SAIC Maxus V70

সামগ্রিক শৈলীSAIC Maxus V70অত্যন্ত প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত। গ্রিলটিতে প্রচুর ডায়মন্ড প্যারামেট্রিক শৈলী রয়েছে এবং "ডাইমন্ড রিদম" ডিজাইনের ভাষা গাড়িটিকে আরও তরুণ দেখায়, যা একটি নতুন শক্তির গাড়ির অনুভূতি জাগিয়ে তোলে। হেডলাইটগুলির একটি তীক্ষ্ণ নকশা রয়েছে, ক্রোম স্ট্রিপ দ্বারা সংযুক্ত। সমস্ত মডেল এলইডি স্বয়ংক্রিয় সেন্সিং হেডলাইট এবং এলইডি ডেটাইম চলমান আলো সহ মানসম্মত। নীচের কালো চারপাশে সামনের পার্কিং রাডার এবং কুয়াশা আলো দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।

পাশ থেকে, নকশাSAIC Maxus V70আরো সুরেলা এবং প্রাকৃতিক. মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4998 মিমি, 2030 মিমি এবং 2035 মিমি, যার হুইলবেস 3000 মিমি। SAIC Maxus V70-এর অতি-নিম্ন ছাদের নকশাটি শহর ভ্রমণের জন্য তৈরি বলে মনে হয়, অনায়াসে 2.1 মিটারের নিচে উচ্চতা সীমাবদ্ধতা সহ এলাকায় নেভিগেট করা, যেমন ভূগর্ভস্থ পার্কিং।

যদিও SAIC Maxus V70 এখনও হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবহার করে, এর স্টিয়ারিং অনুভূতি এবং প্রতিক্রিয়া মাঝারি। স্টিয়ারিংয়ে খেলাটি ন্যূনতম, যা একটি হালকা যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য বেশ ভাল।

SAIC Maxus V70 একটি শক্তিশালী পাওয়ার পারফরম্যান্স প্রদান করে এবং ট্রান্সমিশনের মসৃণতা বেশ প্রশংসনীয়। উপরে স্থানান্তরিত করার সময়, স্থানান্তরগুলি মৃদু এবং তরল হয়, যদিও নিচের দিকে নাড়াচাড়া করার সময় এবং হ্রাস করার সময় মাঝে মাঝে সামান্য ঝাঁকুনি হতে পারে।

এর অনিয়মিত পাশের জানালাSAIC Maxus V70গোপনীয়তা গ্লাসের সাথে আসা, তাপ থেকে নিরোধক এবং সরাসরি সূর্যালোক থেকে সুরক্ষা উভয়ই অফার করে, পাশাপাশি গাড়ির ভিতরে গোপনীয়তা নিশ্চিত করে। পাশে ছোট বায়ুচলাচল জানালাও রয়েছে, যা খোলার সময় ভাল বায়ু সঞ্চালন নিশ্চিত করে। অতিরিক্তভাবে, গাড়িটি ডানদিকে একটি পার্শ্ব স্লাইডিং দরজা দিয়ে সজ্জিত। টায়ারগুলির জন্য, গাড়িটি 215/75 R16LT আকারের GT রেডিয়াল ব্র্যান্ডের টায়ার ব্যবহার করে, সিলভার অ্যালয় রিমগুলির সাথে যুক্ত৷

এর পিছনে থাকা অবস্থায়SAIC Maxus V70একটি স্কোয়ার-অফ ডিজাইন ধরে রাখে, এটি এখনও কিছু দৃশ্যমান আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। পিছনের অনিয়মিত জানালা, উল্লম্বভাবে সাজানো টেললাইট এবং একটি কেন্দ্রীয় হাই-মাউন্ট ব্রেক লাইট (শুধুমাত্র উপরের দিকের মাঝখানের অংশটি জ্বলছে) এর সাথে মিলিত হলে ভাল চেনা যায়। টেললাইট LED আলো অন্তর্ভুক্ত. নিচের কালো বাম্পারটিতে চারটি পার্কিং রাডার সেন্সর এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা লাগানো আছে।

ভিতরেSAIC Maxus V70উপরে গাঢ় রং এবং নীচে হালকা রং সহ একটি দ্বৈত-টোন অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্য, নীল চামড়ার মোড়ক দ্বারা পরিপূরক, উপকরণ এবং কারুকাজ যা পছন্দসই হতে সামান্যই রেখে যায়। ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইলটি চামড়ায় মোড়ানো এবং প্যাডেল শিফটারের সাথে আসে। মাল্টিফাংশনাল বোতামগুলি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশনের উপর নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক, ড্রাইভ মোড নির্বাচন এবং পুশ-স্টার্ট ইগনিশনের নিয়ন্ত্রণগুলি স্টিয়ারিং হুইলের উভয় পাশে অবস্থিত।

ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, দSAIC Maxus V70একটি 2 দিয়ে সজ্জিত। হাই-পাওয়ার সংস্করণটি 150 হর্সপাওয়ার এবং 375 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, যেখানে কম-পাওয়ার সংস্করণটি 125 হর্সপাওয়ার এবং 320 Nm টর্ক প্রদান করে। ট্রান্সমিশনের জন্য, উচ্চ-পাওয়ার সংস্করণটি একটি 9-গতি স্বয়ংক্রিয় এবং একটি 6-গতির ম্যানুয়ালের মধ্যে একটি পছন্দ অফার করে, যেখানে নিম্ন-শক্তি সংস্করণটি শুধুমাত্র 6-গতির ম্যানুয়ালটির সাথে আসে৷