বর্তমানে, বাজারে দুটি ধরণের ব্রেকিং সিস্টেম পাওয়া যায়: ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক। ড্রাম ব্রেকগুলির মধ্যে একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, পিস্টন, ব্রেক জুতা এবং একটি ড্রাম থাকে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে উচ্চ-চাপের ব্রেক ফ্লুইড পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, যা ফলস্বরূপ দুটি ক্রিসেন্ট-আকৃতির ব্রেক জুতায় বল প্রয়োগ করে। এই জুতাগুলি ড্রামের ভিতরের প্রাচীরের বিরুদ্ধে চাপ দেয় এবং তাদের ঘর্ষণ শক্তি ব্রেক ড্রামকে ঘোরানো থেকে বিরত করে, ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করে।
ডিস্ক ব্রেকের জন্য, ব্রেক করার সময়, তরলটি ভিতরের এবং বাইরের উভয় চাকা সিলিন্ডারে চাপা হয়। এই সিলিন্ডারের পিস্টনগুলি, হাইড্রোলিক চাপে, একটি ব্রেক ডিস্কের বিপরীতে দুটি ব্রেক প্যাড চাপে। ফলে ঘর্ষণীয় টর্ক তারপর ব্রেকিং অর্জন করে। বিস্তৃতভাবে, ডিস্ক ব্রেকগুলি ক্যালিপার ডিস্ক প্রকার এবং সম্পূর্ণ ডিস্কের প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
ইমার্জেন্সি ব্রেকিং নিয়মিত ব্রেকিং এর মত নয়। ইমার্জেন্সি ব্রেকিং বলতে চালকের দ্রুত সাড়াকে বোঝায়, গাড়ি চালানোর সময় আকস্মিক পরিস্থিতির সম্মুখীন হলে সঠিক ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে, সম্ভব কম দূরত্বে গাড়ি থামাতে। ইমার্জেন্সি ব্রেকিং নিয়মিত ব্রেকিংয়ের তুলনায় গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের তুলনামূলকভাবে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে। বিপরীতে, স্বাভাবিক ব্রেকিং, যার মধ্যে অন্তত ব্রেক প্যাডেল টিপলে গতি কমানো যায়, এটি আরও ধীরে ধীরে কমানোর অনুমতি দেয় এবং এর ফলে ব্রেকিং সিস্টেমে কম পরিধান হয়।
জরুরী ব্রেকিংয়ের প্রধান প্রভাবগুলির মধ্যে রয়েছে টায়ার পরিধান, ব্রেক প্যাড পরিধান, সাসপেনশন সিস্টেমের প্রভাব বিকৃতি এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের চালিত উপাদানগুলির সম্ভাব্য ক্ষতি। তদ্ব্যতীত, এটি শুধুমাত্র একটি ব্রেকিং-ইন ব্রেক সিস্টেমকে প্রভাবিত করে না বরং চ্যাসিস এবং ইঞ্জিনের উপর প্রভাবের লোডও বাড়ায়। অতএব, যানবাহনগুলিকে নিরাপদ অনুসরণীয় দূরত্ব বজায় রাখতে হবে এবং ট্রানজিটের সময় সাবধানে চালনা করতে হবে।
