মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, 26 ফেব্রুয়ারি, স্টেলান্টিসের চেয়ারম্যান জন এলকান বিশ্লেষকদের সাথে একটি কলের সময় বলেছিলেন যে ট্রাম্প প্রশাসনের উচিত মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে পণ্যের উপর 25% আমদানি শুল্ক আরোপ করা এড়ানো উচিত। পরিবর্তে, তিনি পরামর্শ দিয়েছেন যে শুল্কগুলি আমদানি করা গাড়িগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করা উচিত যাতে কোনও মার্কিন উপাদান নেই।
স্টেলান্টিস যুক্তি দেয় যে ট্রাম্পের শুল্ক নীতি স্টেলান্টিসের মতো অটোমেকারকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে, যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের বেশিরভাগ গাড়ি তৈরি করে। এলকান জোর দিয়েছিলেন, "যদি ট্রাম্প প্রশাসন সত্যিই আমেরিকান কর্মসংস্থান তৈরি করতে, উত্পাদনকে উত্সাহিত করতে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে চায়, তবে আসল সুযোগটি বর্তমান শুল্ক ফাঁকি বন্ধ করার মধ্যে রয়েছে, যা প্রতি বছর কোনও মার্কিন যন্ত্রাংশ ছাড়াই প্রায় 4 মিলিয়ন আমদানি করা গাড়িকে দেশে প্রবেশ করতে দেয়।" তিনি যোগ করেছেন যে মেক্সিকো এবং কানাডায় উৎপাদিত পণ্যগুলি "শূন্য শুল্ক উপভোগ করা চালিয়ে যাওয়া উচিত।"
এলকান আরও বলেছেন, "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো-কানাডা চুক্তি (USMCA), যা ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদে স্বাক্ষরিত, কানাডা এবং মেক্সিকোতে উত্পাদিত যানবাহনগুলিতে মার্কিন-নির্মিত উপাদান রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য খুবই স্পষ্ট৷ আমরা বিশ্বাস করি এই পণ্যগুলিকে শুল্কমুক্ত রাখা উচিত৷" ইউএসএমসিএ, 2020 সালে ট্রাম্প এবং কানাডা ও মেক্সিকোর নেতাদের দ্বারা স্বাক্ষরিত, পূর্ববর্তী উত্তর আমেরিকার মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (NAFTA) প্রতিস্থাপন করেছে।
এলকানের বাইরে, অন্যান্য ডেট্রয়েট ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় শিল্পের আধিকারিকরাও লবিং করছেন, প্রকাশ্যে এবং ব্যক্তিগতভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উত্তর আমেরিকায় প্রতিষ্ঠিত উত্পাদন ঘাঁটিগুলির পরিবর্তে এশিয়া বা ইউরোপ থেকে যানবাহন রপ্তানিকারী অটোমেকারদের উপর শুল্ক আরোপ করার জন্য৷
ফোর্ডের সিইও জিম ফার্লে সম্প্রতি একই ধরনের উদ্বেগের প্রতিধ্বনি করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে কানাডিয়ান এবং মেক্সিকান পণ্যের উপর শুল্ক হবে "আমাদের বিদেশী প্রতিযোগীদের জন্য একটি বড় জয়" এবং ট্রাম্পকে আরও ব্যাপক শুল্ক কৌশল গ্রহণ করার আহ্বান জানিয়েছেন।
কানাডা এবং মেক্সিকোতে মার্কিন শুল্কের বিরুদ্ধে এলকানের জোরালো বিরোধিতা ভিত্তিহীন নয়। গত বছরের নভেম্বরের বার্কলেসের একটি প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে মার্কিন কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে আমদানিকৃত পণ্যের উপর 25% শুল্ক আরোপ করলে স্টেলান্টিস সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হবে। স্টেলান্টিস বর্তমানে তার উত্তর আমেরিকার 39% গাড়ি মেক্সিকো বা কানাডায় উৎপাদন করে, যেখানে জেনারেল মোটরসের 36% এবং ফোর্ডের জন্য 18%। স্টেলান্টিস মেক্সিকোতে রাম হেভি ডিউটি পিকআপ, রাম প্রোমাস্টার ভ্যান, জিপ কম্পাস এবং বৈদ্যুতিক জিপ ওয়াগনিয়ার এস তৈরি করে, যখন এর কানাডিয়ান সুবিধাগুলি ক্রিসলার প্যাসিফিকা মিনিভ্যান এবং বৈদ্যুতিক ডজ চার্জার ডেটোনা তৈরি করে।
শুল্ক প্রশমনের কৌশল সম্পর্কে, জেনারেল মোটরস এক্সিকিউটিভরা প্রকাশ করেছেন যে কোনও শুল্ক কার্যকর হওয়ার আগে, তারা অন্যান্য খরচ-কমানোর পদক্ষেপগুলি মূল্যায়ন করার সাথে সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও ইনভেন্টরি স্থানান্তর করার প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করছে৷ জিএম সিএফও পল জ্যাকবসন ফেব্রুয়ারীতে বিশ্লেষকদের বলেছিলেন, "যদি এই শুল্কগুলি স্থায়ী হয়ে যায়, তাহলে প্ল্যান্ট লেআউট থেকে সম্ভাব্য ফ্যাক্টরি স্থানান্তর পর্যন্ত সবকিছু বিবেচনা করে আমাদের একটি ব্যাপক পন্থা অবলম্বন করতে হবে।"
