রয়টার্সের মতে, একটি সরকারী নথি প্রকাশ করে যে ভারতের বৈদ্যুতিক যান (ইভি) নীতি ভারতে বিনিয়োগকারী বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের আমদানি শুল্ক ছাড় দেবে। যাইহোক, এটি দেশের গার্হস্থ্য অটোমোবাইল উত্পাদন শিল্পকে উত্সাহিত করার লক্ষ্যে, চার্জিং অবকাঠামোতে বরাদ্দকৃত বিনিয়োগের অনুপাতের উপর কঠোর সীমা আরোপ করবে।
গত বছর, ভারত মার্কিন ইভি নির্মাতা টেসলাকে দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করার জন্য আকৃষ্ট করার জন্য ডিজাইন করা একটি নীতি ঘোষণা করেছে। নীতিটি টেসলার মতো বিদেশী অটোমেকারদেরকে ভারতে গাড়ি রপ্তানি করার অনুমতি দেয় 15% এর উল্লেখযোগ্য হারে আমদানি শুল্ক হারে, বর্তমান হার প্রায় 100% এর তুলনায়। যাইহোক, এই সুবিধা এই অটোমেকারদের উপর নির্ভরশীল যে তারা ভারতে উত্পাদন সুবিধা স্থাপনের জন্য কমপক্ষে $500 মিলিয়ন বিনিয়োগ করে।
যাইহোক, খসড়া প্রবিধানের রূপরেখার একটি গোপনীয় সরকারী নথি অনুসারে, যা রয়টার্স পর্যালোচনা করেছে, ভারত সরকার শর্ত দিতে পারে যে চার্জিং পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ মোট EV বিনিয়োগ প্রতিশ্রুতির মাত্র 5% পর্যন্ত হতে পারে। এর মানে হল যে কোম্পানিগুলো চার্জিং নেটওয়ার্কে বেশি বিনিয়োগ করলেও তারা অতিরিক্ত কর ছাড় পাবে না। জানুয়ারী 2025 এর একটি খসড়া নথি, 47 পৃষ্ঠায় বিস্তৃত, বলে: "অবকাঠামো চার্জ করার ব্যয় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিনিয়োগের সর্বোচ্চ 5% পর্যন্ত বিবেচনা করা হবে।" সূত্রগুলি ইঙ্গিত করে যে এই সিদ্ধান্তটি নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে যে কোম্পানিগুলি চার্জিং পরিকাঠামোর চেয়ে দেশীয় যানবাহন উত্পাদনকে অগ্রাধিকার দেয়৷
অবকাঠামো বিনিয়োগ চার্জ করার উপর ভারত সরকারের বিধিনিষেধ অটোমেকারদের হতাশ করতে পারে যারা চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরির জন্য আরও তহবিল বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করে, কারণ ভারতের চার্জিং নেটওয়ার্ক বিচ্ছিন্ন এবং অসমভাবে বিতরণ করা হয়েছে। ভারতের নতুন ইভি বাজারে, দ্রুত চার্জ করার সুবিধার অভাবে অনেক সম্ভাব্য ক্রেতা দ্বিধায় ভুগেন।
নতুন খসড়া নিয়মগুলি কঠোর কর্মক্ষমতা মানদণ্ডও সেট করে: ভারতে EV উৎপাদনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কোম্পানিগুলিকে ভারতে তাদের ক্রিয়াকলাপের চতুর্থ বছরের শেষ নাগাদ কমপক্ষে $577 মিলিয়ন আয় অর্জন করতে হবে, যা পঞ্চম বছরের মধ্যে $866 মিলিয়নে বৃদ্ধি পাবে৷ 15% হ্রাসকৃত আমদানি শুল্কের হারের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য এই বেঞ্চমার্কগুলি প্রয়োজন, তবে কর বিরতির জন্য যোগ্য ইভির সংখ্যা 8,000 ইউনিটে সীমাবদ্ধ। যদি অটোমেকাররা এই লক্ষ্যগুলি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে তাদের রাজস্ব ঘাটতির 1% থেকে 3% পর্যন্ত জরিমানা করা হবে।
সূত্র জানায় যে ভারত সরকার বর্তমানে অটোমেকার এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের সাথে খসড়া নিয়ম সম্পর্কে পরামর্শ করছে এবং আগামী মাসে সেগুলি চূড়ান্ত করার পরিকল্পনা করছে।
ভারতের ভারী শিল্প মন্ত্রণালয়, যেটি নতুন নীতি প্রণয়নের নেতৃত্ব দিচ্ছে, এখনও মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
সরকারের পরিকল্পনাটি গাড়ি রপ্তানির মাধ্যমে ভারতীয় বাজারে টেসলার আসন্ন প্রবেশের সাথে মিলে যায়। টেসলা ইতিমধ্যেই ভারতে দুটি শোরুম অবস্থান বেছে নিয়েছে এবং দেশে আমদানিকৃত গাড়ি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে। গত সপ্তাহে একটি চাকরির পোস্টিংয়ে, টেসলা ঘোষণা করেছে যে এটি নতুন চার্জিং স্টেশনগুলির পরিকল্পনা ও স্থাপনার তদারকি করার জন্য একটি "চার্জিং ডেভেলপার" চাইছে।
গত বছর, টেসলার সিইও ইলন মাস্ক ইভি বিক্রির বৈশ্বিক পতনের কারণে ভারতে কোম্পানির বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্থগিত করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের সাথে মাস্ক বারবার বিদেশী গাড়ির উপর ভারতের উচ্চ আমদানি শুল্কের সমালোচনা করেছেন।
উপরন্তু, অন্যান্য বিদেশী অটোমেকার যেমন হুন্ডাই এবং টয়োটা ভারতে তাদের বিদ্যমান এবং নতুন উৎপাদন কারখানায় ইভি উৎপাদনে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
