
জিএম-এসএআইসি-উলিং 2023 বাওজুন ইয়েপ বৈদ্যুতিক এসইউভিই
2. একটি 35L ফ্রাঙ্ক রেফ্রিজারেটরের সাথে
3.CLTC পরিসর: 303 কিমি
4. হুইলবেস: 2110 মিমি
Baojun Yep ইলেকট্রিক মিনি SUV চীনে আত্মপ্রকাশ করেছে, একটি চিত্তাকর্ষক 303 কিমি CLTC রেঞ্জ এবং দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা নিয়ে গর্বিত। তবে যা এটিকে আলাদা করে তা হল এর অনন্য বৈশিষ্ট্য, যেমন অন্যান্য ড্রাইভারের সাথে বার্তা শেয়ার করার ক্ষমতা এবং সামনের ট্রাঙ্ক ফ্রিজ। এই মিনি এসইউভি মাথা ঘুরিয়ে দেবে এবং একটি মজাদার এবং ব্যবহারিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।

বাওজুন ইয়েপের নতুন ডিজাইনের ভাষা আরও কৌণিক এবং রুক্ষ চেহারার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিশেষত, গাড়িটি একটি সরু স্ট্রিপ-স্টাইলের ফ্রন্ট গ্রিল গ্রহণ করে যা সাইড ল্যাম্পের সাথে সংযোগ করে, চার-পয়েন্ট LED ডে টাইম চলমান আলোর জন্য উচ্চ স্বীকৃতি সহ। একই সময়ে, গাড়ির সামনের বাম্পারটির একটি অত্যন্ত অফ-রোড শৈলী রয়েছে, পেশীবহুল রেখাগুলি যা উত্থিত ইঞ্জিন হুডের পরিপূরক।

এই ছোট খাঁটি বৈদ্যুতিক SUV-তে একটি পুরু চাকার আর্চ ডিজাইন এবং প্যাডেল সহ চওড়া সাইড স্কার্ট রয়েছে। এর কমপ্যাক্ট শরীরের গঠন এটি একটি নমনীয় চেহারা দেয়। গাড়ির পিছনে উল্লম্বভাবে সাজানো টেললাইট এবং একটি পাশে খোলা টেলগেট রয়েছে। সামনে এবং পিছনের বাম্পার উভয়েরই একটি পুরু অফ-রোড শৈলী রয়েছে, যা একটি সুসংহত সামগ্রিক চেহারা তৈরি করে।


নতুন গাড়িটিতে একটি একেবারে নতুন জয় বক্স বিনোদন ককপিট অভ্যন্তরীণ নকশার ভাষা রয়েছে, যা বিভিন্ন গ্রাহকদের নান্দনিক চাহিদা মেটাতে দুটি অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিম, "সেলফ-ব্ল্যাক" এবং "সোলো হোয়াইট" প্রদান করে। বিশেষ করে, গাড়িটি জনপ্রিয় ডুয়াল 1025- ইঞ্চি থ্রু-স্ক্রিন ডিজাইন এবং গোলাকার আয়তক্ষেত্রাকার এয়ার কন্ডিশনার ভেন্ট, নব-স্টাইল শিফট মেকানিজমের সাথে যুক্ত একটি তিন-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে, যা তারুণ্যের একটি ভাল অনুভূতি তৈরি করে।


একই সময়ে, বাওজুন ইয়েপ "লিংক্সি স্মার্ট ড্রাইভিং সিস্টেম" দ্বারা সজ্জিত রয়েছে যা উলিং এবং ডিজেআই দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে, ডিজেআই-এর গাড়ি-মাউন্ট করা স্টেরিও বাইনোকুলার ক্যামেরার উপর নির্ভর করে, গাড়ি-গ্রেড ডোমেন কন্ট্রোলার এবং ড্রোন থেকে প্রাপ্ত অ্যালগরিদমগুলির সাথে মিলিত, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ড্রাইভিং এবং পার্কিং একীকরণের জন্য একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সমাধান তৈরি করতে। শরীরের আকারের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 3381/1685/1721 মিমি এবং হুইলবেস 2110 মিমি। শক্তির ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটি একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ফর্ম গ্রহণ করে এবং এটি একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ড্রাইভ মোটর দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 68 হর্সপাওয়ার (50kW) এবং 140 N·m এর সর্বোচ্চ টর্ক। একই সময়ে, নতুন গাড়িটি একটি 28.1kWh ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত হবে, যার পরিসর CLTC শর্তে 303km হবে৷
| মৌলিক পরামিতি | |
| জ্বালানীর ধরণ | বৈদ্যুতিক |
| বৈদ্যুতিক মটর | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক/68 অশ্বশক্তি |
| সংক্রমণ | বৈদ্যুতিক যানবাহন একক গতির ট্রান্সমিশন |
| বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (PS) | 68 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (কিলোওয়াট) | 50 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (N路m) | 140 |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি) | 303 |
| ব্যাটারি চার্জ করার সময় | দ্রুত চার্জিং: 0.58 ঘন্টা, ধীর চার্জিং: 8.5 ঘন্টা৷ |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা ( শতাংশ) | 80 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 11 |
| শারীরিক প্রকার | 3-দরজা 4-সিটার SUV |
| দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা (মিমি) | 3381 × 1685 ×1721 |
| হুইলবেস (মিমি) | 2110 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 100 |
| যানবাহনের শরীর | |
| শারীরিক প্রকার | এসইউভি |
| দৈর্ঘ্য (মিমি) | 3381 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1685 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1721 |
| হুইলবেস (মিমি) | 2110 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1450 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1450 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 150 (আনলোড করা) |
| ন্যূনতম টার্নিং ব্যাসার্ধ (মি) | 4.6 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1006 |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | সাইড-হিংড দরজা |
| দরজার সংখ্যা | 3 |
| আসন সংখ্যা | 4 |
| সর্বোচ্চ কার্গো ভলিউম (L) | 715 (সিট ভাঁজ সহ) |
| সর্বোচ্চ লোড করা ওজন (কেজি) | 1330 |
| বৈদ্যুতিক মোটর/ব্যাটারি | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস |
| বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (PS) | 68 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (কিলোওয়াট) | 50 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (Nm) | 140 |
| পিছনের বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 50 |
| রিয়ার ইলেকট্রিক মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 140 |
| চালানোর ধরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | পিছনে মাউন্ট করা |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি) | 303 |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| ব্যাটারি সেল ব্র্যান্ড | গুয়াংজি নিংফু |
| ব্যাটারি অদলবদল | সমর্থিত নয় |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 28.1 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 130 |
| সরকারী বিদ্যুৎ খরচ প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) | 11 |
| ব্যাটারি চার্জ করার সময় | দ্রুত চার্জিং: 0.58 ঘন্টা, ধীর চার্জিং: 8.5 ঘন্টা৷ |
| সংক্রমণ | |
| ট্রান্সমিশন টাইপ | বৈদ্যুতিক যানবাহন একক গতির ট্রান্সমিশন |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন কনফিগারেশন | স্থির গিয়ার অনুপাত |
| চ্যাসিস এবং স্টিয়ারিং | |
| ড্রাইভ প্রকার | রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (RWD) |
| ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | তিন-লিঙ্ক অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| পাওয়ার স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| শরীরের গঠন | মনোকোক |
| চাকার ব্রেক | |
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 195/60 R15 |
| রিয়ার টায়ার স্পেসিফিকেশন | 195/60 R15 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | কোনোটিই নয় |
গরম ট্যাগ: gm-saic-Wuling 2023 baojun yep electric suve, China gm-saic-Wuling 2023 baojun yep electric suve
আগে
হেংচি 5Next2
ChangAn Oshan Z6 EVতুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান





