ব্লুমবার্গের মতে, ভলভো কারস, রিভিয়ান, উবার টেকনোলজিস ইনক., পাশাপাশি সুইডেনের আইকেইএ এবি এবং স্পেনের ইবারড্রোলা এসএ, অন্যান্য 50 টি কোম্পানির মধ্যে, ইউরোপীয় ইউনিয়নকে নতুন জ্বালানি গাড়ির বিক্রি নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনায় অটল থাকার আহ্বান জানিয়েছে। 2035 সালে। তারা জোর দিয়ে বলে যে স্বয়ংচালিত শিল্পের বিনিয়োগের জন্য সুস্পষ্ট নীতির প্রয়োজন এবং ইইউ-এর সাথে মেটাতে প্রচেষ্টা চালানো লক্ষ্য
ভলভো কারসের সিইও জিম রোয়ান বলেছেন, "বিদ্যুতায়ন হল সবচেয়ে বড় পদক্ষেপ যা স্বয়ংচালিত শিল্প তার কার্বন পদচিহ্ন কমাতে নিতে পারে। EU-এর 2035 কার্বন নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সারিবদ্ধ করার জন্য এবং ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।"
সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, ইইউ-এর কার্বন নিঃসরণ লক্ষ্যমাত্রা আগুনের মুখে পড়েছে কারণ গাড়ির বিক্রি, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যান, মন্থর হয়েছে৷ সম্প্রতি, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ প্রথমবারের মতো জার্মানিতে তার কারখানা বন্ধ করার কথা বিবেচনা করেছে, এবং ভলভো কারসও 2030 সালের মধ্যে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যান বিক্রির লক্ষ্য পরিত্যাগ করেছে। যাইহোক, স্বয়ংচালিত শিল্পের লবিস্টরা সতর্ক করেছেন যে 2025 সালের জন্য কার্বন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে ব্যর্থতা হতে পারে। নির্মাতাদের জন্য জরিমানা বিলিয়ন ইউরো মধ্যে.
গত 30 বছরে, শুধুমাত্র ইউরোপের পরিবহন খাতে কার্বন নিঃসরণ বৃদ্ধি পেয়েছে। ইইউ যদি 2030 সালের মধ্যে কার্বন নির্গমনে 55% হ্রাস এবং 2050 সালের মধ্যে নেট-শূন্য নির্গমন অর্জন করতে চায়, তবে এটিকে অবশ্যই পরিবহন খাতে দ্রুত কার্বন নির্গমন হ্রাস করতে হবে।
ইইউর 2035 সালের জ্বালানি যানবাহনের উপর নিষেধাজ্ঞার সমর্থকরা যুক্তি দেয় যে ইইউ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে চীনের চেয়ে পিছিয়ে আছে, বিশেষ করে যেগুলি ভর বাজারের লক্ষ্যে রয়েছে এবং অবশ্যই তা ধরতে হবে। তারা বিশ্বাস করে যে ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা খুব ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো নতুন প্রযুক্তিতে রূপান্তরিত হচ্ছে এবং ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের বিক্রয়ের উপর নির্ভর করে চলেছে।
এদিকে, ইতালি ইইউর উপর চাপ বাড়িয়েছে, কার্বন নিঃসরণ লক্ষ্যমাত্রা পুনর্মূল্যায়ন করার আহ্বান জানিয়েছে। এই মাসে, ইতালীয় প্রধানমন্ত্রী জর্জিয়া মেলোনি 2035 সালের পরে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার ইইউ-এর প্রবিধানের তীব্র সমালোচনা করেছেন, এটিকে "আত্ম-ধ্বংসাত্মক" নীতি হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং ইইউকে "এই পছন্দটি সংশোধন করার" অনুরোধ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। ইতালি 2026-এর জন্য নির্ধারিত পর্যালোচনাকে পরের বছরের শুরুতে অগ্রসর করার এবং জৈব জ্বালানির জন্য ছাড় পেতে আশা করছে।
যাইহোক, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, বিএমডব্লিউ গ্রুপ এবং স্টেলান্টিস সহ কিছু বড় ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক, ইইউর জ্বালানী যানবাহন নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে নীরব রয়েছে।
