1: এর ব্যবহার কি?
ট্রান্সফার কেস একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিনের শক্তি বিতরণ করে এবং পিছনের অক্ষে বা সামনের এবং পিছনের উভয় অক্ষে শক্তি স্থানান্তর করতে পারে। ফোর-হুইল ড্রাইভ মোডে, সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে, যা 50:50 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনের অনুমতি দেয়। একটি "লো-রেঞ্জ ফোর-হুইল ড্রাইভ" মোড সহ স্থানান্তর কেস গিয়ার অনুপাত সামঞ্জস্য করে টর্ককে প্রশস্ত করতে পারে, যা গাড়ির অফ-রোড ক্ষমতা উন্নত করার জন্য উপকারী।
2: আপনি কি জানেন?
যখন ডিফারেনশিয়াল লকটি ফোর-হুইল ড্রাইভ মোডে নিযুক্ত থাকে, একটি ভাল-পাকা রাস্তায় বাঁক নেওয়ার সময় সামনের এবং পিছনের চাকার গতি স্থির থাকে, যার ফলে "বাইন্ডিং" নামক একটি ঘটনা ঘটে।
বেশিরভাগ স্থানান্তরের ক্ষেত্রে সিঙ্ক্রোনাইজার নেই, তাই ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করার জন্য গাড়ি থামানো প্রয়োজন।
3:সুবিধা:
মসৃণ পৃষ্ঠে টু-হুইল ড্রাইভ মোডে স্যুইচ করা জ্বালানি বাঁচাতে পারে।
বিশুদ্ধভাবে যান্ত্রিক কাঠামো উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।
গাড়ির অফ-রোড ক্ষমতা বাড়ায়।
4:নীতি:
ট্রান্সফার কেস দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলির চারটি অবস্থান সহ একটি শিফট লিভার থাকে: 2H (দুই-চাকা ড্রাইভ), 4H (ফোর-হুইল ড্রাইভ), N (নিরপেক্ষ), এবং 4L (লো-রেঞ্জ হাই-টর্ক ফোর-হুইল ড্রাইভ)। ট্রান্সফার কেসটি ট্রান্সমিশন থেকে একটি অতিরিক্ত আউটপুট শ্যাফ্ট প্রাপ্ত করে এবং একটি নীরব চেইনের মাধ্যমে সামনের অক্ষে শক্তি স্থানান্তর করে। ট্রান্সফার কেস লিভার স্থানান্তর করে, সামনের ড্রাইভ এক্সেল থেকে শক্তি নিযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, যা দ্বি-চাকা ড্রাইভ এবং চার-চাকা ড্রাইভের মধ্যে স্যুইচিং সক্ষম করে।
ট্রান্সফার কেসের "4L" মোড চালক দ্বারা ম্যানুয়ালি নিযুক্ত থাকাকালীন খাড়া ঢাল বা কঠিন রাস্তার অবস্থা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করার জন্য উচ্চ গিয়ার রেশিও (একটি গিয়ারযুক্ত সাইকেলের অনুরূপ) সহ গিয়ারের আরেকটি সেট ব্যবহার করে টর্ক পরিবর্তন করে।
5: আরও পড়া:
"সুপার সিলেক্ট 4WD" হল তাদের স্থানান্তরের ক্ষেত্রে মিতসুবিশির মেয়াদ। এটি একটি পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সফার কেসও, যা একটি স্ট্যান্ডার্ড পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সফার কেসের মতো কাঠামোর মতো, কিন্তু একটি কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল যোগ করে। যখন 4H মোডে, এটি আলগা পৃষ্ঠে উচ্চ-গতির ড্রাইভিং করার অনুমতি দেয় এবং নিয়মিত রাস্তায় হাইওয়ে ফোর-হুইল ড্রাইভ কার্যকারিতা প্রদান করে। এই ট্রান্সফার কেস দ্বারা প্রদত্ত 4HLC এবং 4LLC বিকল্পগুলি কেন্দ্রের ডিফারেন্সিয়ালকে লক করে, যা একটি নিয়মিত পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের 4H এবং 4L মোডগুলির মতো একই কার্যকারিতা প্রদান করে। এই ধরনের ট্রান্সফার কেস সাধারণত মিতসুবিশি অফ-রোড যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
