মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সিইও অলিভার ব্লুম বলেছেন যে ইউরোপে চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য আরও বিনিয়োগের সুযোগ দেওয়ার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের চীন থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর উচ্চ আমদানি শুল্ক সামঞ্জস্য করার কথা বিবেচনা করা উচিত।
বর্তমানে, চীন থেকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইইউ কর্তৃক আরোপিত প্রস্তাবিত শুল্কের ফলে চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইইউতে যানবাহন রপ্তানি করতে বিলিয়ন ডলারের অতিরিক্ত খরচ বহন করবে।
ব্লুম পরামর্শ দিয়েছেন যে চীনা কোম্পানিগুলি ইউরোপে বিনিয়োগ করছে এবং চাকরি তৈরি করছে তাদের প্রণোদনা পাওয়া উচিত, যেমন ইইউ শুল্ক থেকে অব্যাহতি, যা চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 45% পর্যন্ত হতে পারে।
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে জার্মান অটোমোবাইলের বিরুদ্ধে চীনের সম্ভাব্য পাল্টা ব্যবস্থা শুধুমাত্র চীনা ভক্সওয়াগেন যানবাহনকেই প্রভাবিত করতে পারে না বরং অডি, পোর্শে এবং ল্যাম্বরগিনির মতো ব্র্যান্ডের রপ্তানিকেও চীনে প্রভাবিত করতে পারে।
"চীন থেকে সম্ভাব্য প্রতিশোধমূলক শুল্ক জার্মান স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য বিশেষভাবে বিপজ্জনক হবে। জার্মান নির্মাতারা চীনা বাজারে উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হবে। এই কারণেই আমরা স্পষ্টভাবে চীনের উপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন শুল্কের বিরোধিতা করি," ব্লুম বলেছেন।
প্রতিবেদনগুলি ইঙ্গিত করে যে দশটি ইইউ সদস্য রাষ্ট্র চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক বাড়ানোর পক্ষে ভোট দিয়েছে, যখন জার্মানি সহ পাঁচটি এর বিপক্ষে ভোট দিয়েছে এবং বারো জন বিরত ছিল।
ইইউ ট্যারিফ ভোটের ফলাফল জার্মান স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য আরেকটি ধাক্কার প্রতিনিধিত্ব করে, যা ইতিমধ্যেই লাভের সতর্কতা এবং ধীরগতির চাহিদা এবং তীব্র প্রতিযোগিতার মধ্যে ব্যালেন্স শীট সম্পর্কে উচ্চতর উদ্বেগের মুখোমুখি। ভক্সওয়াগেন এই বছর দ্বিতীয়বারের মতো তার কর্মক্ষমতা প্রত্যাশা নিম্নমুখী করেছে এবং খরচ কমানোর ব্যবস্থার জন্য জার্মানিতে প্ল্যান্ট বন্ধ করার কথা বিবেচনা করছে।
ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ গ্রুপ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সকলেই চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের উচ্চ শুল্কের বিরোধিতা করেছে, কারণ তাদের বিক্রয়ের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ চীনের বাজার থেকে আসে।
