কেন ব্রেক টিপতে কষ্ট হয় এবং গাড়িটি শুরু হয় না তার কারণ হল ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প থেকে ভ্যাকুয়াম সহায়তা না পাওয়া। সহজ ভাষায়, যদি ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প সাহায্য না করে, ব্রেকগুলি তাদের শক্তি সহায়তা হারায়, তাদের চাপতে কষ্ট হয়; এবং শুধুমাত্র যখন ইঞ্জিন চলছে তখন ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়াম সহায়তা তৈরি করতে পারে।
একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি স্টার্ট না হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। প্রথমত, জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। দ্বিতীয়ত, গাড়ির ব্যাটারি ক্ষয়ের কোনো লক্ষণের জন্য পরীক্ষা করুন। তাছাড়া, 'পি' (পার্ক) বা 'এন' (নিরপেক্ষ) অবস্থানে না থাকলে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালু হবে না। যদি তারা 'R' (বিপরীত) বা 'D' (ড্রাইভ) তে থাকে তবে সেগুলি শুরু হবে না। অতিরিক্তভাবে, যদি স্টিয়ারিং হুইল লক করা থাকে তবে গাড়িটি স্টার্ট করতে পারে না। এই সমস্যাগুলি সাধারণত বেশ স্পষ্ট।
ইঞ্জিনের ভিতরের থ্রোটল ভালভ নোংরা হলে, ঠান্ডা হলে গাড়িটি স্টার্ট নাও হতে পারে। এর কারণ হল কার্বন আমানত থ্রোটলকে ব্লক করতে পারে, ইঞ্জিন চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ রোধ করতে পারে। গাড়ি স্টার্ট হচ্ছে কিনা তা দেখতে আপনি থ্রোটল খোলার গতি বাড়াতে এক্সিলারেটর টিপে চেষ্টা করতে পারেন। যদি এই সাধারণ সমস্যাগুলির সমাধান করা হয়ে থাকে এবং সমস্যাটি অব্যাহত থাকে, তাহলে চেক-আপ এবং মেরামতের জন্য একটি 4S দোকান বা মেরামতের দোকানে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
স্বয়ংক্রিয় যানবাহনে টর্ক কনভার্টারের উপস্থিতির কারণে, গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের মধ্যে একটি অনমনীয় সংযোগ নেই। অতএব, এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পুশ-স্টার্ট করার সুপারিশ করা হয় না। জরুরী পরিস্থিতিতে গাড়িতে বহনযোগ্য চার্জার বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। জরুরী পরিস্থিতিতে, ব্যাটারি চার্জ করতে পোর্টেবল চার্জার ব্যবহার করুন। চার্জারটিকে ব্যাটারির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করার পরে এবং সঠিক চার্জিং প্যারামিটার সেট করার পরে, চার্জ করা শুরু করুন৷ একবার চার্জ হয়ে গেলে, আপনি স্বাভাবিকভাবে গাড়িটি চালু করতে পারেন।
