রয়টার্সের মতে, গিলি অটো গ্রুপের ভাইস প্রেসিডেন্ট লি চুয়ানহাই এবং লিংক অ্যান্ড কো ইউরোপের সিইও নিকোলাস অ্যাপেলগ্রেন, জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে একটি সাক্ষাত্কারে প্রকাশ করেছেন যে গিলি বর্তমানে ইউরোপে একটি কারখানার জন্য অবস্থান খুঁজছেন কিন্তু পুরোপুরি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নয়। অঞ্চলে একটি উত্পাদন সুবিধা নির্মাণের জন্য।
জিলি ইউরোপে একটি কারখানা তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন কিনা জানতে চাইলে লি চুয়ানহাই বলেন, "এটি মুহূর্তে 100% নিশ্চিত নয়।" এদিকে, নিকোলাস অ্যাপেলগ্রেন উল্লেখ করেছেন যে Lynk & Co বর্তমানে ইউরোপে শুধুমাত্র একটি হাইব্রিড মডেল বিক্রি করে, কিন্তু পরের মাসে, এটি ইতালিতে একটি চীন-নির্মিত বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করবে, ইউরোপে তার পরবর্তী বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা নিয়ে। তবে তিনি আরও বলেন, সঠিক সময়সীমা চূড়ান্ত হয়নি।
11 সেপ্টেম্বর, Geely ফ্রাঙ্কফুর্ট, জার্মানিতে একটি সুবিধাও খোলেন, যেখানে এটি 13টি "নতুন শক্তির যান" (হাইব্রিড, বৈদ্যুতিক যান এবং হাইড্রোজেন চালিত গাড়ি সহ) পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছে তাদের কার্যকারিতা এবং ইউরোপীয় সার্টিফিকেশন মানগুলির সাথে সম্মতি মূল্যায়ন করার জন্য৷
অতিরিক্তভাবে, জিলি পোল্যান্ডে যৌথভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানা স্থাপনের বিষয়ে পোল্যান্ডের নতুন সরকারের সাথে আলোচনা করছে। যাইহোক, এই বছরের শুরুতে, কর্মকর্তারা গিলিকে আদর্শ অংশীদার হিসাবে নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন। পোল্যান্ডের সাথে আলোচনার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করা হলে, লি চুয়ানহাই বলেন, "আমাদের অনেক সম্ভাবনা রয়েছে," তবে আরও বিস্তারিত জানাতে অস্বীকার করেন।
গিলি এখন ইউরোপে স্থানীয় কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনায় চেরি এবং গ্রেট ওয়াল মোটরসের মতো অন্যান্য চীনা অটোমেকারদের সাথে যোগ দিচ্ছে, কারণ ইউরোপীয় কমিশন চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 35.3% পর্যন্ত আমদানি শুল্ক সহ কঠোর বাণিজ্য বাধা আরোপ করার লক্ষ্য রাখে। ইউরোপীয় কমিশন বর্তমানে চীনের সাথে এই শুল্ক নিয়ে আলোচনা করছে।
বিক্রয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, Geely গত বছর চীনের দ্বিতীয় বৃহত্তম অটোমেকার ছিল, BYD শীর্ষস্থান দখল করেছে। Geely হোল্ডিং গ্রুপ Geely Auto, Lynk & Co, এবং Volvo Cars এর মত ব্র্যান্ডের মালিক, Renault Group এর সাথে যৌথ উদ্যোগ রয়েছে এবং Aston Martin এবং Mercedes-Benz-এ শেয়ার রয়েছে।
