8 মে, BMW এবং Volkswagen-এর নির্বাহীরা চীনা অটোমেকারদের দ্বারা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের আমদানি শুল্ক আরোপের বিষয়ে সতর্ক করে দিয়ে বলেছিল যে তারা ইউরোপীয় ইউনিয়নের "গ্রিন ডিল ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্ল্যান"কে দুর্বল করতে পারে এবং চীনের তৈরি গাড়ি আমদানিকারী অটোমেকারদের স্বার্থের ক্ষতি করতে পারে। , মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী.
ইউরোপীয় কমিশন, যা EU27-এ বাণিজ্য নীতির তত্ত্বাবধান করে, অক্টোবরে একটি তদন্ত শুরু করে যে চীনে তৈরি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি তাদের উপর অতিরিক্ত শুল্কের প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে বড় এবং অন্যায্য ভর্তুকি পায় কিনা।
বিএমডব্লিউ সিইও অলিভার জিপসে তার প্রথম ত্রৈমাসিক আয় প্রতিবেদন প্রকাশের পরে সাংবাদিকদের বলেছেন: "শীঘ্রই, ইইউ এটি করার ব্যয় দেখতে পারে।" "BMW বর্তমানে MINI এবং iX3 এর চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক সংস্করণ ইউরোপে আমদানি করছে৷
ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো, যা জার্মানি থেকেও এসেছে, বিএমডব্লিউ তার চীনা কার্যক্রম থেকে আয়ের উপর খুব নির্ভরশীল। চীন হল ইউরোপের পর BMW-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার, প্রথম ত্রৈমাসিকে বিক্রির প্রায় 32%।
8 মে, Zipzer বিশ্লেষকদের বলেছিলেন: "আমরা মনে করি না ইউরোপীয় শিল্পগুলিকে সুরক্ষিত করার দরকার আছে৷ তিনি যোগ করেছেন যে বিশ্বব্যাপী পরিচালন বড় অটোমেকারদের একটি শিল্প সুবিধা দেয় "যা সহজেই আমদানি শুল্কের দ্বারা হুমকির সম্মুখীন হতে পারে।"
Zipzer আরো বলেন যে BMW এবং অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের "চীনের উপর দ্বিপাক্ষিক নির্ভরতা রয়েছে, শুধুমাত্র চূড়ান্ত পণ্যের ক্ষেত্রে নয়, উপাদান এবং কাঁচামালের ক্ষেত্রেও।"
Zipzer উল্লেখ করেছেন যে শুল্ক আরোপ করা বিপরীতমুখী হতে পারে কারণ ইইউ এর নতুন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন মান, যার জন্য অটোমেকারদের আরও বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করতে হবে, পরের বছর প্রয়োগ করা হবে, যখন ইউরোপীয় অটোমেকাররা চীন থেকে আসা ব্যাটারি সামগ্রীর উপর প্রচুর নির্ভর করে। জিপজার বলেন, "ইইউতে এমন একটি গাড়ি নেই যা চীন থেকে আসা উপাদান ব্যবহার করে না।" "
মিঃ জিপজার বলেন, শুল্কগুলি ইইউ-এর শিল্প পরিকল্পনাকে দুর্বল করবে, যার লক্ষ্য হল কার্বন নির্গমন কমাতে এবং প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির বিকাশে ইইউ এগিয়ে রয়েছে তা নিশ্চিত করা। "চীনের সম্পদ ছাড়া, কোন ইউরোপীয় গ্রিন ডিল শিল্প পরিকল্পনা হবে না," তিনি বলেছিলেন। "
ভক্সওয়াগেন, ইউরোপের বৃহত্তম অটোমেকার, যা চীনের বাজারের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, এছাড়াও সতর্ক করেছে যে সম্ভাব্য শুল্ক সাধারণত ঝুঁকিপূর্ণ।
ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের সিইও টমাস শেফার ফিউচার অফ দ্য কার সামিটে বলেছেন: "শুল্ক সবসময় প্রতিশোধের দিকে নিয়ে যায়।"
মার্চ মাসে, ইউরোপীয় কমিশন আমদানি করা চীনা ইভিগুলির কাস্টমস নিবন্ধন শুরু করে, যার অর্থ যদি বাণিজ্য তদন্তে দেখা যায় যে চীনা ইভিগুলি অন্যায্য ভর্তুকি পেয়েছে, তদন্ত শেষ হওয়ার পরে ইইউ চীনা ইভিগুলির উপর শুল্ক আরোপ করতে পারে৷
তদন্ত এই বছরের নভেম্বরে শেষ হবে, তবে ইইউ জুলাই মাসে অস্থায়ী শুল্ক আরোপ করতে পারে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের উচিত 5 জুনের মধ্যে প্রস্তাবিত অন্তর্বর্তী শুল্কের একটি সারসংক্ষেপ প্রকাশ করা এবং 4 জুলাইয়ের মধ্যে তাদের আরোপ করা।
ইউরোপীয় কমিশনের প্রেসিডেন্ট উরসুলা ফন ডার লেইন 8 মে বার্লিনে বলেছিলেন যে ভর্তুকিযুক্ত চীনা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি বন্যা থেকে রোধ করতে ইউরোপকে পদক্ষেপ নিতে হবে।g ইইউ বাজার।
