মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, Porsche-এর প্রথম ত্রৈমাসিক মুনাফা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা সেপ্টেম্বর 2022-এ প্রকাশ্যে যাওয়ার পর থেকে এটির সবচেয়ে খারাপ কর্মক্ষমতা চিহ্নিত করেছে৷ মডেল আপডেট এবং চীনা বাজারে দুর্বল চাহিদা কোম্পানির সম্ভাবনার উপর চাপ সৃষ্টি করেছে৷
Porsche 26শে এপ্রিল ঘোষণা করেছে যে প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য তার পরিচালন মুনাফা বছরে 30% কমে €1.28 বিলিয়ন (প্রায় $1.4 বিলিয়ন) হয়েছে, যেখানে প্রথম ত্রৈমাসিক বিক্রির পরিমাণ ছিল €9.01 বিলিয়ন, যা প্রত্যাশিত €8.77 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে . চীনা ভোক্তা চাহিদার মন্দা কোম্পানির উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে। অতিরিক্তভাবে, চারটি মডেলের আসন্ন আপডেটের কারণে পোর্শে এই বছরের শুরুতে একটি সম্ভাব্য বিক্রয় মন্দার প্রত্যাশা করেছিল।
পোর্শের চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার লুৎজ মেশকে, একটি মিডিয়া কনফারেন্স কলের সময় বলেছিলেন যে এই বছরের অর্ডারগুলি প্রায় স্যাচুরেটেড হলেও, আসন্ন মাসগুলিতে বৈদ্যুতিক ম্যাকান এবং 911 এর মতো নতুন মডেলগুলির প্রবর্তন উত্পাদনের পরিমাণ এবং লাভকে প্রভাবিত করবে৷ তিনি উল্লেখ করেছেন যে সংস্থাটি 2025 সালের মধ্যে লাভের একটি "শক্তিশালী ত্বরণ" আশা করছে।
কোম্পানির বার্ষিক নির্দেশিকা লক্ষ্য এবং বিশ্লেষকদের প্রত্যাশার চেয়ে কম, প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য পোর্শের বিক্রয়ের উপর রিটার্ন 14.2% এ নেমে এসেছে। যাইহোক, পোর্শে €42 বিলিয়ন পর্যন্ত একটি প্রত্যাশিত গ্রুপ রাজস্ব সহ তার পুরো বছরের নির্দেশিকাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
নতুন মডেল ডেভেলপমেন্টে বিনিয়োগ ছাড়াও, পোর্শে যানবাহন প্রযুক্তি এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাতেও প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। মেসকে বলেছেন যে ব্র্যান্ডটি আশা করে যে তার লাভের সীমা 2025 সালের মধ্যে 17% থেকে 19% স্বাভাবিক স্তরে ফিরে আসবে।
যদিও পোর্শের মতো বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতারা সাধারণত অর্থনৈতিক মন্দার দ্বারা কম প্রভাবিত হয়, চীনের বাজারে ভোক্তাদের চাহিদা দুর্বল হয়ে পড়েছে। মেশকে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে চীনা বাজারে "কিছু ডিগ্রি" পুনরুদ্ধার দেখতে আশা করছে।
চীনে পোর্শের ডেলিভারি, এর বৃহত্তম বাজার, প্রথম ত্রৈমাসিকে 24% হ্রাস পেয়ে 16,340 গাড়িতে দাঁড়িয়েছে, যা পোর্শের বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের পরিমাণের এক-পঞ্চমাংশের কিছু বেশি প্রতিনিধিত্ব করে।
বার্নস্টেইনের বিশ্লেষক স্টিফেন রেইটম্যান একটি প্রাক-আয় নোটে লিখেছেন, "আমাদের আরও প্রমাণ দেখতে হবে যে ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যা তারা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং কিছু পরিমাণে চীনে ব্র্যান্ডের অবস্থানকে স্থিতিশীল করতে পারে।"
Meschke এই সপ্তাহে বেইজিং অটো শোতে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে BYD, চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের নেতার মতো স্থানীয় কোম্পানিগুলি তাদের সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি প্রদর্শন করেছে।
