18ই অক্টোবর, তৃতীয় "বেল্ট অ্যান্ড রোড" আন্তর্জাতিক সহযোগিতা শীর্ষ সম্মেলনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, চীন ঘোষণা করেছে যে এটি উত্পাদন খাতে বিদেশী বিনিয়োগের প্রবেশাধিকারের উপর বিধিনিষেধ সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে ফেলবে। এছাড়াও, চীন একটি "সিল্ক রোড ই-কমার্স" সহযোগিতা পাইলট জোন প্রতিষ্ঠা করবে, আরও দেশের সাথে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি এবং বিনিয়োগ সুরক্ষা চুক্তি স্বাক্ষর করবে এবং উত্পাদন খাতে বিদেশী বিনিয়োগ অ্যাক্সেসের উপর বিধিনিষেধ সম্পূর্ণভাবে অপসারণ করবে।
চীনা সরকার সর্বদা বহির্বিশ্বে উচ্চ-স্তরের উন্মুক্তকরণ অগ্রসর করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। 2017 সাল থেকে, চীন টানা পাঁচ বছর ধরে বিদেশী বিনিয়োগ অ্যাক্সেসের জন্য নেতিবাচক তালিকা সংশোধন করেছে। বিদেশী বিনিয়োগ অ্যাক্সেসের জন্য নেতিবাচক তালিকার 2021 সংস্করণটি জাতীয়ভাবে 31টি আইটেম এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে 27টি আইটেমে নামিয়ে আনা হয়েছে। বীজ শিল্প, গাড়ি এবং জাহাজ এবং বিমান উত্পাদন, সিকিউরিটিজ, ব্যাংকিং, বীমা এবং বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণের মতো শিল্পগুলিতে বিদেশী ইক্যুইটি অনুপাতের উপর বিধিনিষেধ বাতিল বা শিথিল করা হয়েছে, যা বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জন্য আরও বাজারের সুযোগ তৈরি করেছে।
অটোমোবাইল উত্পাদন ক্ষেত্রে, বিদেশী মূলধন শেয়ার সীমিত করার জন্য চীনের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল জাতীয় অটোমোবাইল শিল্পকে রক্ষা করা। 1994 সালে, যখন চীনের অটোমোবাইল শিল্প এখনও প্রাথমিক অবস্থায় ছিল, চীন "চীন অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি পলিসি" প্রবর্তন করেছিল, যা নির্ধারণ করেছিল যে বিদেশী গাড়ি কোম্পানি দুটি পর্যন্ত দেশীয় গাড়ি কোম্পানির সাথে যৌথ উদ্যোগ গঠন করতে পারে, বিদেশী বিনিয়োগের 50% এর বেশি নয়। যৌথ উদ্যোগে ইক্যুইটি। যাইহোক, চীনা গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির সাথে, চীন আর "প্রযুক্তির জন্য বাজার বিনিময়" এর নিষ্ক্রিয় উন্নয়ন কৌশলের উপর নির্ভর করে না, তাই সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিদেশী ইকুইটি অনুপাতের উপর সমস্ত বিধিনিষেধ তুলে নেওয়া হয়েছে।
2017 সালের জুন মাসে, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের সাথে একযোগে, "স্বয়ংচালিত বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যবস্থাপনার উন্নতির বিষয়ে মতামত" জারি করে, যা নির্ধারণ করে যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করে নতুন চীন-বিদেশী যৌথ উদ্যোগ আর "দুই স্লট" সীমার অধীন নয়।
2018 সালের শুরু থেকে, বিদেশী বিনিয়োগ অ্যাক্সেসের জন্য নতুন নেতিবাচক তালিকা আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর করা হয়েছে। অটোমোবাইল উত্পাদন ক্ষেত্রে, 2020 সংস্করণের তুলনায়, নতুন তালিকাটি স্পষ্টভাবে যাত্রী গাড়ি উত্পাদনে বিদেশী ইক্যুইটি অনুপাতের সীমাবদ্ধতা এবং সীমাবদ্ধতাকে বাতিল করে যে একজন বিদেশী বিনিয়োগকারী একই ধরণের উত্পাদন করতে চীনে দুটি যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করতে পারে। যানবাহন
নির্দিষ্ট ব্যবস্থাগুলি দেখায় যে স্বয়ংচালিত শিল্প একটি পর্যায়ক্রমে খোলার বাস্তবায়ন করবে। 2018 সালে, বিশেষ যানবাহন এবং নতুন শক্তির যানবাহনে বিদেশী ইকুইটি অনুপাতের উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া হয়েছিল; 2020 সালে, বাণিজ্যিক যানবাহনে বিদেশী ইক্যুইটি অনুপাতের উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া হয়েছিল; এবং 2022 সালে, যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে বিদেশী ইক্যুইটি অনুপাতের উপর বিধিনিষেধ তুলে নেওয়া হয়েছিল, এবং দুটি যৌথ উদ্যোগের বেশি না করার বিধিনিষেধও প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
আজ অবধি, স্বয়ংচালিত শিল্পে বিদেশী ইকুইটি অনুপাতের সমস্ত বিধিনিষেধ সম্পূর্ণরূপে তুলে নেওয়া হয়েছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যৌথ উদ্যোগের ইকুইটি নীতিগুলি শিথিল করার সাথে, স্বয়ংচালিত শিল্পের বেশ কয়েকটি যৌথ উদ্যোগ ইক্যুইটি সমন্বয় সম্পন্ন করেছে। তাদের মধ্যে, BMW 2018 সালে Brilliance BMW-তে তার অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি করেছে 75%; 2017 সালে, ভক্সওয়াগেন JAC মোটরসের সাথে একটি নতুন শক্তি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করে, এটিকে চীনে ভক্সওয়াগেনের তৃতীয় যৌথ উদ্যোগে পরিণত করে। 2020 সালের ডিসেম্বরে, ভক্সওয়াগেন JAC ভক্সওয়াগেনে তার অংশীদারিত্ব বাড়িয়ে 75% করেছে এবং ব্যবস্থাপনার অধিকার গ্রহণ করেছে, আনুষ্ঠানিকভাবে যৌথ উদ্যোগের নাম পরিবর্তন করে ভক্সওয়াগেন অটোমোবাইল (আনহুই) কোং, লিমিটেড।
উপরন্তু, টেসলা চীনের বাজারে প্রবেশকারী প্রথম বিদেশী সম্পূর্ণ মালিকানাধীন গাড়ি প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। আজ, টেসলা সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি বিশ্বব্যাপী টেসলার জন্য একটি অপরিহার্য উত্পাদন বেস হয়ে উঠেছে। এই বছরের 6ই সেপ্টেম্বর, টেসলা সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি তার 2 মিলিয়নতম গাড়ি সম্পন্ন করেছে।
বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে, সিচুয়ান হুন্ডাই 2020 সালের প্রথম দিকে তার শেয়ার পরিবর্তন সম্পন্ন করেছে, হুন্ডাই মোটর কোম্পানির 100% শেয়ার রয়েছে। এটির নামকরণ করা হয় Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., চীনের প্রথম বিদেশী সম্পূর্ণ মালিকানাধীন বাণিজ্যিক যানবাহন কোম্পানি।
