মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, 10 জুলাই, মাইকেল ফ্রিক, ZF ফ্রেডরিকশাফেন{1}}জার্মানির দ্বিতীয়-সর্ববৃহৎ স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী-এর প্রধান আর্থিক কর্মকর্তাWirtschaftsWocheম্যাগাজিন যে যদি বৈশ্বিক যানবাহন উৎপাদন কমতে থাকে, তাহলে ZF আরও কঠোর খরচ-কমানোর ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করবে।
"আমাদের বর্তমান পারফরম্যান্স প্রত্যাশার নিচে, এবং এমন লক্ষণ রয়েছে যে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে বিশ্বব্যাপী যানবাহন উত্পাদন আরও হ্রাস পাবে," ফ্রিক বলেছেন। "সেক্ষেত্রে, ZF কে অতিরিক্ত খরচ-কমানোর পদক্ষেপ নিতে হবে," তিনি যোগ করেছেন।
একটি চলমান পুনর্গঠন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, ZF এর লক্ষ্য 2028 সালের মধ্যে জার্মানিতে 14,000 জন চাকরি কমিয়ে আনা-এর মোট জার্মান কর্মীর প্রায় 25%।
ZF, যা অটোমেকারদের ট্রান্সমিশন এবং হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন সলিউশন সরবরাহ করে, বর্তমানে ইলেকট্রিক গাড়ির (EVs) দিকে শিল্পের স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত দুর্বল চাহিদা এবং মাউন্টিং খরচের সম্মুখীন হচ্ছে। কোম্পানিটি বিক্রি ও মুনাফা হ্রাসের সাথেও লড়াই করছে।
অনুযায়ীমোটরগাড়ি খবর' 23 জুন 2025 সালের শীর্ষ 100 গ্লোবাল OEM যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের তালিকার রিলিজ, 2023 সালের তুলনায় 2024 সালে স্বয়ংচালিত সম্পর্কিত বিক্রয়ে $5.6 বিলিয়ন হ্রাসের কারণে ZF-আগের বছরের থেকে দুই স্থান নিচে- 4ম স্থানে রয়েছে৷
তার 2024 সালের আর্থিক ফলাফলের উপস্থাপনায়, ZF উল্লেখ করেছে: "বৈদ্যুতিক যানবাহনের রোলআউট স্পষ্টভাবে ধীর হয়ে গেছে, এবং অটোমেকাররা তাদের বিদ্যুতায়ন কৌশলগুলি সংশোধন করেছে এবং EV পণ্য লঞ্চে বিলম্ব করেছে। ফলস্বরূপ, অর্ডারকৃত EV প্ল্যাটফর্মের সংখ্যা প্রত্যাশার তুলনায় কম হয়েছে, যার ফলে আমাদের EV- সম্পর্কিত উৎপাদনে ওভারক্যাপাসিটি হয়েছে।" কোম্পানী পূর্বে 2023 সালের ডিসেম্বরে পূর্বাভাস দিয়েছিল যে 2031 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রয়ের 55% EVs হবে, কিন্তু সেই প্রক্ষেপণটি তখন থেকে 39% এ নামিয়ে আনা হয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, বাজারের চাহিদা হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় রূপান্তরের চ্যালেঞ্জ ছাড়াও, ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্প বর্তমানে শুল্ক, উচ্চ উৎপাদন খরচ, এবং চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতা সহ একাধিক চাপের সম্মুখীন হচ্ছে{0}}।
