চেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভি

দ্যচেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভিএটি "বায়ুর নান্দনিক" ধারণার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, জটিল রেখা ছাড়াই একটি বডি কার্ভ তৈরি করে কিন্তু এর পরিবর্তে একটি সুবিন্যস্ত এবং গতিশীল আকৃতি ব্যবহার করে আরও অ্যাভান্ট-গার্ড ভিজ্যুয়াল ইফেক্ট তৈরি করে। গাড়িটিতে একটি থ্রু-টাইপ হেডলাইট ডিজাইন রয়েছে এবং সামনের হেডলাইটের নীচে, দুটি আইএসডি বুদ্ধিমান ইন্টারেক্টিভ লাইট সহ উইং-আকৃতির লাইট গ্রুপ রয়েছে যা বিভিন্ন হালকা ভাষা প্রদর্শন করতে পারে। সামনের কপালে একটি লেজার রাডার মাউন্ট করা হয়েছে, যা নির্দেশ করে যে নতুন গাড়িটি একটি উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত হবে।

এর সাইড প্রোফাইলচেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভিএকটি কুপ-স্টাইলের বডি ডিজাইন গ্রহণ করে যার পিছনে একটি তীব্রভাবে ঢালু ব্যাক ডিজাইন রয়েছে, যার ফলে শুধুমাত্র 0.205Cd এর কম বায়ু প্রতিরোধের সহগ। গাড়ির পাশের কোমরের নকশাটি চতুরতার সাথে কল্পনা করা হয়েছে, এটিকে পেশীবহুল চেহারা দিয়েছে। মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 4945/1978/1467 মিমি, যার হুইলবেস 3000 মিমি।

Chery Exeed Sterra ES EV একটি পরিষ্কার এবং বায়ুমণ্ডলীয় সামনের মুখের সাথে একেবারে নতুন ডিজাইন শৈলী গ্রহণ করে। এটিতে একটি থ্রু-টাইপ এলইডি লাইট স্ট্রিপ রয়েছে এবং এর নীচে একটি ডানা-আকৃতির আলো সমাবেশ রয়েছে যা বিভিন্ন আলংকারিক শৈলীর সাথে আসে।

Chery Exeed Sterra ES EV-এর অভ্যন্তরে একটি মোড়ানো নকশা শৈলী রয়েছে, যা একটি বড় ভাসমান কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন, সম্পূর্ণ LCD যন্ত্র প্যানেল এবং একটি ডুয়াল-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত। গিয়ার শিফটিং একটি পাম-শিফ্ট পদ্ধতির মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়।

এর পিছনেচেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভিএকটি ন্যূনতম নকশা শৈলী বজায় রাখে, এবং নতুন-স্টাইলের মাধ্যমে-টাইপ টেললাইটগুলি একটি স্থায়ী ছাপ রেখে যায়। অতিরিক্তভাবে, Chery Exeed Sterra ES EV একটি বৈদ্যুতিক রিয়ার স্পয়লার দিয়ে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি বাড়াতে বা কমাতে পারে বা ম্যানুয়ালি খোলা যায়, একটি 0-15 ডিগ্রী সামঞ্জস্যযোগ্য পরিসর প্রদান করে, উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা বাড়ায়।

অভ্যন্তর জন্য হিসাবে,চেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভি"প্রবাহিত জল এবং ছড়া" অভ্যন্তর নকশা ভাষা গ্রহণ করে, Xunfei Starfire জ্ঞানীয় বড় মডেলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইন্টিগ্রেটেড সার্উন্ড ককপিটে একটি 15।{1}}একটি নতুন দৃশ্যকল্প-ভিত্তিক ইন্টারফেস ডিজাইন, একটি 8155 সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্ম, 23টি স্পিকার সহ লায়ন মেলোডি সাউন্ড সিস্টেম সহ 2.5K ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন রয়েছে যা প্যানোরামিক সাউন্ড ইফেক্টকে সমর্থন করে৷ প্রধান ড্রাইভারের হেডরেস্ট স্পিকার তিনটি ভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি অর্জন করতে পারে: সম্পূর্ণ গাড়ী মোড, ড্রাইভিং উপভোগ মোড এবং ব্যক্তিগত উপভোগ মোড।

ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, দচেরি এক্সিড স্টেরা ইএস ইভিবিভিন্ন কনফিগারেশন অফার করবে। একক-মোটর সংস্করণে সর্বোচ্চ 185 কিলোওয়াট এবং 230 কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুট রয়েছে, যখন দ্বৈত-মোটর সংস্করণে 123 কিলোওয়াট/230 কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুট রয়েছে, যা প্রায় 3 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ অর্জন করে। 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, গাড়িটি 570 কিমি, 605 কিমি, 650 কিমি, 720 কিমি এবং 905 কিমি (CLTC স্ট্যান্ডার্ড) রেঞ্জ সহ বিভিন্ন কনফিগারেশন প্রদান করবে। CLTC স্ট্যান্ডার্ড ন্যূনতম বিদ্যুৎ খরচ হল 11.7 kWh/100 km, এবং এটি 5 মিনিটের চার্জে 150 কিমি পরিসীমা অর্জন করতে পারে এবং 15 মিনিটে 30% থেকে 80% রিচার্জ করতে পারে। অতিরিক্তভাবে, সিআইসি ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোল চ্যাসিস আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছে, বুদ্ধিমান এয়ার সাসপেনশন, সিডিসি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্যাম্পিং রিডাকশন সিস্টেম, ফ্রি-টার্নিং সিস্টেম এবং সিআইসি ফিউশন কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত। নতুন গাড়িটি সামনের ডাবল-উইশবোন + রিয়ার ফাইভ-লিঙ্ক, অল-অ্যালুমিনিয়াম চেসিস + ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং এবং 6-পিস্টন অল-অ্যালুমিনিয়াম ক্যালিপারও গ্রহণ করে।