সম্প্রতি, আমরা বাইডি ট্যাং এল এর অফিসিয়াল চিত্রগুলির একটি সেট পেয়েছি new এটি ইতিমধ্যে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে এবং একটি নতুন পাওয়ার ট্রেন সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
নতুন যানটি স্টাইলের উপর জোর দিয়ে জোর দিয়ে সম্পূর্ণ নতুন পরিবার ডিজাইনের ভাষা প্রদর্শন করে। গাড়ির সামনের অংশটি একটি "এক্স" আকার উপস্থাপন করে, ভিজ্যুয়াল প্রভাব যুক্ত করে। "ড্রাগন দাড়ি" ট্রিমটি একটি অবিচ্ছিন্ন স্ট্রিপ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, উভয় পক্ষের এলইডি ডেটাইম চলমান আলোকে সংহত করে। উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইটগুলি সামনের বাম্পারের পাশে সংহত করা হয়। অতিরিক্তভাবে, এটিতে একটি সক্রিয় সামনের গ্রিল বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং ছাদটি একটি নতুন লেজার রাডার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
পাশের প্রোফাইলটি লেয়ারিংয়ের দৃ sense ় ধারণা তৈরি করতে একাধিক লাইন ব্যবহার করে। গাড়িটি লুকানো দরজার হ্যান্ডলগুলিও সজ্জিত, আরও এয়ারোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস করে। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডার লাইনগুলি অবতল, কম ড্রাগ চাকা এবং জটিল রেখাগুলির সাথে যুক্ত, গাড়িটিকে আরও পেশীবহুল চেহারা দেয়।
রিয়ারটিতে একটি নতুন ধরণের টেইলাইট ডিজাইন রয়েছে যা ছাদ স্পোলার দ্বারা পরিপূরক এবং উল্লম্বভাবে সজ্জিত উচ্চ-মাউন্ট ব্রেক লাইটগুলি, গাড়িটিকে অত্যন্ত স্বীকৃত করে তোলে। সাসপেনশন সিস্টেমে ক্লাউড চ্যাসিস-সি সিস্টেমের সাথে সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রুট এবং একটি রিয়ার ফাইভ-লিংক সেটআপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, নতুন মডেলটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং খাঁটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ উভয় ক্ষেত্রেই উপলব্ধ। প্লাগ-ইন হাইব্রিড পঞ্চম প্রজন্মের ডিএম প্রযুক্তি ব্যবহার করে, 1.5 টি ইঞ্জিন সহ সর্বোচ্চ 115 কিলোওয়াট এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে সর্বোচ্চ 2 0 0 কিলোওয়াট। বৈদ্যুতিন-কেবলমাত্র পরিসীমা 135 কিমি, 150 কিমি এবং 165 কিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। খাঁটি বৈদ্যুতিক সংস্করণটি ই-প্ল্যাটফর্ম 3.0 এ আপগ্রেড করা হবে, একটি একক মোটর সংস্করণ সর্বাধিক 500 কিলোওয়াট উত্পাদন করে, যখন ডুয়াল-মোটর সংস্করণে যথাক্রমে 230 কিলোওয়াট এবং 580 কিলোওয়াট, সামনের এবং পিছনের মোটর আউটপুট থাকবে।
