ডাবল ক্লাচিংয়ের জন্য চূড়ান্ত ট্রাক ড্রাইভারের গাইড

ডাবল ক্লাচিংয়ের প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করা হয়েছে

এটিকে গিয়ার থেকে বের করে আনতে একটি ক্লাচ মুভমেন্ট লাগে এবং এটিকে পরবর্তী গিয়ারে টেনে আনতে আরেকটি ক্লাচ মুভমেন্ট লাগে।

এজন্য একে ডাবল ক্লাচিং বলা হয়।

গিয়ারে স্লাইড করতে ক্লাচ প্যাডেলটিকে একবার নিচে ঠেলে দিন

ক্লাচ প্যাডেলটি নিচে ধাক্কা দিয়ে স্লাইড করে আউট করুন

তারপরে এটিকে পরবর্তী গিয়ারে স্লাইড করতে আবার ডাবল ক্লাচ করুন।

ডাবল ক্লাচিংয়ের অনুভূতি পাওয়া

ডাবল ক্লাচিং স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি চালানোর মতো নয়।

আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন, তখন উভয় পা অন্যটির সাথে সামঞ্জস্য রেখে কাজ করছে।

revs শুনুন. বিশেষ করে যদি আপনি একটি পাহাড়ে থাকেন, আপনি চান না যে আপনার রেভগুলি এতটা নিচে নেমে যাক যে আপনি যখন মোটরটি লাগাচ্ছেন এমন ক্লাচটি সহজ করে দেবেন।

আপনি যখন ক্লাচে আরাম করবেন, তখন নিশ্চিত করুন যে আপনার রেভগুলি যথেষ্ট বেশি যাতে আপনি ট্রাকটি আটকাতে না পারেন। এটি আপনার দুই পায়ের এবং আপনার গিয়ার শিফটের মধ্যে একটি সুরেলা পদক্ষেপ হওয়া উচিত। শুধু এটা পালক ভিতরে এবং গিয়ার আউট. শিফটে জোর করবেন না।

আপনি যদি প্রতিরোধ অনুভব করেন তবে আপনি এটি সঠিকভাবে করছেন না। শিফটারটি গরম মাখনের মধ্য দিয়ে ছুরির মতো ভিতরে এবং বাইরে স্লাইড করা উচিত। সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে পদক্ষেপটি সুন্দর এবং মসৃণ হওয়া উচিত।

ক্লাচ ব্রেক কাজ করা

ক্লাচের উদ্দেশ্য হল ট্রান্সমিশনকে যথেষ্ট মন্থর করা যাতে ড্রাইভার এটিকে গিয়ারে স্লাইড করতে পারে।

যখন ক্লাচ সম্পূর্ণভাবে মেঝেতে ঠেলে দেওয়া হয়, তখন ক্লাচ ব্রেক নিযুক্ত থাকে।

একটি মৃত স্টপ থেকে যানবাহন সরানোর জন্য শুধুমাত্র ক্লাচ ব্রেক লাগানো প্রয়োজন।

আপনি যখন রাস্তা থেকে নেমে যাওয়ার সময় ডবল ক্লাচিং করছেন, তখন প্রতিবার প্রায় অর্ধেক থেকে তিন-চতুর্থাংশ পথের মধ্যে ক্লাচটি ঠেলে দিতে হবে।

মনে রাখবেন, ক্লাচটিকে পুরোপুরি মেঝেতে ঠেলে দেবেন না। আপনি যদি এটিকে পুরোপুরি নীচে ঠেলে দেন, তাহলে আপনি শেষ পর্যন্ত ক্লাচ ব্রেকটি পুড়িয়ে ফেলবেন। আপনি কেবল এটিকে হাঁটতে চান, তাই প্রতিবার স্থানান্তর করার সময় এটিকে অর্ধেক থেকে তিন-চতুর্থাংশ নিচে ঠেলে দিন।

ক্লাচ ব্রেক কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় চাপের পরিমাণের জন্য টিপস

ডাবল ক্লাচিং কিছুটা কঠিন হতে পারে, কারণ প্রতিটি ট্রাক আলাদা কারণ প্রতিটিতে আলাদা ক্লাচ স্প্রিং রয়েছে।

ক্লাচ স্প্রিংস ক্লাচকে নিযুক্ত করে এবং বিচ্ছিন্ন করে। আপনি যদি পর্যাপ্ত চাপ ব্যবহার না করেন এবং ক্লাচের উপর যথেষ্ট জোরে চাপ দেন, তবে এটি কেবল প্রবেশ করবে না বা আপনি একটি গিয়ার পিষবেন।

অন্যদিকে, আপনি যদি মেঝেতে ক্লাচ প্যাডেলটি স্ল্যাম করেন, আপনি ক্লাচ ব্রেকটি নিযুক্ত করবেন, যা আপনি চান না। শুধু ভিতরে এবং বাইরে প্যাডেল সহজ. আপনি অনুশীলনের সাথে সঠিক পরিমাণে চাপ অনুভব করবেন এবং আপনি জানতে পারবেন যে ক্লাচটি কী পছন্দ করে এবং পরিচালনা করার জন্য কী প্রয়োজন। এটা অনুভবের ব্যাপার।

আপনি যখন ক্লাচটি উঠতে দিচ্ছেন, তখন সতর্ক থাকুন যেন ক্লাচটি ফেলে না যায়। ক্লাচটি সহজ করুন এবং ক্লাচটি সহজ করুন। কখনোই দ্রুত পায়ের নড়াচড়া ব্যবহার করবেন না।

কিন্তু মনে রাখবেন ক্লাচিং করার সময়, খুব কম চাপ কাজ করবে না এবং খুব বেশিও হবে না।

প্যাডেলের অনুভূতি পান এবং পরীক্ষা করুন এবং দেখুন এটিকে তিন-চতুর্থাংশ নিচে ঠেলে দিতে কতটা চাপ লাগে।

ফ্লোটিং গিয়ারস - ক্লাচ ব্যবহার না করেই স্থানান্তর করা

ক্লাচ যুক্ত না করে স্থানান্তর করাকে ফ্লোটিং গিয়ার বলে।

কিছু লোক বিশ্বাস করে যে ক্লাচ ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। আপনি যদি এটিতে যথেষ্ট ভাল হন তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।

যাইহোক, মেকানিক্স প্রায়শই ক্লাচ ব্যবহার করার পরামর্শ দেয় কারণ এটি গাড়ির ড্রাইভে থাকা এবং ড্রাইভে না থাকা থেকে স্থানান্তরকে সহজ করে এবং তারপরে ট্রান্সমিশনের জন্য আবার ড্রাইভে ফিরে যাওয়া। কিছু ট্রাকার স্থানান্তরের একটি পদ্ধতির পক্ষে। কেউ কেউ অন্যের পক্ষে।

ক্লাচের কাজ হল ড্রাইভ ট্রেনের জন্য স্থানান্তরটি মসৃণভাবে হয় তা নিশ্চিত করা। আপনি ক্লাচ ছাড়া যতই মসৃণভাবে স্থানান্তর করুন না কেন, একজন মেকানিক আপনাকে বলবে পুরো ড্রাইভ লাইনে আপনি যদি এটি ব্যবহার করেন তার চেয়ে এটি একটু কঠিন।

আমি যে গিয়ারে আছি তার উপর নির্ভর করে, কখনও কখনও আমি গিয়ারগুলি ভাসাব। আমার পিটারবিল্ট কয়েকটি গিয়ারের ভিতরে এবং বাইরে স্লাইড করা সহজ মনে করে।

আমি যখন কম পরিসর থেকে উচ্চ পরিসরে যাচ্ছি, তখন এটি ক্লাচ পছন্দ করে। কিন্তু আমি একটি নির্দিষ্ট পরিসরে প্রবেশ করি, এটি ক্লাচ ছাড়াই একটু বেশি সহজে স্থানান্তরিত হয়

যখন আমি ক্লাচ ছাড়াই শিফ্ট করি, তখন আমি গিয়ারটি শিফট করব এবং আমি পাঁচ বা দশ সেকেন্ডের জন্য থ্রটলে কোনো শক্তি রাখব না তাই আমি একই সময়ে গিয়ার নাড়াচাড়া করছি তখন আমি শক্তি যোগ করছি না।

তারপর ক্লাচ এবং মোটর ছাড়া ড্রাইভ লাইনের মধ্যে কোন কঠিন প্রভাব নেই। আমি এটিকে গিয়ারে স্থির হতে দেব এবং তারপরে আমি জ্বালানী প্যাডেল দিয়ে এটিকে প্রভাবিত করার পরিবর্তে আবার জ্বালানীতে সহজ করব।