মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, 3 জুলাই, ইউএস হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভস একটি সুইপিং অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন বিল পাস করেছে যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) গ্রহণের প্রচারের লক্ষ্যে ট্যাক্স ক্রেডিট নীতির সমাপ্তি ত্বরান্বিত করার বিধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বিলটি বর্তমানে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের স্বাক্ষরের জন্য অপেক্ষা করছে, যা প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের প্রশাসনের গুরুত্বপূর্ণ বিধান সহ বেশ কয়েকটি প্রণোদনা এবং হলমার্ক আইনী অর্জনের আসন্ন সমাপ্তি চিহ্নিত করে।মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন. এর আগে, ট্রাম্প প্রশাসন ইতিমধ্যেই ক্যালিফোর্নিয়ার কঠোর যানবাহন নির্গমন মানগুলির সমাপ্তি সহ ফেডারেল ইভি সমর্থন রোল ব্যাক করতে চলে গেছে।
হাউসটি 218 থেকে 214-এর একটি সংকীর্ণ ভোটে বিলটি পাস করেছে৷ আইন প্রণেতারা ট্রাম্পের দ্বারা নির্ধারিত 4 জুলাইয়ের সময়সীমার সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ছুটে যান, আইনটিকে ঠিক সময়ে এগিয়ে নিয়ে যান৷
বিলে বলা হয়েছে যে, শুরু হচ্ছে30 সেপ্টেম্বর, theনতুন ইভির জন্য $7,500 ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটএবংব্যবহৃত EV-এর জন্য $4,000 ক্রেডিটবন্ধ করা হবে। এই সিদ্ধান্তটি বাস্তবায়নে বিলম্ব করার জন্য গাড়ি বিক্রেতা এবং অটোমেকারদের অনুরোধকে উপেক্ষা করে এবং একটি আগের হাউস পরিকল্পনাকে উল্টে দেয় যাতে একটি দীর্ঘ রূপান্তর সময় অন্তর্ভুক্ত ছিল।
দন্যাশনাল অটোমোবাইল ডিলার অ্যাসোসিয়েশন (NADA)বলামোটরগাড়ি খবর27 জুন যে আনুমানিক 140,000 ইভি ডিলার ইনভেনটরিতে অবিক্রিত থেকে যায়। 3 জুলাই বিলটি পাস হওয়ার পরে, NADA জানিয়েছে যে এটি ডিলারশিপ সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি মূল বিধান গঠনে একটি অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করেছে, যার মধ্যে পাসথ্রু ডিডাকশন, এস্টেট ট্যাক্স ছাড়, বিশেষ অবচয় বিধি এবং সুদ কাটছাঁট ক্যাপ রয়েছে।
মার্ক উইন্টারহফ, অন্তর্বর্তীকালীন সিইওলুসিড মোটরস, বলেনমোটরগাড়ি খবরযে ইভি ট্যাক্স ক্রেডিট সমাপ্তি উদীয়মান অটোমেকারদের জন্য বেঁচে থাকা উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন করে তুলবে। উল্লেখযোগ্যভাবে, মূল মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনে ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি পর্যায়ক্রমে শেষ করার জন্য নির্ধারিত ছিল2032 এর শেষ.
দ্বারা একটি জরিপজেডি পাওয়ারপ্রকাশ করেছে যে EV ট্যাক্স ক্রেডিট এবং অন্যান্য প্রণোদনা বেশিরভাগ ক্রেতাদের দ্বারা 2024-2025 সালে EV কেনার মূল প্রেরণা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে।
আলাদাভাবে গত ১ জুলাই ইভি অ্যাডভোকেসি গ্রুপ দবিদ্যুতায়ন জোটসিনেটে{0}}পাশ করা আইন পুনর্বিবেচনা করার জন্য হাউসকে অনুরোধ করেছে৷ গোষ্ঠীটি সতর্ক করেছে যে ইভি ট্যাক্স ইনসেনটিভগুলিকে "এই জটিল সন্ধিক্ষণে বাদ দেওয়া মার্কিন উত্পাদনে বিনিয়োগের উত্সাহকে সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত করবে" এবং এই পদক্ষেপটিকে "একটি আত্মসমর্পণ বলে অভিহিত করেছে যা চীনের কাছে গতিশীলতার ভবিষ্যতের নেতৃত্ব দেয়।" জোট ঘোষণা করেছে, "হাউসকে অবশ্যই এই আইন প্রত্যাখ্যান করতে হবে যা আমেরিকান জনগণের স্বার্থের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে।"
EV ট্যাক্স ক্রেডিট ছাড়াও, বিলে অতিরিক্ত পরিবর্তন আনা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:
ব্যাটারি উপাদান উত্পাদন জন্য ট্যাক্স ক্রেডিট উপর সীমাবদ্ধতাচীনা-সংযুক্ত সত্তা জড়িত;
জরিমানা নির্মূলজ্বালানী অর্থনীতির মান পূরণে ব্যর্থতার জন্য;
স্বয়ংক্রিয় ঋণের সুদের জন্য একটি নতুন কর কর্তন।
ট্রাম্পের প্রত্যাশিত স্বাক্ষরের সাথে, অটোমেকাররা যারা নির্দিষ্ট জ্বালানী অর্থনীতি লক্ষ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হবেআর জরিমানা ভোগ করতে হবে না. 1975 সাল থেকে, অটোমেকাররা মেনে চলেকর্পোরেট গড় জ্বালানি অর্থনীতি (CAFE)মান, যা জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে ব্যর্থতার জন্য নির্মাতাদের শাস্তি দেয়।
ক্রিস হার্টো, সিনিয়র নীতি বিশ্লেষক এভোক্তা রিপোর্ট, প্রস্তাবিত পরিবর্তনের সমালোচনা করে যখন সেনেটের পাঠ্য প্রথম প্রকাশ করা হয়েছিল, তারা বলেছিল যে তারা "জনপ্রিয় এবং কার্যকর CAFE মানগুলিকে ধ্বংস করবে, তাদের একটি অর্থহীন অ্যাকাউন্টিং অনুশীলনে পরিণত করবে।"
হার্তো যোগ করেছেন: "প্রবর্তন ছাড়াই, অনেক অটোমেকাররা ভোক্তাদের জ্বালানি খরচ কমাতে ব্যবহার করার পরিবর্তে প্রমাণিত, সাশ্রয়ী-প্রযুক্তিগুলিকে সাইডলাইন করা চালিয়ে যাবে।"
নতুন আইন প্রবর্তন কবার্ষিক $10,000 পর্যন্ত ছাড়থেকে স্বয়ংক্রিয় ঋণ সুদের জন্য2025 থেকে 2028 পর্যন্ত. এটি একটি হিসাবে উপলব্ধ হবে"উপরে--লাইন" কর্তন, মানে এটি আইটেমাইজার এবং স্ট্যান্ডার্ড ডিডাকশন ফাইলার উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।
শুধু যানবাহনমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিতট্যাক্স কর্তনের জন্য যোগ্য, এবংবাণিজ্যিক যানবাহন বাদ দেওয়া হয়. অতিরিক্ত বিধিনিষেধ অন্তর্ভুক্তআয় ক্যাপযানবাহন ক্রেতাদের জন্য।
বিলও আরোপ করেনতুন যোগ্যতার মানদণ্ডব্যাটারি উপাদানের ট্যাক্স ক্রেডিট জন্য. এটি উপাদানগুলির জন্য ট্যাক্স বেনিফিট নিষিদ্ধ করে যেগুলি থেকে প্রাপ্ত সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত৷অনুমোদিত বিদেশী সংস্থাবা যারা "বিদেশী প্রতিপক্ষ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।" মার্কিন সরকার আরও নির্দেশিকা জারি করবে, এবং বিলটি কার্যকর হওয়ার পর প্রথম কর বছরের মধ্যে এই জাতীয় সংস্থাগুলির জন্য নির্দিষ্ট সংজ্ঞা চূড়ান্ত করা হবে।
একটি নতুনঘরোয়া বিষয়বস্তুর প্রয়োজনীয়তাব্যাটারি সাবকম্পোনেন্টগুলির জন্যও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে: অন্ততপক্ষে ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্যতা অর্জন করতেসরাসরি উপাদান খরচ 65%মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে খনন, উত্পাদিত বা উত্পাদিত উপাদানগুলি থেকে উৎপন্ন হতে হবে
সবশেষে, বিলটি কসূর্যাস্ত ধারাসম্পর্কিত ট্যাক্স ক্রেডিট জন্যসমালোচনামূলক খনিজ উত্পাদন, 31 ডিসেম্বর মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ নির্ধারণ করে,2033-একটি সীমা যা মূল মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনে অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
