1: এটা কি?
টায়ারের ভারসাম্য, সাধারণভাবে, টায়ারের অক্ষীয় দিক বরাবর ভর ভারসাম্য অর্জনকে বোঝায়, সাধারণত ভারসাম্য ওজন যোগ করে অর্জন করা হয়।
উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন যানবাহন টায়ারের ভারসাম্যের মধ্য দিয়ে যায়। যাইহোক, ব্যবহারের সময় ভারসাম্য ব্যাহত হতে পারে। টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময়, ভারসাম্য প্রয়োজন। বিশেষ ব্যালেন্সিং মেশিন ব্যবহার করে টায়ার ব্যালেন্সিং করা উচিত।
2: এটা কিভাবে করা হয়?
টায়ারের ভারসাম্যের চারটি ধাপ জড়িত: প্রথমে, লোগোটি সরিয়ে ব্যালেন্সিং মেশিনে চাকা মাউন্ট করুন, একটি উপযুক্ত মাপের ফিক্সচার নির্বাচন করুন। ব্যালেন্সিং মেশিনে শাসকটি প্রসারিত করুন, পরিমাপ করুন এবং প্রথম নিয়ামকটিতে ডেটা ইনপুট করুন।
দ্বিতীয় ধাপে চাকার প্রস্থ পরিমাপ করতে একটি বাঁকা শাসক ব্যবহার করা এবং দ্বিতীয় নিয়ামকটিতে ডেটা ইনপুট করা জড়িত।
তৃতীয় ধাপ হল কন্ট্রোলারে চাকার ব্যাস ইনপুট করা, "START" টিপুন এবং ব্যালেন্সিং প্রক্রিয়া শুরু করুন।
একবার পরিমাপ বন্ধ হয়ে গেলে, কম্পিউটার চাকার ভিতরের এবং বাইরের দিকে ভারসাম্য ওজনের প্রয়োজনীয় ওজন গণনা করবে। বাইরের দিকে ওজন ইনস্টল করে শুরু করুন এবং নির্দেশ অনুসারে টায়ারটি ঘোরান, তারপর সেই অনুযায়ী ভারসাম্য ওজন সংযুক্ত করুন।
টায়ার ভারসাম্য পৃথক টায়ারের উপর সঞ্চালিত হয়, টায়ার ঘোরানোর সময় যে কোনও স্ব-উত্পন্ন ভারসাম্যহীনতা প্রতিরোধ করার লক্ষ্যে। টায়ার সরিয়ে, ব্যালেন্সিং মেশিনে মাউন্ট করে এবং প্রদর্শিত মানগুলি পর্যবেক্ষণ করে ভারসাম্য অর্জন করা যেতে পারে।
চাকা হাবের উভয় পাশে ভারসাম্য ওজন (ওজন নির্দেশ করে ক্ল্যাপ সহ ছোট টিনের ব্লক) সংযুক্ত করুন যা পরিমাপ করা মানগুলির সাথে মিলে যায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি পরিমাপগুলি বাম এবং ডান দিকে যথাক্রমে 10 এবং 15 নির্দেশ করে, তাহলে সংশ্লিষ্ট দিকে 10 এবং 15 এর ভারসাম্য ওজন প্রয়োগ করুন। ডান দিকে শুধুমাত্র একটি 5-ওজন ব্যালেন্স ওজন প্রয়োগ করা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না।
একটি ব্যালেন্সিং টেস্টিং ডিভাইস ব্যবহার করে টায়ারগুলির নিয়মিত গতিশীল ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত। টায়ারের ভারসাম্যকে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক ব্যালেন্সে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। গতিশীল ভারসাম্যহীনতার কারণে চাকা দোলাতে থাকে এবং টায়ারে তরঙ্গের মতো পরিধান হয়, যখন স্থির ভারসাম্যহীনতার ফলে বাউন্সিং এবং লাফানো হয়, যা প্রায়ই টায়ারের উপর সমতল দাগ সৃষ্টি করে। তাই, নিয়মিত ভারসাম্য পরীক্ষা শুধুমাত্র টায়ারের আয়ু বাড়ায় না বরং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাকেও উন্নত করে এবং দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানোর সময় টায়ার দোলন বা নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে সৃষ্ট দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে।
3: সুবিধা কি?
（1） উন্নত ড্রাইভিং আরাম।
(2) জ্বালানি খরচ হ্রাস।
（3） বর্ধিত টায়ারের জীবনকাল।
（4） গাড়ির সরল-রেখার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা হয়েছে।
（5） চ্যাসিস সাসপেনশন উপাদানের পরিধান হ্রাস করা।
（6） উন্নত ড্রাইভিং নিরাপত্তা।
4: কখন এটি করা উচিত?
（1） টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময় বা সংঘর্ষ মেরামতের পরে।
（2）যখন সামনের বা পেছনের টায়ারের একপাশ অসমভাবে পরে যায়।
（3） যখন স্টিয়ারিং চাকা ভারী মনে হয় বা ভাসমান বা কাঁপতে দেখা যায়।
（4） সরল-রেখায় ড্রাইভিং করার সময় গাড়িটি বাম বা ডান দিকে ঘুরলে।
（5）এমনকি উপরোক্ত শর্ত ব্যতীত, রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে, ড্রাইভিং করার তিন মাস পরে এবং পরবর্তীতে প্রতি ছয় মাস বা প্রতি দশ হাজার কিলোমিটার পর একটি নতুন গাড়িতে টায়ার ব্যালেন্স করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
