টাইমলাইন বা কোন মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হবে তা উল্লেখ করেননি।
অ্যাস্টন মার্টিন রোলস-রয়েসের বিদ্যুতায়নের গতিবিধি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে৷ রোলস-রয়েস এই পরিবর্তনে তার অতি-বিলাসী প্রতিযোগীদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে রয়েছে৷ "আমরা আশা করি [Rolls-রয়েসের বিদ্যুতায়নের প্রচেষ্টা] সফল হবে কারণ যদি তারা তা করে, তাহলে এটি বাজারে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বিলাসবহুল গাড়ির জন্য একটি স্থান সুরক্ষিত করবে," হলমার্ক বলেছে৷
