Nikkei এর মতে, 7 জুন, সুজুকি মোটর কর্পোরেশন ঘোষণা করেছে যে এটি 2025 সালের শেষ নাগাদ থাইল্যান্ডে তার অটো ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট বন্ধ করে দেবে দেশে মন্থর বিক্রয়ের কারণে। সুজুকি আরো প্রতিশ্রুতিশীল বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ঘাঁটিগুলিতে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সুজুকি মোটর থাইল্যান্ড (এসএমটি) 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2012 সালে স্থানীয় বিক্রয় এবং রপ্তানি উভয়ের জন্য 60,{4}} গাড়ির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা সহ জ্বালানী-দক্ষ কমপ্যাক্ট গাড়ি তৈরি করা শুরু করে। সুজুকির একজন মুখপাত্র মন্তব্য করেছেন, "আমরা থাইল্যান্ডে পণ্য বিক্রি করছি, কিন্তু বিক্রয় বৃদ্ধি প্রত্যাশা পূরণ করেনি।" কোম্পানির মতে, তাদের থাই প্ল্যান্টটি এই বছরের মার্চে শেষ হওয়া অর্থবছরে মাত্র 7,500 গাড়ি উত্পাদন করেছে।
কারখানাটি বন্ধ করা হচ্ছে থাইল্যান্ডে সুজুকির একমাত্র প্ল্যান্ট যা চার চাকার যানবাহন তৈরি করে এবং কারখানার শ্রমিকদের ছাঁটাই করা হবে। তবে, সুজুকি SMT এর মাধ্যমে থাইল্যান্ডে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি চালিয়ে যাবে। ভবিষ্যতে, সুজুকি এশিয়ায় তার উৎপাদন ইন্দোনেশিয়া, জাপান এবং ভারতের বাজারে ফোকাস করার লক্ষ্য রাখে।
সুজুকির থাই প্ল্যান্ট বন্ধ করা এমন এক সময়ে আসে যখন চীন এবং জাপানের গাড়ি নির্মাতারা উভয়েই থাইল্যান্ডে আরও বেশি বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। জাপানি গাড়ি নির্মাতারা বর্তমানে থাই বাজারে আধিপত্য বিস্তার করলেও, চীনা গাড়ি নির্মাতারা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে কিছুটা প্রতিযোগিতামূলকতা অর্জন করেছে। টয়োটা এবং ইসুজু-এর মতো জাপানি গাড়ি নির্মাতারা থাই পিকআপ ট্রাকের বাজারের প্রায় 90% নিয়ন্ত্রণ করে, তবে চীনা গাড়ি নির্মাতারা তাদের হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক মডেলগুলির সাথে যথেষ্ট প্রতিযোগিতা উপস্থাপন করছে।
উপরন্তু, মে মাসের শেষে মিডিয়া রিপোর্টগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সুবারু এই বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে থাইল্যান্ডে তার অটো উত্পাদন শেষ করার পরিকল্পনা করছে। যাইহোক, সুবারু থাইল্যান্ডে গাড়ি বিক্রি চালিয়ে যাবে, ভবিষ্যতের মডেলগুলি জাপান থেকে আমদানি করা হবে আগামী বছর থেকে।
