জেডিএম (জাপানি দেশীয় বাজার) জাপানের দেশীয় বাজারের জন্য বিশেষত উত্পাদিত এবং উত্পাদিত এবং বিক্রি হওয়া অংশগুলিকে বোঝায়। সময়ের সাথে সাথে, শব্দটি একটি জাপানি পরিবর্তন শৈলীর প্রতিনিধিত্ব করতে এসেছে যা সত্যতা এবং মূল জাপানি উপাদানগুলিকে জোর দেয়। জেডিএম কাস্টমাইজেশনের কঠোর সংজ্ঞা নেই; এর মধ্যে জাপানি অংশ এবং আনুষাঙ্গিকগুলি ব্যবহার করে পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, জাপানি নান্দনিকতা প্রতিফলিত করে এবং জাপানি তৈরি যানবাহনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।
ক্লাসিক জেডিএম মডেল
জেডিএম যানবাহনের কয়েকটি আইকনিক উদাহরণ এখানে রয়েছে:
1। নিসান স্কাইলাইন জিটি-আর
নিসান জিটি-আর অন্যতম আইকনিক স্পোর্টস গাড়ি এবং সর্বাধিক পরিচিত জেডিএম মডেল, "গডজিলা" ডাকনাম অর্জন করে। এর অনেকগুলি সংস্করণের মধ্যে, নিসান জিটি-আর আর 32 দাঁড়িয়ে আছে। আরবি 26 ডেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এটি ১৯৯০ সাল থেকে জাপানি ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে অবসর গ্রহণের আগ পর্যন্ত ১৯৯০ সাল থেকে অংশ নেওয়া সমস্ত ২৯ টি দৌড়ে জিতে কিংবদন্তি মর্যাদা অর্জন করেছিল।
2। হোন্ডা এনএসএক্স
এনএসএক্স, প্রায়শই "হোন্ডার কিং" নামে পরিচিত, এটি ছিল প্রথম সুপারকার যা এফ 1 ডিজাইনের নীতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এর ভবিষ্যত স্টাইলিংটি বিশ্বাস করা শক্ত করে তোলে যে এটি 1990 সালে চালু হয়েছিল, এটি "জাপানের ফেরারি" উপাধি অর্জন করেছিল।
3। টয়োটা সুপ্রা
ভক্তদের প্রায়শই "বুলসের রাজা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, টয়োটা সুপ্রা এর উত্সটি অন্য কিংবদন্তি টয়োটা স্পোর্টস কার, দ্য সেলিকার কাছে আবিষ্কার করে। অবশেষে, সুপ্রা একটি স্বতন্ত্র মডেল হয়ে ওঠে। এ 80 সুপ্রা সম্ভবত উত্সাহীদের দ্বারা সর্বাধিক স্বীকৃত। এর স্নিগ্ধ এবং তরল ডিজাইনের সাহায্যে এটি শক্তিশালী 2 জেজেড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। টার্বোচার্জড সংস্করণটি 280 কিলোওয়াট পাওয়ার এবং 450 এন · এম টর্ক উত্পাদন করে।
যদিও এর স্টক পারফরম্যান্স চিত্তাকর্ষক, সুপ্রার ইঞ্জিনটি তার পরিবর্তনের সম্ভাবনার জন্য খ্যাতিমান। টিউনিংয়ের মাধ্যমে, এটি সহজেই 700 অশ্বশক্তি পৌঁছাতে পারে, বা এমনকি 1, 000} হর্সপাওয়ারের চেয়ে বেশি পৌঁছতে পারে, "বুলসের রাজা" হিসাবে এর খ্যাতিকে আরও দৃ ifying ় করে তুলতে পারে।
এই মডেলগুলি জেডিএম সংস্কৃতি, মিশ্রণের পারফরম্যান্স, নান্দনিকতা এবং জাপানি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের স্পিরিটের সারমর্মকে উপস্থাপন করে।
