Most অটোমোবাইল নির্মাতারা বিশ্বব্যাপী 2030 সাল থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ডগুলি বড় আকারের ব্যাটারি কারখানা নির্মাণের জন্য বিভিন্ন ব্যাটারি কোম্পানির সাথে অংশীদারিত্ব করছে। যাইহোক, উদ্বেগ রয়েছে যে ব্যাটারি উৎপাদনের বর্তমান গতি অতিরিক্ত সরবরাহের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
এলজি এনার্জি সলিউশন, এসকে ইনোভেশন, স্যামসাং এসডিআই এবং জিএম, ফোর্ড এবং স্টেলান্টিসের মতো কোম্পানিগুলি উত্তর আমেরিকায় বড় আকারের ব্যাটারি কারখানা তৈরি করতে সহযোগিতা করছে। পরিকল্পিত উৎপাদন ক্ষমতা নিম্নরূপ: LG NSOL 255 GWh, SK ইনোভেশন 185 GWh, এবং Samsung SDI 23 GWh। যদি উত্পাদন সুবিধাগুলি নির্ধারিত হিসাবে সম্পন্ন হয়, তাহলে তারা 2025 থেকে শুরু করে বার্ষিক 7 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির ভিত্তি স্থাপন করবে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বার্ষিক নতুন গাড়ি বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক, যা প্রায় 14 মিলিয়ন যানবাহন।
যাইহোক, কিছু পর্যবেক্ষণ পরামর্শ দেয় যে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা প্রতি বছর 7 মিলিয়ন ইউনিটের বেশি নাও হতে পারে। ইভি অ্যাডপশন, একটি স্বয়ংচালিত বাজার গবেষণা সংস্থা, অনুমান করে যে মার্কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার 2025 সালের মধ্যে প্রায় 2.05 মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছাবে। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ) 2025 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 3.5 মিলিয়ন গাড়ির বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির প্রকল্প করেছে, যার মাত্র অর্ধেক। 7 মিলিয়ন অঙ্ক. 2022 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 850,{10}} বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা ব্যাটারির অতিরিক্ত সরবরাহের সম্ভাব্য সমস্যা নির্দেশ করে।
বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বিভিন্ন নির্মাতারা বিনিয়োগ ট্যাক্স ক্রেডিট এর অধীনে ট্যাক্স সুবিধার সুবিধা নিতে স্থানীয়ভাবে ব্যাটারি কারখানা নির্মাণের প্রচার করছে। ফোর্ড, ভক্সওয়াগেন, টয়োটা, বিএমডব্লিউ এবং সিএটিএল-এর মতো কোম্পানিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাটারি কারখানা স্থাপন করছে। উপরন্তু, টেসলা তার নেভাদা-ভিত্তিক গিগাফ্যাক্টরিতে 2 মিলিয়ন ইউনিটের বার্ষিক ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। চাহিদার তুলনায় সরবরাহ অসমভাবে প্রসারিত হচ্ছে।
ইউরোপের পরিস্থিতি আরও ভয়াবহ। 2018 সাল থেকে, তিনটি দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাটারি কোম্পানি ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করেছে, পোল্যান্ড এবং হাঙ্গেরিতে উৎপাদন শুরু করেছে। পরে, চীনা কোম্পানি এবং স্থানীয় স্টার্টআপগুলিও ইউরোপের বাজারে প্রবেশ করে। 2024 সাল থেকে, সরবরাহ চাহিদা প্রায় 30 শতাংশ অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে অতিরিক্ত সরবরাহ হবে।
চীনও অতিরিক্ত সরবরাহের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। চীনের ষষ্ঠ বৃহত্তম ক্যাথোড উপাদান সরবরাহকারী সাংতাই প্রযুক্তি, এই বছরের মার্চ থেকে হেবেই প্রদেশের শিজিয়াজুয়াং-এ তার কারখানায় উৎপাদন স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে। উৎপাদন পুনরুদ্ধার ভবিষ্যতের বাজারের অবস্থার উপর নির্ভর করবে, কার্যকরভাবে একটি অনির্দিষ্টকালের স্থগিতাদেশ হবে।
Shijiazhuang সুবিধায় উৎপাদন স্থগিত করার বিষয়ে, কোম্পানি বলেছে, "এই বছরের শুরু থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধির হার কমে গেছে, এবং ব্যাটারি প্যাক উৎপাদন নেতিবাচক হয়ে উঠেছে, যা ক্যাথোড সামগ্রীর চাহিদার সামগ্রিক দুর্বলতা উপস্থাপন করে। " "বিপরীতভাবে, সরবরাহ কয়েক বছর আগে উৎপাদন ক্ষমতায় যথেষ্ট বৃদ্ধি পেয়েছিল, ফলন উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সাথে মিলিত হয়েছিল, যার ফলে ক্যাথোড সামগ্রীর সরবরাহ এবং চাহিদার বিপরীতমুখী হয় এবং একটি অতিরিক্ত উৎপাদন পরিস্থিতি।"
সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট অনুসারে, চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির উৎপাদন ক্ষমতা এই বছর 500 GWh থেকে 2025 সালের মধ্যে 3,{2}} GWh-এ উন্নীত হবে, যা ছয় গুণ বৃদ্ধি পাবে৷ যাইহোক, 2025 সালের মধ্যে চীনে ব্যাটারির জন্য অনুমিত অভ্যন্তরীণ চাহিদা হল 1,000 GWh। অন্য কথায়, ব্যাটারি উৎপাদন চাহিদার তিনগুণের বেশি হবে। বর্তমানে, চীনে দেশব্যাপী 125টিরও বেশি ব্যাটারি কারখানা রয়েছে, যা ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি কারখানার মিলিত সংখ্যার দশগুণ বেশি।
অতিরিক্ত সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ বাড়ার সাথে সাথে কাঁচামালের দাম কমতে শুরু করেছে। লিথিয়াম কার্বনেটের দাম, ব্যাটারির জন্য একটি মূল খনিজ, সাংহাই ননফেরাস মেটালস মার্কেটে প্রতি টন 457,692 CNY এর রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা কমে যাওয়ার কারণে এক বছরের মধ্যে 61.6 শতাংশ কমেছে। লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে নিকেলের দাম একই সময়ের মধ্যে 18.5 শতাংশ কমে $24,447 এ দাঁড়িয়েছে।
ব্যাটারি শিল্প বর্তমানে কম ধারণক্ষমতার ব্যবহার, অপর্যাপ্ত উচ্চ-সম্পদ ক্ষমতা, এবং উদ্বৃত্ত নিম্ন-সম্পদ ক্ষমতার মতো চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, যা শিল্পের সুস্থ বিকাশকে বাধাগ্রস্ত করে। এই পরিস্থিতিও বর্জ্য এবং পরিবেশ দূষণের দিকে নিয়ে যায়। অতএব, ব্যাটারি শিল্পের সুস্থ বিকাশের প্রচার ভবিষ্যতে চীনের নতুন শক্তির গাড়ি শিল্পের জন্য একটি প্রধান সমস্যা হবে।
