মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, Toyota Motor 12 মার্চ ঘোষণা করেছে যে এটি ইউরোপীয় বাজারে 2025 এবং 2026 সালে মোট নয়টি সমস্ত-ইলেকট্রিক গাড়ির মডেল লঞ্চ করবে, যার মধ্যে এর বিলাসবহুল ব্র্যান্ড Lexus-এর অধীনে থাকা মডেলগুলিও রয়েছে, যাতে বিস্তৃত ইউরোপীয় EV বাজারে পা রাখার প্রয়াসে৷
জাপানি অটোমেকার জানিয়েছে যে তারা এই বছর তিনটি টয়োটা-ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক SUV আনবে, যার মধ্যে নতুন bZ4X, আরবান ক্রুজার, এবং C-HR+. উপরন্তু, আরও তিনটি মডেল 2026 সালে লঞ্চ করা হবে৷ এর মধ্যে, কমপ্যাক্ট সমস্ত-ইলেকট্রিক SUV-এ ইউরোপে মার্চে-+ ইলেকট্রিক SUV ছিল{6}} 12 এবং এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে কিছু ইউরোপীয় দেশে বাজারে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কোম্পানিটি নতুন RZ SUV দিয়ে শুরু করে আগামী 12 মাসের মধ্যে ইউরোপে তিনটি Lexus-ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করার পরিকল্পনা করছে৷
বিক্রয়ের পরিমাণে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার হিসাবে, টয়োটা তার ঐতিহ্যবাহী প্রতিযোগীদের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়নে আরও সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়েছে। হাইব্রিড যানবাহনের উপর এর নির্ভরতা এই কৌশলগত বিচক্ষণতাকে প্রতিফলিত করে, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো বাজারে, যেখানে ইভি গ্রহণ ধীরগতিতে হয়েছে।
গত এক বছরে, বিশ্বব্যাপী ইভির চাহিদা কমে যাওয়ার মধ্যে টয়োটা এই সতর্ক কৌশল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপকৃত হয়েছে। একই সময়ে, কোম্পানিটি ক্রমাগত তার হাইব্রিড গাড়ির লাইনআপ প্রসারিত করে হাইব্রিড মডেলের জন্য শক্তিশালী বাজারের চাহিদা পূরণ করেছে, এটি একটি প্রবণতা বিশেষ করে তার বৃহত্তম বাজার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্পষ্ট।
একটি বিবৃতিতে, টয়োটা কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমানোর জন্য তার "মাল্টি-পথের কৌশল" হাইলাইট করেছে, আঞ্চলিক বাজারের জন্য উপযোগী বিভিন্ন সমাধান প্রদানের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়েছে৷ উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ আমেরিকায়, যেখানে ইভি বিক্রি কম থাকে, টয়োটা হাইব্রিড গাড়ির বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করছে।
সাইমন হামফ্রিজ, টয়োটার চিফ ব্র্যান্ডিং অফিসার, একটি প্রেস রিলিজে বলেছেন: "আরো পছন্দ এবং সুযোগ প্রদান করা আরও ভাল গাড়ি তৈরির মূল বিষয়, এবং আমরা যা কিছু করি তার কেন্দ্রবিন্দু এটি।"
2024 সালে, ইউরোপে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় 1.3% কমেছে। যাইহোক, এই বছরের জানুয়ারিতে, এই অঞ্চলে ইভি বিক্রয় 37.3% বেড়েছে, যা বাজারের শেয়ারের প্রায় 17%। ইউরোপে টয়োটার মোট বিক্রয় 2024 সালে 13.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, সামান্য এক মিলিয়ন ইউনিট অতিক্রম করেছে, যখন সামগ্রিক ইউরোপীয় মোটরগাড়ি বাজার মাত্র 0.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।
