অনেক গাড়ির মালিক এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছেন যেখানে তাদের যানবাহন ঠান্ডা শুরুর সময় প্রথম ইগনিশন প্রচেষ্টায় শুরু হয় না। এটি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের জন্য সফলভাবে শুরু করার আগে 2 থেকে 3টি ইগনিশন প্রচেষ্টার প্রয়োজন হওয়া স্বাভাবিক কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করে। সাধারণত, এটি নির্দেশ করে যে গাড়ির একটি উপাদান ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে এবং পরিদর্শন বা মেরামতের প্রয়োজন।
একটি সম্ভাব্য কারণ হতে পারে স্পার্ক প্লাগে উল্লেখযোগ্য কার্বন জমা হওয়া, ইগনিশন কয়েলের ক্ষতি, বা হাই-টেনশন লিডে বৈদ্যুতিক ফুটো হওয়া, যা ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে। এটি ঠান্ডা হলে গাড়ি চালু করা চ্যালেঞ্জিং করে তুলতে পারে। গাড়ির ফুয়েল ইনজেক্টরগুলিতে কার্বন জমা হয়েছে কিনা বা ফুয়েল ইনজেক্টরগুলিতে কোনও ফুটো বা বাধা আছে কিনা তাও মালিকদের পরীক্ষা করা উচিত যা বারবার ইগনিশন প্রচেষ্টার কারণ হয়৷
একটি জ্বালানী পাম্প চাপ বজায় রাখতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে ঠান্ডা শুরুর সময় একাধিক ইগনিশন প্রচেষ্টার প্রয়োজন হতে পারে। একটি সমস্যা সমাধানের পদক্ষেপ হিসাবে, ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করার আগে, কেউ প্রতিটি চক্রের মধ্যে কয়েক সেকেন্ডের জন্য বিরতি দিয়ে পরপর তিনবার কী চালু এবং বন্ধ করতে পারে। এটি জ্বালানী পাম্পকে সিস্টেমটি প্রাইম করার অনুমতি দেয়। যদি গাড়িটি এর পরে শুরু হয় তবে এটি জ্বালানী পাম্পের ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। যাইহোক, যদি এটি এখনও শুরু না হয়, এটি একটি আটকে থাকা থ্রোটল বডি বা স্পার্ক প্লাগে উল্লেখযোগ্য কার্বন জমার মতো সমস্যাগুলির পরামর্শ দেয়৷
উপরন্তু, যদি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয়, এটি একাধিক ইগনিশন প্রচেষ্টাও হতে পারে। একটি ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর অনবোর্ড কম্পিউটারে ভুল সংকেত পাঠাতে পারে, যার ফলে ইগনিশনের সময় অপর্যাপ্ত জ্বালানী স্প্রে করা হয়, যা গাড়িটিকে একযোগে চালু করা কঠিন করে তোলে। সঠিক সমস্যাটি চিহ্নিত করতে, গাড়ির মালিকদের একটি 4S দোকানে যাওয়া উচিত যেখানে পেশাদাররা গাড়ির ত্রুটি কোডগুলি পড়ার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করতে পারে, যা মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য ত্রুটিযুক্ত উপাদান সনাক্ত করতে সহায়তা করে।
