ম্যাককিন্সির একটি গবেষণা প্রতিবেদন অনুসারে, চীনের অটোমোবাইল বাজারের আকার এবং মুনাফা বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের প্রায় এক তৃতীয়াংশের জন্য, দেশীয় অটো কোম্পানিগুলির মোট মুনাফা বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের মোট লাভের 5% এরও কম প্রতিনিধিত্ব করে। এই বৈষম্য একটি দুর্বল মুনাফা অর্জনের ক্ষমতাকে নির্দেশ করে যা কেবল বিনিয়োগকারীদের উত্সাহকে কমিয়ে দেয় না বরং দীর্ঘমেয়াদী, টেকসই প্রতিযোগিতামূলকতা প্রতিষ্ঠা করতে অটো কোম্পানিগুলিকে বাধা দেয়। বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে প্রাণবন্ত দৃশ্য এই কোম্পানিগুলির লাভজনকতার একটি গুরুতর অত্যধিক এক্সটেনশনের উপর নির্মিত।
এই বছর, স্বয়ংচালিত বাজার বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমত্তায় ক্রমাগত সাফল্যের সাথে নতুন প্রযুক্তি এবং মডেলগুলির রোলআউট দেখেছে। রপ্তানি ধারাবাহিকভাবে ইতিবাচক হয়েছে। যাইহোক, ভোক্তা চাহিদার ওঠানামা এবং তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতা শিল্পের মুনাফার উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করেছে, মাত্র কয়েকটি নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানি লাভে পরিণত হয়েছে।
পরিসংখ্যান নির্দেশ করে যে এই বছরের প্রথমার্ধে, মোটরগাড়ি শিল্প 439.70 বিলিয়ন ইউয়ানের একটি নিট মুনাফা (পুনরাবৃত্ত লাভ এবং লোকসান ব্যতীত) অর্জন করেছে, যা বছরে 35.17% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে, যাত্রীবাহী গাড়ির অংশ 219৷{8}} বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, বছরে 14.06% কম৷ অটো পার্টস সেগমেন্ট 258.59 বিলিয়ন ইউয়ান অর্জন করেছে, যা বছরে 24.72% বেশি, এবং বাণিজ্যিক যানবাহন সেগমেন্ট 65.53 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা বছরে 420.22% এর একটি বিস্ময়কর বৃদ্ধি। শিল্পে মূল্য যুদ্ধের কারণে যাত্রীবাহী গাড়ি বিভাগের মুনাফা স্বল্পমেয়াদী চাপের মধ্যে রয়েছে।
ন্যাশনাল ব্যুরো অফ স্ট্যাটিস্টিক্সের ডেটা দেখায় যে এই বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত, মোটরগাড়ি শিল্পের বিক্রয় মুনাফার মার্জিন ছিল 4.9%। সমস্ত শিল্প প্রতিষ্ঠানের গড় মুনাফা 5.5% এর তুলনায়, স্বয়ংচালিত শিল্প এখনও পিছিয়ে রয়েছে। একই পরিবেশে, অটো যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলি উচ্চ খরচ দ্বারা গভীরভাবে প্রভাবিত হয়, গাড়ি নির্মাতারা ক্রমাগত যন্ত্রাংশের ক্রয় মূল্যের উপর চাপ দিয়ে থাকে। চায়না অটোমোবাইল ডিলার অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা প্রকাশিত একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা রিপোর্ট ইঙ্গিত করে যে বছরের প্রথমার্ধে নতুন গাড়ির জন্য ব্যাপক এবং উল্লেখযোগ্য মূল্য হ্রাস অটো ডিলারদের ইতিমধ্যে পাতলা মুনাফা খেয়েছে। প্রথমার্ধে, 50.3% ডিলার লোকসানের সম্মুখীন হয়েছে যেখানে মাত্র 35.2% লাভ করেছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্ষতির শতাংশের জন্য একটি উচ্চ প্রতিনিধিত্ব করে।
গ্লোবাল ম্যানেজমেন্ট কনসালটিং ফার্ম AlixPartners-এর বৃহত্তর চীনের জয়েন্ট হেড ডাই জিয়াহুইও সাংবাদিকদের বলেন যে বর্তমানে মাত্র কয়েকটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি লাভজনক। এটি উচ্চ ব্যাটারি খরচ এবং বড় আকারের উত্পাদন ক্ষমতার অভাবের কারণে। এমনকি যদি তারা অগ্রণী অপারেশনাল দক্ষতা বজায় রাখে, বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বার্ষিক বিক্রির পরিমাণ 400,000 ইউনিট অর্জন করতে হবে।
