সম্প্রতি, মিডিয়া রিপোর্টে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার বিদ্যুতায়ন কৌশল সামঞ্জস্য করতে পারে। ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করেছে যে সমস্ত-ইলেকট্রিক গাড়ির উন্নয়নে ভক্সওয়াগেনের সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতি কমে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। ইউরোপীয় অটোমোটিভ নিউজ পরামর্শ দিয়েছে যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের চাহিদা কমে যাওয়ার কারণে, ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ড প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের উৎপাদন ও বিক্রির দিকে বেশি মনোযোগ দিতে পারে। যাইহোক, কর্মকর্তারা এই দাবিগুলিকে প্রত্যাখ্যান করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে ভক্সওয়াগেন বিভিন্ন ভোক্তা চাহিদা মেটাতে মডেলগুলি প্রবর্তন করার সময় তার বিদ্যুতায়ন কৌশল অনুসরণ করে চলেছে।
সরকারী সূত্রগুলি জোর দিয়েছিল যে স্থানান্তরের সময়, বিশ্বব্যাপী বাজারের বিকাশের গতির তারতম্যের কারণে পাওয়ারট্রেন লেআউটগুলি নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আগামী তিন বছরে, ভক্সওয়াগেন চীনে 40 টিরও বেশি নতুন মডেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যার অর্ধেকটি নতুন শক্তির গাড়ি। কোম্পানির লক্ষ্য হল দক্ষ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মডেল, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করা।
ভক্সওয়াগেন গ্রুপের প্রথম ত্রৈমাসিকের কর্মক্ষমতা তথ্যে পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় বেশ কয়েকটি আর্থিক মেট্রিক্সে পতন দেখানো হয়েছে। প্রথম ত্রৈমাসিকের পরিচালন মুনাফা ছিল €4.588 বিলিয়ন, বছরে 20.2% কম; রাজস্ব ছিল €75.461 বিলিয়ন, বছরে 1.0% কম; পরিচালন মুনাফার মার্জিন বছরে 1.4 শতাংশ পয়েন্ট কমে 6.1% হয়েছে; এবং নিট মুনাফা ছিল €3.71 বিলিয়ন, যা বছরে 21.6% কম। তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি, ভক্সওয়াগেন গ্রুপও পরিবর্তনের জন্য কৌশল নিচ্ছে। ভক্সওয়াগেন প্যাসেঞ্জার কার ব্র্যান্ডের সিইও, স্টেফান ওয়েলেনস্টাইন, পূর্বে উল্লেখ করেছেন যে চীনা গ্রাহকরা হাইব্রিড গাড়ির পরিসর এবং ক্রয় খরচ সম্পর্কে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন। ফলস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন বাজারের চাহিদা মেটাতে সমন্বয় স্থানীয়করণের জন্য যৌথ উদ্যোগের সাথে কাজ করছে।
