রয়টার্সের মতে, 25শে মার্চ, রেনল্টের সার্কুলার ইকোনমি সাবসিডিয়ারি দ্য ফিউচার ইজ নিউট্রাল (TFIN) এর সিইও জিন-ফিলিপ বাহুড প্রকাশ করেছেন যে রেনল্ট পুরানো থেকে লিথিয়ামের মতো ধাতু নিষ্কাশন এবং পুনর্ব্যবহারের বিষয়ে সম্ভাব্য অংশীদারদের সাথে গভীর আলোচনা করছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, আরও কৌশলগত কাঁচামাল পুনরায় ব্যবহার করতে চাইছে।
যদিও স্বয়ংচালিত উপাদানগুলি পুনর্ব্যবহার করা ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে, রেনল্ট একটি শিল্প স্কেলে ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী প্রথম ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক হওয়ার লক্ষ্য রাখে। Bahuaud বিশ্বাস করে যে "কোনও ইউরোপীয় কোম্পানি এখনও পুরানো ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করার এবং নতুন ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য নিকেল, কোবাল্ট এবং লিথিয়াম আহরণের কাজে একটি বন্ধ লুপ গঠন করেনি।" Bahuaud এই সপ্তাহে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন যে পেশাদার পুনর্ব্যবহারকারী সংস্থাগুলির সাথে রেনল্টের আলোচনা একটি "গভীর অন্বেষণ" পর্যায়ে প্রবেশ করেছে৷
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ ধাতু ইউরোপের বাইরে খনন এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং ইউরোপীয় সরকার এবং শিল্পগুলি চীন থেকে আসা উপকরণের উপর এই অঞ্চলের ভারী নির্ভরতা নিয়ে উদ্বিগ্ন। উপরন্তু, ব্যাটারি একটি গাড়ির খরচের 40% জন্য দায়ী, এই ধাতুগুলি ব্যাটারির খরচের 70% গঠন করে। অতএব, এই ধাতু পুনর্ব্যবহারযোগ্য খরচ একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সংরক্ষণ করতে পারেন.
তদুপরি, ফরাসি খনির কোম্পানি ইরামেট উত্তর ফ্রান্সের ডানকার্ক বন্দরে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কোম্পানি সুয়েজের সাথে একটি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্ল্যান্ট স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে, যা আগামী বছর কাজ শুরু করবে। তবে প্রস্তাবিত কারখানায় বিনিয়োগের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এখনো বাকি রয়েছে।
বিগত কয়েক বছর ধরে, রেনল্ট, তার মিত্র নিসানের সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে অগ্রগামী হয়েছে কিন্তু তারপর থেকে টেসলা এবং বেশ কয়েকটি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। যাইহোক, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে, রেনল্ট এবং ডেসিয়া ব্র্যান্ডগুলি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হিসাবে রয়ে গেছে।
এই বছরের এপ্রিলে, কোম্পানিটি পশ্চিম প্যারিসে তার ফ্লিনস প্ল্যান্টে নতুন যানবাহনের উৎপাদন বন্ধ করবে, সম্পূর্ণরূপে আংশিকভাবে পুনর্ব্যবহৃত স্বয়ংচালিত উপাদান উত্পাদন এবং গাড়ি মেরামতের উপর মনোযোগ নিবদ্ধ করবে। Bahuaud অনুমান করে যে Flins কারখানা এই বছর 9,000 ব্যাটারি মেরামত করবে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, রেনল্টের মেরামত করা ব্যাটারি এবং মোটর, চার্জার এবং অন্যান্য সংস্কারকৃত উপাদানগুলি একেবারে নতুন পণ্যের তুলনায় 30% সস্তা। TFIN এর ব্যবসার লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে €2.3 বিলিয়ন (প্রায় $2.49 বিলিয়ন) বিক্রয় এবং 10% এর বেশি অপারেটিং লাভ মার্জিন অর্জন করা।
