2রা এপ্রিল, টেসলা প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য তার গ্লোবাল ডেলিভারি ভলিউম ঘোষণা করেছে: 386,810 গাড়ি, যার ফলে অনেককে অবাক করেছে। বোর্ড জুড়ে বিশ্লেষকরা হতাশা প্রকাশ করেছেন, ওয়েডবুশ সিকিউরিটিজের দীর্ঘকালীন টেসলা বুল ড্যান ইভস এমনকি এটিকে "সম্পূর্ণ বিপর্যয়" বলে অভিহিত করেছেন।
প্রকৃতপক্ষে, টেসলা তার ডেলিভারি নম্বর প্রকাশের কয়েক দিন আগে, শিল্প বিশ্লেষকরা ইতিমধ্যেই প্রথম-ত্রৈমাসিক কর্মক্ষমতা একটি মন্থর ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন। ভিজিবল আলফা দ্বারা জরিপ করা 18 জন বিশ্লেষকের গড় পূর্বাভাস অনুসারে, ওয়াল স্ট্রিট প্রথম ত্রৈমাসিকে টেসলা 454,200 গাড়ি সরবরাহ করবে বলে আশা করেছিল, যা আগের ত্রৈমাসিকের থেকে 5% কমেছে তবে গত বছরের একই সময়ে বিতরণ করা 422,875টি গাড়ির তুলনায় এখনও বেশি। .
যাইহোক, টেসলার প্রকৃত ডেলিভারি ফলাফল এমনকি সবচেয়ে হতাশাবাদী বিশ্লেষকদের প্রত্যাশার চেয়েও অনেক নিচে নেমে গেছে, আগের ত্রৈমাসিকের থেকে 20% এরও বেশি কমেছে এবং বছরের পর বছর 8.5% পতনের সম্মুখীন হয়েছে। কোভিড-19 মহামারীজনিত উৎপাদন বন্ধের সময় 2020 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে টেসলা শেষবার ডেলিভারিতে এক বছর-পরে-বছর পতন দেখেছিল।
টেসলা এই ডেলিভারি মন্দার জন্য তিনটি প্রধান কারণকে দায়ী করেছেন: রিফ্রেশড মডেল 3-এর জন্য ফ্রেমন্ট কারখানায় আপগ্রেড, বার্লিন কারখানার কাছে আগুনের কারণে উৎপাদনে সংক্ষিপ্ত স্থবিরতা এবং লোহিত সাগরের সংঘর্ষের কারণে যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং যানবাহন পরিবহনে বিঘ্ন।
যাইহোক, টেসলা উল্লেখ না করার একটি কারণ চাহিদা-সম্পর্কিত সমস্যা হতে পারে। এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, টেসলা 433,371টি যানবাহন তৈরি করেছে, একটি মাত্র 1.7% বছর-পর-বছরের পতন এবং আগের ত্রৈমাসিকের থেকে 12.5% হ্রাস, ডেলিভারি হ্রাসের তুলনায় অনেক কম। বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে টেসলার উৎপাদন 46,{10}} গাড়ির ডেলিভারি ছাড়িয়ে গেছে, যা চাহিদা দুর্বল হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। প্রকৃতপক্ষে, গাইশি অটো থেকে তথ্য পাওয়া গেছে যে গত দুই বছরে, 2023 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিক বাদে, টেসলার উৎপাদন ক্রমাগতভাবে 10,{13}} গাড়ির ডেলিভারি ছাড়িয়েছে, যার মধ্যে 46,000টি গাড়ি রয়েছে এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে পার্থক্য গত পাঁচ বছরের মধ্যে সবচেয়ে বড়।
চীনে, যা টেসলার বিক্রয়ের 33% এর জন্য দায়ী, কোম্পানিটি BYD এর মতো দেশীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা এবং Xiaomi-এর মতো নতুনদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়। এই বছরের প্রথম দুই মাসে সামগ্রিক যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় 17% বৃদ্ধি এবং চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয়ে 37.5% বৃদ্ধি সত্ত্বেও, তার সাংহাই কারখানা থেকে টেসলার চালান গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 6% কমেছে। প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে মন্থর বিক্রয় বৃদ্ধির কারণে, টেসলা তার সাংহাই কারখানায় মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই-এর উৎপাদন কমিয়েছে, শ্রমিকদের কাজের সময় প্রতি সপ্তাহে 6.5 দিন থেকে কমিয়ে 5 দিনে করেছে, চাহিদার সমস্ত লক্ষণ সক্ষমতা বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়েছে।
আরেকটি মূল বাজারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সমীক্ষা এবং বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে টেসলার সিইও ইলন মাস্কের ব্যক্তিগত ইমেজ, তার ডান দিকে ঝুঁকে থাকা রাজনৈতিক প্রবণতা এবং তার পোলারাইজিং পাবলিক বিবৃতি কিছু সম্ভাব্য গ্রাহকদের নিরুৎসাহিত করেছে। মার্কেট ইন্টেলিজেন্স কোম্পানি ক্যালিবারের একটি সমীক্ষা অনুসারে, টেসলার প্রতি ভোক্তাদের আগ্রহ, যা "বিবেচনার স্কোর" দ্বারা পরিমাপ করা হয়েছিল, এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে 31% এ নেমে এসেছে, যখন ক্যালিবার ব্র্যান্ডের প্রতি ভোক্তাদের আগ্রহ ট্র্যাক করা শুরু করেছিল তখন 70% শীর্ষের অর্ধেকেরও কম। নভেম্বর 2021; ভোক্তা বিশ্লেষণ কোম্পানি সিভিকসায়েন্সের আরেকটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 42% উত্তরদাতারা এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে মাস্কের প্রতি নেতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি দেখিয়েছিলেন, যা এপ্রিল 2022-এর 34% থেকে বেশি। টেসলা নিজেই একাধিক ইমেজ সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মামলা এবং তদন্ত সম্পর্কিত মামলা অটোপাইলট ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা এবং FSD, সেইসাথে আনুমানিক গাড়ির পরিসরে হেরফের করার অভিযোগ।
শেষ পর্যন্ত, টেসলার পণ্যগুলি আর আগের মতো প্রতিযোগিতামূলক নয়। মডেল 3 রিফ্রেশ হতে 7 বছর সময় লেগেছে, এবং রিফ্রেশ করার পরেও, এর দাম এখনও আগের প্রজন্মের তুলনায় মেলেনি বা কম যেতে পারেনি, যখন দেশীয় গাড়ি নির্মাতারা দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছে, এমনকি মডেল 3-এর অনেকগুলি বিকল্পও অফার করেছে; যদিও মডেল Y এখনও একটি মূল মডেল, একটি রিফ্রেশ সংস্করণের পরিকল্পনা এখনও ঘোষণা করা হয়নি; নতুন সাইবারট্রাক, যা গত বছরের ডিসেম্বরে বিক্রি শুরু করেছে, গ্রাহকদের কাছ থেকে মিশ্র পর্যালোচনা পেয়েছে এবং মডেল এস এবং মডেল এক্সের মতো এটি একটি উচ্চ-ভলিউম মডেল নয়, প্রথমটিতে শুধুমাত্র 17,000 ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছে একত্রিত চতুর্থাংশ; উপরন্তু, টেসলার বহুল আলোচিত FSD স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম এখনও উল্লেখযোগ্য সাফল্য দেখতে পায়নি।
ISeeCars.com-এর নির্বাহী বিশ্লেষক কার্ল ব্রাউয়ারও উল্লেখ করেছেন, "মাস্ক এর আগে কখনও চাহিদার সমস্যার সম্মুখীন হননি, কিন্তু গত দেড় বছরে, ক্রমবর্ধমান লক্ষণ দেখা গেছে যে তিনি যে গাড়ি তৈরি করেন তা বাজারের চাহিদার চেয়ে বেশি।"
টেসলার প্রথম ত্রৈমাসিক কর্মক্ষমতা এবং চাহিদার বিষয়ে শিল্প উদ্বেগের পরিপ্রেক্ষিতে, টেসলার স্টক মূল্য 2রা এপ্রিল 5% কমে, শেয়ার প্রতি $166.63, বাজার মূল্য প্রায় $30 বিলিয়ন নষ্ট করে। এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে টেসলার স্টক 29% কমেছে, যা 2022 সালের শেষের পর থেকে সবচেয়ে বড় পতন এবং 2010 সালে কোম্পানির আইপিওর পর থেকে তৃতীয় বৃহত্তম ত্রৈমাসিক পতন। বছর থেকে তারিখ, কোম্পানির স্টক প্রায় কমেছে 33%।
হতাশাজনক প্রথম-ত্রৈমাসিক বিক্রয় সত্ত্বেও, টেসলার একটি ছোট সান্ত্বনা রয়েছে: এটি BYD থেকে বিশ্বের বৃহত্তম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রেতার শিরোনাম পুনরুদ্ধার করেছে।
গত বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক মডেলের বিস্তৃত পরিসরে, BYD 526,409টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান বিক্রি করেছে, যা টেসলাকে (484,507 ইউনিট) ছাড়িয়ে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো বিশ্বব্যাপী বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে নতুন নেতা হয়ে উঠেছে।
যাইহোক, সদ্য পাস হওয়া প্রথম ত্রৈমাসিকে, BYD-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় গত বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় 43% কমেছে, বিশ্বের বৃহত্তম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকের খেতাব ত্যাগ করে যা এটি সবেমাত্র টেসলার কাছে জিতেছিল। ডেটা দেখায় যে BYD বিশ্বব্যাপী 626,263টি নতুন শক্তির গাড়ি বিক্রি করেছে (প্লাগ-ইন হাইব্রিড সহ) Q1-এ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ডেলিভারি মোট 300,114 ইউনিট, যা টেসলার 386,810 ইউনিটের চেয়ে কম।
প্রায় দুই বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ত্রৈমাসিক বিক্রয় সত্ত্বেও, বিশ্বব্যাপী বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়ের শীর্ষস্থানে টেসলার পুনরুদ্ধার, ইঙ্গিত দেয় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে এর প্রভাব সহজে চ্যালেঞ্জের নয়, বিশেষ করে যেহেতু BYD এবং টেসলা উভয়ই চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির মন্থর বৃদ্ধির আশা করছে। এই বছর বিক্রয়। এটি আরও ইঙ্গিত করে যে BYD-এর সংক্ষিপ্ত আধিপত্য মূল্য কমানোর পরে অর্জিত হয়েছিল এবং এটি টেকসই বা দীর্ঘস্থায়ী নাও হতে পারে।
জিন মুনস্টার, সম্পদ ব্যবস্থাপনা সংস্থা ডিপওয়াটার অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের ব্যবস্থাপনা অংশীদার, বলেছেন যে টেসলার ত্রৈমাসিক "হতাশাজনক" হলেও এর বেশিরভাগের জন্য উচ্চ সুদের হার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে শীতল উত্সাহকে দায়ী করা যেতে পারে। তিনি টেসলার দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনা সম্পর্কে আশাবাদী রয়েছেন।
যাইহোক, টেসলা বছরের বাকি অংশে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়ে BYD-কে ছাড়িয়ে যেতে পারে কিনা তা অনিশ্চিত রয়ে গেছে। কোম্পানিকে অবশ্যই চাহিদার সমস্যা সমাধান করতে হবে এবং ক্রমবর্ধমান ইনভেন্টরি মোকাবেলা করার উপায় খুঁজে বের করতে হবে।
বিশ্লেষকরা পূর্বে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন যে 2024 সালে টেসলার ডেলিভারি 2 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে, যা 11% বৃদ্ধি পাবে। কিন্তু সর্বশেষ ত্রৈমাসিক বিক্রয় তথ্য থেকে জানা যায় যে এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য টেসলাকে প্রতি ত্রৈমাসিকে গড়ে 538,000 গাড়ি বিক্রি করতে হবে, যা প্রায় 485,{6}} ইউনিটের টেসলার সেরা ত্রৈমাসিক বিক্রয়ের চেয়েও বেশি।
"আমরা বিশ্বাস করি এটি টেসলার ইতিহাসে একটি সংকটময় মুহূর্ত, যেখানে মাস্ক হয় এই ত্রৈমাসিকের প্রতিকূল পরিস্থিতি মোকাবেলায় পদক্ষেপ নেন, অথবা তিনি আরও কঠিন সময়ের মুখোমুখি হতে পারেন..." ড্যান ইভস বলেছেন।
অতএব, টেসলা অনুগ্রহ থেকে পতিত হয়েছে বলা অকালের মধ্যে, সামনের রাস্তাটি সত্যিই চ্যালেঞ্জিং।
