কেন গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে কম নিম্নচাপ এবং উচ্চ উচ্চ চাপ রয়েছে?

কখনও কখনও, একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম নিম্ন নিম্নচাপ এবং উচ্চ উচ্চ চাপ প্রদর্শন করতে পারে। এর জন্য দুটি সাধারণ কারণ রয়েছে:

প্রয়োজনীয়তার নীচে সংক্ষেপক স্থানচ্যুতি

প্রসারণ ভালভের দোষ বা ক্ষতি

গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে দুটি চাপ গেজ রয়েছে: একটি উচ্চ চাপ দেখায় এবং অন্যটি নিম্নচাপ দেখায়। এই গেজগুলিতে মানগুলি পরীক্ষা করে আমরা নির্ধারণ করতে পারি যে কুলিং সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা। সাধারণত, গাড়ী শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জন্য সাধারণ চাপের মানগুলি হ'ল: 1.3 থেকে 1.7 এমপিএর মধ্যে উচ্চ চাপ এবং 0। 1 থেকে 0। 25 এমপিএর মধ্যে নিম্নচাপ। যদি মানগুলি এই ব্যাপ্তির চেয়ে বেশি বা কম হয় তবে এটি একটি সম্ভাব্য ত্রুটি প্রস্তাব করে এবং গাড়ির মালিকের বিষয়টি তাত্ক্ষণিকভাবে মেরামত করা উচিত।

গাড়ী শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় চাপ বিভিন্ন উপায়ে পরিবর্তিত হতে পারে। এই পরিবর্তনগুলির জন্য কারণ এবং সমাধানগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে পৃথক:

1। কম উচ্চ চাপ, উচ্চ নিম্নচাপ

যখন এয়ার কন্ডিশনারটি সঠিকভাবে শীতল হচ্ছে না, তবে সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের কোনও ঘাটতি নেই, আপনি সংক্ষেপকের ভিতরে কোনও ফাঁস আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। যদি কোনও ফুটো থাকে তবে সংক্ষেপকটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। যদি সংক্ষেপক সমস্যা না হয় তবে একটি ত্রুটিযুক্ত সম্প্রসারণ ভালভ পরীক্ষা করুন। একটি ত্রুটিযুক্ত সম্প্রসারণ ভালভ থ্রোটলিংয়ে বাধা বা ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, যা উচ্চ উচ্চ চাপ এবং উচ্চ নিম্নচাপের দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, সম্প্রসারণ ভালভটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

2। নিম্নচাপ, কম উচ্চ চাপ

নিম্ন নিম্নচাপ এবং কম উচ্চ চাপের প্রধান কারণ হ'ল সিস্টেমে অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট। এই সমস্যাটি সাধারণত শীতাতপনিয়ন্ত্রণের দীর্ঘায়িত ব্যবহারের পরে উত্থিত হয়। যদি এটি ঘটে থাকে তবে গাড়ির মালিক কেবল সিস্টেমে আরও রেফ্রিজারেন্ট যুক্ত করতে পারেন।

3। উচ্চ নিম্নচাপ, উচ্চ উচ্চ চাপ

এই সমস্যাটি মূলত সম্প্রসারণ ভালভটি খোলা অবস্থানে আটকে থাকার কারণে ঘটে। একটি স্থায়ীভাবে উন্মুক্ত সম্প্রসারণ ভালভ বায়ু শীতলকরণ সিস্টেমে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে উচ্চ এবং নিম্নচাপের মিশ্রণ ঘটে, যা শীতল কর্মক্ষমতা খারাপ করে। এই ক্ষেত্রে, সম্প্রসারণ ভালভটি তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার।