1: ভূমিকা
কার্ল ফ্রেডরিখ বেঞ্জ (নভেম্বর 25, 1844 - 4 এপ্রিল, 1929) ছিলেন ডেমলার-বেঞ্জ অটোমোটিভ কোম্পানির একজন বিখ্যাত জার্মান সহ-প্রতিষ্ঠাতা। তিনি আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম পথপ্রদর্শক হিসাবে সমাদৃত হন, প্রায়শই "অটোমোবাইলের পিতা" বা "অটোমোটিভ অগ্রগামী" হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
2: ব্যক্তিগত জীবন
জিনিয়াস জন্ম25 নভেম্বর, 1844 তারিখে, বেঞ্জ জার্মানির ব্যাডেন-ওয়ার্টেমবার্গের কার্লসরুহে মরণোত্তর জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি বিবাহবন্ধনে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং তাই তার মায়ের উপাধি জোসেফাইন ভাইলান্টের নামানুসারে কার্ল ফ্রেডরিখ মাইকেল ভাইলান্ট নামে নামকরণ করা হয়েছিল। একজন কারিগর পরিবারে বেড়ে ওঠা, তার বাবা জোহান জর্জ বেঞ্জ মূলত একজন ট্রেন চালক ছিলেন। বেঞ্জের বাবা-মা তার জন্মের এক বছর পর বিয়ে করেছিলেন। 1846 সালে যখন বেঞ্জের বয়স 2 বছর, তখন তার বাবা একটি ট্রেন দুর্ঘটনায় মারা যান (তার বাবার মৃত্যুর প্রকৃত সময় প্রতিদ্বন্দ্বিতায় রয়ে গেছে; আরেকটি তত্ত্ব হল যে তার বাবা 1843 সালে মারা যান এবং বেঞ্জ মরণোত্তর জন্মগ্রহণ করেন)। তখনই তিনি তার পিতার উপাধি গ্রহণ করেন, কার্ল ফ্রেডরিখ মাইকেল বেঞ্জ হন এবং পরে কার্ল ফ্রেডরিখ মাইকেল বেঞ্জে পরিবর্তিত হন।
ছাত্র দিবসমাধ্যমিক বিদ্যালয় থেকে, বেঞ্জের প্রাকৃতিক বিজ্ঞানের প্রতি গভীর আগ্রহ ছিল। আর্থিক অনটনের কারণে তিনি ঘড়ি মেরামত করে পকেটের টাকাও পান। 1860 সালে, তার মায়ের ইচ্ছায়, তিনি কার্লসরুহে ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে নথিভুক্ত হন যেখানে তিনি দুই অধ্যাপকের সাথে দেখা করেন যারা "পুঁজি উদ্ভাবন" তত্ত্বের সমর্থক ছিলেন। তারা বেঞ্জের সমগ্র জীবনকে প্রভাবিত করেছিল। ইনস্টিটিউটে, তিনি যান্ত্রিক নির্মাণ, যান্ত্রিক নীতি, ইঞ্জিন উত্পাদন, এবং যান্ত্রিক উত্পাদন অর্থনীতির মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি শিখেছিলেন, তার ভবিষ্যতের প্রচেষ্টার ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।
উদ্যোক্তা যাত্রাএকটি যান্ত্রিক কারখানায় শিক্ষানবিশ, একটি স্কেল কারখানায় একজন ডিজাইনার এবং একটি সেতু নির্মাণ কোম্পানির একজন ফোরম্যান সহ বিভিন্ন ভূমিকার পরে, বেঞ্জ 1872 সালে নিজের নামে একটি কারখানা প্রতিষ্ঠা করার সিদ্ধান্ত নেয় - বেঞ্জ আয়রনওয়্যার ফাউন্ড্রি অ্যান্ড মেকানিক্যাল ফ্যাক্টরি। অর্থনৈতিক মন্দার কারণে কারখানাটি দেউলিয়া হয়ে গেছে।
গুরুতর আর্থিক সংকটে এবং ধার করা অর্থ পরিশোধ করতে অক্ষম, বেঞ্জ তার অধ্যাপকের "পুঁজি উদ্ভাবন" তত্ত্ব মনে রেখেছিলেন। তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ইঞ্জিন তৈরি, যা উচ্চ মুনাফা অর্জন করতে পারে, তার টার্নিং পয়েন্ট হতে পারে। এই দুঃসাহসিক শুরুর পর, বেঞ্জ ইঞ্জিন গবেষণায় ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং চার-স্ট্রোক এবং দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরির লাইসেন্স লাভ করে। 1879 সালে, তিনি প্রথম একক-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিন আবিষ্কার করেন।
অটোমোবাইল আবিষ্কারশীঘ্রই, তিনি অটো ফোর-স্ট্রোক গ্যাস ইঞ্জিন তৈরির লাইসেন্স পান। ডিজাইন এবং ট্রায়াল উৎপাদনের এক বছরেরও বেশি সময় পরে, তিনি 31 ডিসেম্বর, 1879 সালে প্রথম একক-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিন তৈরি করেন। যাইহোক, এই আবিষ্কারটি কোম্পানিকে তার আর্থিক সমস্যা থেকে রক্ষা করতে পারেনি। তবুও, অবিচল জার্মান হাল ছাড়েননি। বছরের পর বছর প্রচেষ্টার পর, 29 জানুয়ারি, 1886-এ, বেঞ্জ একটি একক-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন তৈরি করে। স্পষ্টতই, তিনি এই ইঞ্জিনটি একটি ট্রাইসাইকেলে ইনস্টল করেছিলেন, প্রথম মোটর গাড়ি আবিষ্কার করেছিলেন যা ঘোড়ার উপর নির্ভর করে না।
মোটরগাড়ি কোম্পানি গঠন1906 সালে, বেঞ্জ, তার দুই ছেলের সাথে, লাদেনবার্গে বেঞ্জ অ্যান্ড সন্স কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। বেঞ্জ গাড়ি বিশ্ববিখ্যাত হয়ে ওঠে। তার উদ্ভাবন যাত্রার সময়, কার্ল বেঞ্জ প্রশংসনীয় সাহস প্রদর্শন করেছিলেন: তিনি তার উদ্ভাবিত কাজের জন্য নিজেকে উৎসর্গ করেছিলেন, প্রযুক্তিগতভাবে পরিপক্ক বাষ্প ইঞ্জিনের চেয়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বেছে নিয়েছিলেন এবং উভয়ই উন্নতমানের গাড়ি তৈরি করেছিলেন এবং বাজারের চাহিদা অনুযায়ী পণ্যের কাঠামো তৈরি করেছিলেন।
দৈত্য বিশ্রামতিন বছর পরে, বেঞ্জ, যিনি অটোমোবাইলের স্বপ্নে তার জীবন উৎসর্গ করেছিলেন, তিনি মারা যান। স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির প্রতি তার নিবেদন এবং তার সাম্রাজ্য প্রতিষ্ঠার পরেও বাজার-চালিত সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা হতে পারে সেই উত্তরাধিকার যা আজ মার্সিডিজ-বেঞ্জের শ্রেষ্ঠত্বে অবদান রেখেছে।
3 :মার্সিডিজ-বেঞ্জ টাইমলাইন
উনবিংশ শতাব্দী
1886: পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বেঞ্জের পেটেন্ট তিন চাকার গাড়ি চালু করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে ডেমলার তার প্রথম চার চাকার গাড়িও চালু করেন।
1889: ডেমলার প্রথম তার গাড়িকে চার গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন।
1890: ডেমলার মোটর কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়।
1894: প্যারিস থেকে রুয়েন পর্যন্ত প্রথম গাড়ি রেসটি একটি ডেমলার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি গাড়ি দ্বারা জিতেছিল।
1895: বেঞ্জ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিশ্বের প্রথম বাস পরিষেবা শুরু হয়।
1896: ডেমলার বিশ্বের প্রথম ট্রাক তৈরি করেন।
1897: ডেমলারের তৈরি গাড়ি ব্যবহার করে স্টুটগার্টে বিশ্বের প্রথম ট্যাক্সি পরিষেবা চালু করা হয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে
1901: ডেমলারের 35 এইচপি মার্সিডিজ রেস কার নিস-লা টার্বি হিল ক্লাইম্ব রেস জিতেছে।
1902: ডেমলার "মার্সিডিজ" নামটি ব্যবহার করার আইনি অধিকার পান এবং এটি তাদের নতুন ট্রেডমার্ক হিসাবে ব্যবহার করেন।
1903: বেঞ্জের প্রথম তিন-বক্সের গাড়ি, পার্সিফল, সফলভাবে তৈরি করা হয়েছিল।
1910: বেঞ্জ বিশ্বের প্রথম 4-ভালভ ইঞ্জিন তৈরি করে।
1914: বেঞ্জ প্রথম 12-সিলিন্ডার 250hp এরো ইঞ্জিন তৈরি করে।
বিংশ শতাব্দীর বিশ ও তিরিশের দশক
1926: বেঞ্জ এবং ডেমলার কোম্পানির মধ্যে একীভূত হওয়ার ফলে মার্সিডিজ-বেঞ্জ গঠিত হয়েছিল।
1934: মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিশ্বের প্রথম বুলেটপ্রুফ গাড়ি, 770K, বিশেষ করে হিটলারের জন্য তৈরি করেছিল।
1936: মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ বিশ্বের প্রথম গাড়ি চালু করে, 206D।
1938: অ্যারোডাইনামিক্যালি ডিজাইন করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ 320 চালু হয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে
1972: কোম্পানিটি একটি নতুন বিলাসবহুল গাড়ি, 280SE প্রবর্তন করে, যা পরবর্তীতে প্রথম S-শ্রেণীতে পরিণত হয়।
1974: কোম্পানিটি একটি 5-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন, 240D 3.0 সহ বিশ্বের প্রথম গাড়ি চালু করে।
1978: ফ্রাঙ্কফুর্ট ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে, কোম্পানি 450SLC 5.0 চালু করে।
1979: কোম্পানিটি সম্পূর্ণ নতুন জি-ক্লাসের সাথে অফ-রোড গাড়ির বাজারে প্রবেশ করে।
দ্রষ্টব্য: এটি একটি সংক্ষিপ্ত অনুবাদ এবং মূল পাঠ্য থেকে প্রতিটি বিবরণ ক্যাপচার করে না। কিছু অংশের আরও পরিমার্জিত অর্থ বোঝানোর জন্য প্রয়োজন হতে পারে।
