মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, রেনল্টের সিইও লুকা ডি মিও সম্প্রতি বলেছেন যে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে যুদ্ধের অবসান ঘটাতে একটি দ্রুত শান্তি চুক্তির জন্য চাপ দিচ্ছেন, কোম্পানিটি রাশিয়ার বাজারে ফিরে আসার সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দেয় না।
যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে Renault আবার রাশিয়ার বাজারে{0}}প্রবেশ করবে, তখন লুকা দে মিও উত্তর দিয়েছিলেন, "আমি অতীতকে তৈরি করার চেয়ে ভবিষ্যত গড়ার দিকে মনোনিবেশ করব৷ কিন্তু আমরা ব্যবসায়ী, এবং যখন আমরা একটি ব্যবসার সুযোগ দেখি, তখন আমরা তা দখল করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করি।" তিনি ফিন্যান্সিয়াল টাইমসকে বলেন, "সত্যি বলতে কি, আমি সত্যিই সেই সম্ভাবনা (রাশিয়ান বাজারে ফিরে আসার) বিবেচনা করিনি কারণ সবকিছুই প্রতিনিয়ত পরিবর্তিত হচ্ছে। কিন্তু আমাদের কাছে বিকল্প আছে, তাই দেখা যাক কিভাবে জিনিসগুলি বিকাশ করে।"
রাশিয়ার-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, রেনল্ট রাশিয়ার বাজারে সবচেয়ে গভীরভাবে জড়িত আন্তর্জাতিক অটোমেকারদের একজন ছিল। এটি রাশিয়ার সর্ববৃহৎ অটোমেকার অ্যাভটোভাজ-এ একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্বের অধিকারী ছিল এবং এটি রাশিয়া থেকে তার রাজস্বের এক-দশমাংশ অর্জন করেছিল, সেখানে 45,000 জন লোককে নিয়োগ করেছিল-যা আগে রাশিয়ায় কাজ করা অন্যান্য বহুজাতিক সংস্থার উপস্থিতির চেয়ে অনেক বেশি।
রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের প্রাদুর্ভাবের পর, ভক্সওয়াগেন, টয়োটা এবং হুন্ডাইয়ের মতো অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা রাশিয়া থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। 2022 সালের মে মাসে, রেনল্ট তার রাশিয়ান কার্যক্রম, অ্যাভটোভাজে তার প্রায় 68% অংশীদারিত্বের সাথে, 2 রুবেল-এর প্রতীকী মূল্যে বিক্রি করেছিল, যার ফলে অটোমেকারের সম্পদে 2.2 বিলিয়ন ইউরোর ক্ষতি হয়েছিল৷ যাইহোক, রেনল্ট ছয় বছরের মধ্যে অ্যাভটোভাজে তার অংশীদারি পুনঃক্রয় করার বিকল্পটি ধরে রেখেছে।
তবে এটি এখনও স্পষ্ট নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপ রাশিয়ার উপর অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করবে কিনা, কারণ এই নিষেধাজ্ঞাগুলি রাশিয়ায় ব্যবসা করার চেষ্টা করে এমন কোনও সংস্থাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। রেনল্টের সিএফও থিয়েরি পাইটন 20 ফেব্রুয়ারির আগে মিডিয়াকে বলেছিলেন যে অ্যাভটোভাজ শেয়ার পুনঃক্রয় করার ধারাটি ট্রিগার করার সম্ভাবনা "খুব কম"।
লুকা ডি মিও উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়ান বাজারে ফিরে আসার পাশাপাশি কোম্পানির অন্যান্য অগ্রাধিকার রয়েছে, যার মধ্যে ইইউ বাস্তবায়নের জন্য সেট করা নতুন নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন চালু করাকে ত্বরান্বিত করা সহ।
পূর্বে, রেনল্ট সতর্ক করেছিল যে ইইউ দ্বারা কঠোর নির্গমন বিধিগুলি 2025 সালের মধ্যে কোম্পানির লাভের পরিমাণ 7% বা সামান্য উপরে কমিয়ে আনতে পারে, যা 2024 সালে 7.6% থেকে কমতে পারে। এর প্রতিক্রিয়ায়, CFO পাইটন বলেছিলেন যে লাভের হ্রাস আংশিকভাবে কোম্পানির গাড়ির অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন বিক্রি, ইলেকট্রিক গাড়ির বিক্রয় কার্যক্রমে প্রভাব প্রতিফলিত করে। এবং তার কারখানায় কিছু উৎপাদন হ্রাস।
এটি লক্ষণীয় যে 2024 সালে, রেনল্ট শক্তিশালী রাজস্ব বৃদ্ধি এবং লাভজনকতা অর্জনের মাধ্যমে ইউরোপীয় মোটরগাড়ি বাজারের সামগ্রিক পতনকে অস্বীকার করেছে।
