মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, জেনারেল মোটরস মিশিগানের ডেট্রয়েটে তার ফ্যাক্টরি জিরো প্ল্যান্টে প্রায় 200 কর্মীকে সাময়িকভাবে ছাঁটাই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কোম্পানির একজন মুখপাত্র বলেছেন যে সিদ্ধান্তটি "বাজারের গতিশীলতার সাথে সারিবদ্ধ" করার জন্য নেওয়া হয়েছিল। মুখপাত্র আরও জোর দিয়েছিলেন যে ছাঁটাইগুলি ট্রাম্প প্রশাসনের দ্বারা বাস্তবায়িত সাম্প্রতিক আমদানি গাড়ির শুল্ক নীতির সাথে সম্পর্কিত নয়।
ফ্যাক্টরি জিরো বর্তমানে প্রায় 4,500 কর্মী নিয়োগ করে এবং প্রাথমিকভাবে GM-এর BT1 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং SUV তৈরি করে। এর মধ্যে রয়েছে শেভ্রোলেট সিলভেরাডো ইভি, জিএমসি সিয়েরা ইভি, জিএমসি হামার ইভি এসইউভি, জিএমসি হামার ইভি পিকআপ এবং ক্যাডিলাক এসকালেড আইকিউ। এছাড়াও প্ল্যান্টটি ভবিষ্যতে ক্যাডিলাক এসকালেড আইকিউএল তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ফ্যাক্টরি জিরোর কম ব্যবহার মিশিগানে জিএম এর ওরিয়ন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের ভবিষ্যত উন্নয়ন নিয়ে উদ্বেগ উত্থাপন করেছে। GM বর্তমানে Orion সুবিধার পুনর্গঠন করছে এবং 2026 সাল থেকে সেখানে Chevrolet Silverado EV এবং GMC Sierra EV তৈরি করার পরিকল্পনা করছে। যাইহোক, পূর্ণ আকারের বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য প্রত্যাশিত-বাজারের চাহিদার চেয়ে দুর্বল-এই পরিকল্পনাগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। পূর্বে, ওরিয়ন প্ল্যান্ট শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি এবং বোল্ট ইইউভি তৈরি করেছিল, কিন্তু পরবর্তী-প্রজন্মের 2026 বোল্টের উৎপাদন কানসাসের ফেয়ারফ্যাক্স অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হবে।
ফ্যাক্টরি জিরো, ডেট্রয়েট/হ্যামট্রামক অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট নামেও পরিচিত, মূলত 1911 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রথম ডজ প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি 1985 সালে একটি GM উত্পাদন সুবিধা হিসাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল এবং 2020 সালে একটি EV প্ল্যান্টে রূপান্তরিত হয়েছিল৷ 2021 সালের ডিসেম্বরে, প্ল্যান্টটি তার প্রথম বৈদ্যুতিক যান, GMC Hummer EV তৈরি করেছিল৷
এই বছরের শুরুর দিকে, GM 2 জানুয়ারী থেকে 3 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত ফ্যাক্টরি জিরোতে উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। সেই সময়ে, কোম্পানি ব্যাখ্যা করেছিল যে "ভবিষ্যত উত্পাদনকে সমর্থন করার জন্য পেইন্ট শপে পরিকল্পিত আপগ্রেড" করার অনুমতি দেওয়ার জন্য কোম্পানিটি ব্যাখ্যা করেছিল।
ইভি উৎপাদনের পরিপ্রেক্ষিতে, গত বছরের ডিসেম্বরের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে 2024 সালের জন্য শক্তিশালী ইভি বিক্রয় বৃদ্ধির অনুমান সত্ত্বেও, জিএম-এর আল্টিয়াম সেল ব্যাটারি প্ল্যান্টগুলি এখনও সম্পূর্ণ ক্ষমতার নিচে কাজ করছে। জিএম সিএফও পল জ্যাকবসন একটি কনফারেন্স কলের সময় উল্লেখ করেছেন যে ওয়ারেন, ওহাইওতে আল্টিয়াম সেল প্ল্যান্টটি 80% ক্ষমতায় চলছে, যখন স্প্রিং হিল, টেনেসির সুবিধাটি মাত্র 40% ক্ষমতায় কাজ করছে।
