রয়টার্সের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল আপিল আদালত জেনারেল মোটরস (জিএম) কে 26 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আইন লঙ্ঘন করে জেনেশুনে কয়েক হাজার গাড়ি, ট্রাক এবং এসইউভি ত্রুটিপূর্ণ ট্রান্সমিশন সহ বিক্রি করার অভিযোগে একটি শ্রেণীর অ্যাকশন মামলার মুখোমুখি হওয়ার নির্দেশ দিয়েছে। রাজ্যগুলি
২৮শে আগস্ট, ইউএস সিক্সথ সার্কিট কোর্ট অফ আপিলের তিন বিচারকের প্যানেল রুল জারি করে। আদালত বলেছে যে নিম্ন আদালতের বিচারকের কাছে 2015 থেকে 2019 মডেলের ক্যাডিল্যাক, শেভ্রোলেট এবং জিএমসি গাড়ির 8L45 বা 8L90 আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যুক্ত একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলা আনতে চালকদের অনুমতি দেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে।
মামলায় আনুমানিক 800,000 GM যান, যার মধ্যে 514,000 প্রত্যয়িত পূর্ব-মালিকানাধীন যানবাহন রয়েছে৷ প্রভাবিত নির্দিষ্ট মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে ক্যাডিলাক সিটিএস, সিটি6 এবং এসকালেড; শেভ্রোলেট ক্যামারো, কলোরাডো, করভেট এবং সিলভেরাডো; পাশাপাশি জিএমসি ক্যানিয়ন, সিয়েরা এবং ইউকন।
চালকরা অভিযোগ করেন যে এই যানবাহনগুলি মেরামত করার পরেও উচ্চ গিয়ারগুলিতে কাঁপতে এবং কাঁপতে এবং নিম্ন গিয়ারগুলিতে ঝাঁকুনি দেওয়ার মতো গতি অনুভব করে। তারা জিএমকে ভোক্তাদের আশ্বস্ত করার জন্য ডিলারদের নির্দেশ দেওয়ার অভিযোগও করেছে যে গিয়ার শিফটের সময় হিংসাত্মক ঝাঁকুনি ছিল "স্বাভাবিক।"
ক্লাস অ্যাকশনের সার্টিফিকেশনের বিরোধিতা করে, জিএম যুক্তি দিয়েছিলেন যে ক্লাসের বেশিরভাগ সদস্য কখনও এই সমস্যাগুলির সম্মুখীন হননি এবং তাই মামলা করার জন্য দাঁড়ানোর অভাব ছিল। জিএম আরও দাবি করেছিল যে শ্রেণির সদস্যদের সমস্যাগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি একটি শ্রেণী কর্মকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য খুব তাৎপর্যপূর্ণ ছিল।
যাইহোক, সার্কিট বিচারক কারেন নেলসন মুর বলেছেন যে ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান চালকদের মামলা করার সুযোগ দিয়েছে। তিনি যোগ করেছেন যে "কীভাবে এবং কী পরিমাণে প্রতিটি বাদী কাঁপতে কাঁপতে বা পরিবর্তনের মানের সমস্যা অনুভব করেছিল তার সুনির্দিষ্ট বিবরণ" জিএম পরিচিত ত্রুটিগুলি গোপন করেছে কিনা এবং ড্রাইভাররা এই তথ্যটিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেছে কিনা তার সাথে অপ্রাসঙ্গিক। আদালত জিএম-এর যুক্তিও প্রত্যাখ্যান করেছে যে অনেক সম্ভাব্য দাবি সালিসি সাপেক্ষে হওয়া উচিত।
মামলাটি মিশিগানের ডেট্রয়েটে মার্কিন জেলা জজ ডেভিড লসনের কাছে ফেরত পাঠানো হয়েছে। বিচারক লসন গত বছরের মার্চ মাসে ক্লাস অ্যাকশন মামলার অনুমোদন দেন। টেড লিওপোল্ড, কোহেন মিলস্টেইন সেলারস অ্যান্ড টোলের একজন অংশীদার এবং ক্লাস অ্যাকশন ড্রাইভারদের প্রতিনিধিত্বকারী প্রধান অ্যাটর্নি, একটি প্রেস রিলিজে বলেছেন, "আমরা মিশিগান জুরির সামনে জিএমকে জবাবদিহি করার অপেক্ষায় রয়েছি।"
বাদীকে স্বতন্ত্রভাবে মামলা করতে বাধ্য করা হয় তার তুলনায়, একটি শ্রেণী অ্যাকশন মামলা কম খরচে বেশি ক্ষতিপূরণের অনুমতি দেয়।
মামলাটি ইউএস সিক্সথ সার্কিট কোর্ট অফ আপিল দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছে, যেখানে জিএম ড্রাইভাররা বাদী এবং জেনারেল মোটরস এলএলসি বিবাদী। কেস নম্বর হল 23-1940।
জিএম রিপোর্ট সম্পর্কে মন্তব্যের জন্য একটি অনুরোধের সাথে সাথে সাড়া দেয়নি।
