মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প তার মেয়াদের শুরুতে ফেডারেল সংস্থাগুলোকে নির্দেশ দিয়েছিলেনফান্ডিং বন্ধ করুনপ্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের স্বাক্ষরিত দুটি আইনের অধীনে{0}}মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA)এবংঅবকাঠামো বিনিয়োগ এবং চাকরি আইন. তিনিও পরিকল্পনা করছেননির্মূলবিডেন প্রশাসনেরগাড়ি প্রতি $7,500 পর্যন্ত EV ট্যাক্স ক্রেডিট.
যদি ট্রাম্প শেষ পর্যন্ত আইআরএ সংশোধন করেন, তার চেয়ে বেশি$100 বিলিয়ন ইভি উত্পাদন বিনিয়োগএবং প্রায়84,000 চাকরিবেশ কয়েকটি রাজ্যে যা তাকে নভেম্বরের নির্বাচনে বিজয় নিশ্চিত করতে সহায়তা করেছিল তা ঝুঁকির মধ্যে পড়তে পারে।
বিনিয়োগ ল্যান্ডস্কেপ
থেকে তথ্য অনুযায়ীঅ্যাটলাস পাবলিক পলিসি, একটি মার্কিন স্বয়ংচালিত গবেষণা থিঙ্ক ট্যাঙ্ক, 2022 সালে IRA পাস হওয়ার পর থেকে, অটোমেকার এবং যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা মোট ঘোষণা করেছে$116 বিলিয়নইউএস ইভি উৎপাদন খাতে বিনিয়োগ।
দ্বারা একটি বিশ্লেষণমোটরগাড়ি খবর, অ্যাটলাস পাবলিক পলিসি ডেটার উপর ভিত্তি করে, এটি দেখায়90%(প্রায়$105 বিলিয়ন) ইভি উত্পাদন বিনিয়োগের ঘোষণা IRA এর উত্তরণে প্রবাহিত হওয়ার পর থেকেরিপাবলিকান-নেতৃত্বাধীন রাজ্য. শীর্ষ বিনিয়োগ{1}}প্রাপ্ত রাজ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে৷জর্জিয়া, উত্তর ক্যারোলিনা, দক্ষিণ ক্যারোলিনা, মিশিগান এবং ইন্ডিয়ানা, প্রত্যেকের বেশি প্রাপ্তি$12.5 বিলিয়ন. বিপরীতে, গণতান্ত্রিক{1}}নেতৃত্বাধীন রাজ্যগুলি কেবল পেয়েছে৷$11 বিলিয়নঘোষিত বিনিয়োগে।
অ্যাটলাস ডেটাও তা নির্দেশ করে6.6%বিনিয়োগের (মোট$7.7 বিলিয়ন) প্রবেশ করেছেকর্মক্ষমকারখানা,অর্ধেকের বেশি ($63 বিলিয়ন) এর জন্য ব্যবহার করা হচ্ছেচলমান নির্মাণ প্রকল্প, এবংপ্রায় 40% ($45.8 বিলিয়ন) বরাদ্দ করা হয়প্রকল্পগুলি এখনও পরিকল্পনা পর্যায়ে.
IRA-অর্থায়নকৃত প্রকল্পগুলির জন্য,2025 একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হবে. অ্যাটলাস পাবলিক পলিসি রিপোর্ট করে যে কারখানাগুলি প্রতিনিধিত্ব করে40 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ2025-এ কার্যক্রম শুরু করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে-এর মধ্যে অন্য যেকোনো বছরের তুলনায় বেশি2022 এবং 2030. দ্বিতীয় সর্বোচ্চ-প্রকল্পিত বছর2027, $19 বিলিয়ন সহপরিকল্পিত বিনিয়োগে।
তবে ইভি হিসেবেবিক্রয় ধীর, অটোমেকারদের আছেবিলম্বিতকিছু ইভি উৎপাদন পরিকল্পনা এবং ক্রমবর্ধমান অগ্রাধিকারহাইব্রিড যানবাহন. অনুযায়ীকক্স অটোমোটিভ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন ইভি বিক্রি বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে2024 সালে 7.3%থেকে1.3 মিলিয়ন ইউনিট, a তীব্র পতনথেকে2023 সালে 49% বৃদ্ধি.
উপরন্তু, এরনতুন ইভি উত্পাদন কাজ2022 সাল থেকে ঘোষণা করা হয়েছে,প্রায় এক-তৃতীয়াংশ (৩০,৫৯৩ কাজ)আশা করা হয়2024 এবং 2025 সালে লঞ্চ.
এটলাস পাবলিক পলিসির প্রতিষ্ঠাতা নিক নিগ্রো জানিয়েছেনমোটরগাড়ি খবরযে এই ঘোষিত বিনিয়োগ হয়"রূপান্তরমূলক"অনেক অঞ্চলে। করার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেন তিনিবিনিয়োগ চালিয়ে যান, সমাপ্তির মাধ্যমে প্রকল্পগুলি দেখুন, এবংআমেরিকান কোম্পানি সমর্থনমধ্যেন্যায্যভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা, বিশেষ করে বিরুদ্ধেচীন-ভিত্তিক কোম্পানি.
মোটরগাড়ি খবররিপোর্ট করে যেআইআরএ ইউএস ইভি সাপ্লাই চেইনের ভিত্তিপ্রস্তর হয়ে উঠেছে এবং চীনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার একটি মূল হাতিয়ার হয়ে উঠেছে. কিছুরিপাবলিকান আইন প্রণেতারাকাজ করছেসংরক্ষণ করাইভি প্রণোদনা তাদের সমর্থনস্থানীয় অর্থনীতি. জর্জিয়া রিপাবলিকান প্রতিনিধি বাডি কার্টারযুক্তি দেয় যে IRAঅর্থনৈতিক বৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করে, রাখেমার্কিন প্রতিযোগী, এবংজাতীয় নিরাপত্তা বাড়ায়. কার্টার বলেছেন:
"আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে এই নীতিগুলি যথাস্থানে থাকবে এবং ইতিমধ্যেই বিনিয়োগ প্রাপ্ত সম্প্রদায়গুলির অর্থনৈতিক উন্নয়নকে বিপন্ন করবে না।"
শিল্প-আইআরএ বাতিল করার ব্যাপক প্রভাব
আইআরএ-র বিরোধিতাকারী রিপাবলিকানরা এমন যুক্তি দেনএর খরচ তার প্রত্যাহার ন্যায্যতা. দউপায় এবং উপায় মার্কিন হাউস কমিটিউদ্ধৃত বিশ্লেষক অনুমান যেIRA খরচ হতে পারে $1 ট্রিলিয়ন পর্যন্ত.
জর্জ হুইটকম্ব, এ বিশ্লেষকরো মোশন, একটি ব্যাটারি গবেষণা এবং পরামর্শ দৃঢ়, যে অপসারণ সতর্কফেডারেল প্রণোদনাহবেআরও বিলম্বএর নির্মাণইভি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট, ব্যাটারি সুবিধা এবং যন্ত্রাংশের কারখানা. কারো জন্যEV যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী, এই তহবিল হারানো হবেউল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিকর.
নির্মূল বা সংস্কারইভি উৎপাদন প্রণোদনাহতে পারেঅতিরিক্ত ক্ষমতাএবংআটকে থাকা মূলধনঅটোমেকার এবং সরবরাহকারীদের জন্য। অনেকঅটোমেকার এবং সরবরাহকারীএই প্রণোদনা হিসাবে দেখুনসমালোচনামূলকতাদের কাছেEV ব্যবসার কৌশল.
এর মধ্যেপ্রশ্ন3 2024 এসইসিতে ফাইল করা, ইভি নির্মাতা রিভিয়ানযে বিবৃতফেডারেল এবং রাজ্য ইভি প্রণোদনা হ্রাস বা বর্জন সরাসরি চাহিদাকে প্রভাবিত করবে. রিভিয়ানও উল্লেখ করেছেন:
"ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির জন্য যোগ্যতা অর্জনে ব্যর্থ হলে আমাদের পণ্যগুলিকে মূল্য অসুবিধায় ফেলতে পারে এবং আমাদের ব্যবসা, দৃষ্টিভঙ্গি, আর্থিক অবস্থা, অপারেটিং ফলাফল এবং নগদ প্রবাহের উপর একটি বস্তুগত বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে।"
মাইকেল রবিনেট,এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির নির্বাহী পরিচালক, বিশ্বাস করে যে এমনকি যদিউৎপাদন প্রণোদনা রয়ে গেছে, $7,500 ভোক্তা ইভি ট্যাক্স ক্রেডিট বাদ দেওয়াফলাফল হতে পারেঅব্যবহৃত কারখানা.
রবিনেট সেটাই দেখিয়ে দিলইভি ইকোসিস্টেমের একটি অংশকে ব্যাহত করা অন্যদের প্রভাবিত করে. ভোক্তা প্রণোদনা ছাড়া,ইভি বিক্রয় ধীর বা হ্রাস হতে পারে, প্রভাবিতনতুন বাজারের প্রবেশকারীরা. সঙ্গে রাজ্যইভি ব্যাটারি উৎপাদন সুবিধাসম্মুখীন হবেপ্রধান অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জ.
যদিইভি বিক্রি প্রত্যাশার চেয়ে কম, কারখানা হয়ে যেতে পারেunderutilized, নেতৃস্থানীয় কোম্পানিকর্মীদের ছাঁটাইবাতাদের কাজের প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ. রবিনেট জোর দিয়েছিলেন:
"স্কেলটি গুরুত্বপূর্ণ। সঠিক স্কেল এবং ব্যাটারির দাম কম করার ক্ষমতা ছাড়া, এটি একটি কখনও শেষ না হওয়া চক্র হয়ে উঠতে পারে।"
