11 অক্টোবর, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ঘোষণা করেছে যে তৃতীয় ত্রৈমাসিকে তার বিশ্বব্যাপী বিক্রয় বছরে 7.1% কমেছে, যা 2.176 মিলিয়ন গাড়িতে পৌঁছেছে। চীনে, বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির বাজার, বিক্রয় বছরে 15% কমে 711,500 গাড়িতে দাঁড়িয়েছে। এটি চীনে দুর্বল চাহিদা এবং ইউরোপে ক্রমবর্ধমান উত্পাদন ব্যয় সহ ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের মুখোমুখি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জগুলিকে তুলে ধরে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) বিক্রয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তৃতীয় ত্রৈমাসিকে চীনে 5.2% বার্ষিক বৃদ্ধি দেখেছে, 57,500 ইভি বিক্রি করেছে, খরচ কমানোর ব্যবস্থার দ্বারা চালিত হয়েছে। যাইহোক, বিশ্বব্যাপী, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের Q3 ইভি বিক্রয় বছরে 9.8% কমে 189,400 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, মার্কিন বাজারে 41.7% এর তীব্র পতন হয়েছে।
যেহেতু ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর উচ্চ আমদানি শুল্ক আরোপ করেছে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মতো ইউরোপীয় অটোমেকারদের চীন এবং ইইউ-এর মধ্যে ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য উত্তেজনা নেভিগেট করতে হবে।
ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা হিসেবে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ বড় ধরনের সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। ইউরোপে দুর্বল চাহিদা, চীনা গাড়ি নির্মাতাদের তীব্র প্রতিযোগিতা, যানবাহনের বিদ্যুতায়নের চ্যালেঞ্জ এবং জার্মানিতে উচ্চ খরচের কারণে, ভক্সওয়াগেন প্রথমবারের মতো জার্মানিতে কারখানা বন্ধ করার কথা বিবেচনা করছে৷
ভক্সওয়াগেন গ্রুপের নির্বাহী বোর্ডের সদস্য মার্কো শুবার্ট একটি বিবৃতিতে বলেছেন যে কোম্পানির ভবিষ্যত সাফল্যের জন্য খরচ কমানো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে জার্মানিতে৷
শুবার্ট আরও উল্লেখ করেছেন যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ চীনে বিশেষভাবে কঠিন পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে, যেখানে এটি দেশীয় প্রতিযোগীদের দ্বারা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি অফার করার তীব্র চাপের মধ্যে রয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে তার বাজারের অংশীদারিত্ব কমিয়েছে।
ভক্সওয়াগেন গ্রুপের একজন মুখপাত্র যোগ করেছেন যে সংস্থাটি চীনে বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন খরচ কমিয়েছে। মুখপাত্র আরও বলেছেন যে কোম্পানিটি বাজারের শেয়ারের জন্য মুনাফা ত্যাগ করবে না।
পূর্বে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তিন মাসে দ্বিতীয়বারের জন্য তার পূর্ণ-বছরের বিক্রয় পূর্বাভাস কমিয়েছে, এই বছর প্রায় 9 মিলিয়ন যানবাহন সরবরাহ করার আশা করছে, যা আগের বছরের তুলনায় কিছুটা হ্রাস পেয়েছে।
