নতুন শক্তির যানবাহনে পিটিসি সিস্টেম ক্রমাগত সক্রিয় থাকা উচিত? এই প্রশ্নটি বৈদ্যুতিক যানবাহনে শক্তি দক্ষতা এবং আরামের ভারসাম্য জড়িত। পিটিসি (পজিটিভ টেম্পারেচার কোফিসিয়েন্ট) সিস্টেমটি এয়ার কন্ডিশনার জন্য তাপের উৎস হিসেবে কাজ করে, দ্রুত গরম করার মতো সুবিধা প্রদান করে, সাধারণ গঠন এবং কম উৎপাদন খরচ। যাইহোক, এর উচ্চ শক্তি খরচের ত্রুটিও রয়েছে। ঠাণ্ডা শীতের পরিস্থিতিতে, পিটিসি সিস্টেম গাড়ির পরিসরকে প্রভাবিত করে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বিদ্যুৎ খরচ করতে পারে। অতএব, PTC সিস্টেম সবসময় চালু রাখার সিদ্ধান্তের জন্য সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন।
কিছু গাড়ির মডেল PTC কে একটি তাপ পাম্প সিস্টেমের সাথে একত্রিত করে, PTC ব্যবহার করে দ্রুত তাপ উৎপন্ন করে তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য আরও শক্তি-দক্ষ তাপ পাম্পে স্যুইচ করার আগে, যার ফলে শক্তি খরচ কম হয়। এই পদ্ধতিটি কেবল আরামের চাহিদা পূরণ করে না কিন্তু পরিসরের উপর প্রভাবও কমিয়ে দেয়। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক গাড়ির কন্ট্রোল ইউনিট এবং পাওয়ার ব্যাটারির জন্য শীতল জল কিছু গরম করার প্রভাব প্রদান করতে পারে, PTC সিস্টেমের উপর নির্ভরতা কমিয়ে দেয়।
সংক্ষেপে, ঠান্ডা ঋতুতে নতুন শক্তির যানবাহনে PTC সিস্টেমের ব্যবহার সতর্কতার সাথে যোগাযোগ করা উচিত। শক্তি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তি এবং সিস্টেম ডিজাইন ব্যবহার করার সময় স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিত করে এবং প্রকৃত প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে PTC সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করে, পরিসীমা এবং শক্তি খরচের মধ্যে একটি ভারসাম্য অর্জন করা যেতে পারে।
