মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, ওয়েমো একটি সফ্টওয়্যার রিকল জারি করেছে সমস্ত 672টি জাগুয়ার আই-পেস সেলফ-ড্রাইভিং ট্যাক্সির জন্য যখন এর একটি স্বায়ত্তশাসিত যান অপারেশন চলাকালীন একটি ইউটিলিটি পোলের সাথে সংঘর্ষের পরে। এটি Waymo-এর দ্বিতীয় প্রত্যাহার, আগেরটি এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে ঘটেছিল যখন দুটি Waymo স্ব-চালিত ট্যাক্সি একটি টাওয়া পিকআপ ট্রাকের সাথে সংঘর্ষে পড়েছিল।
যে ঘটনাটি দ্বিতীয় প্রত্যাহারকে প্ররোচিত করেছিল তা 21 মে ঘটেছিল, যখন ফিনিক্সে একটি ওয়েমো স্ব-চালিত গাড়ি, নিরাপত্তা চালক ছাড়াই চলছিল, একটি গলিতে একটি ইউটিলিটি খুঁটির সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল৷ স্থানীয় প্রতিবেদনগুলি ইঙ্গিত করে যে Waymo গাড়িটি একজন যাত্রী তুলতে যাচ্ছিল, কাঠের ইউটিলিটি খুঁটি দিয়ে সারিবদ্ধ একটি গলির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিল, রাস্তা দিয়ে ফ্লাশ করছিল এবং হলুদ লাইন দ্বারা চিহ্নিত। ওয়েমো গাড়িটি পার্ক করার জন্য ধীরগতিতে ছিল কিন্তু 8 মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগে খুঁটির সাথে ধাক্কা খায়। যে যাত্রী ওয়েমো যাত্রার জন্য অপেক্ষা করছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে এটি তার প্রথম ওয়েমো ব্যবহার করে, কিন্তু গাড়িটি তাকে নিতে আসেনি।
দুর্ঘটনার পর, ওয়াইমো স্ব-চালিত ট্যাক্সিটির কিছু ক্ষতি হয়েছে, তবে কোনো যাত্রী বা পথচারী আহত হয়নি। ওয়েমোর মুখপাত্র ক্যাথরিন বার্নার মতে, কোম্পানিটি ঘটনার পরে অবিলম্বে এই সমস্যাটি নিয়ে কাজ শুরু করে এবং নির্ধারণ করে যে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, সরু, চালনাযোগ্য রাস্তায় কিছু স্থায়ী বস্তুর সাথে সংঘর্ষ এড়াতে গাড়িটির পর্যাপ্ত ক্ষমতার অভাব ছিল। ফলস্বরূপ, Waymo এই সমস্যার সমাধান করার জন্য ম্যাপিং এবং সফ্টওয়্যার আপডেটগুলি প্রয়োগ করেছে৷
ওয়েমো তার স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সিগুলিতে সফ্টওয়্যার সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রত্যাহার করার ব্যবস্থা নেওয়ার পরে, নিয়ন্ত্রক এবং জনসাধারণের কাছ থেকে ক্রমবর্ধমান তদন্তের অধীনে ওয়েমোর সক্রিয় পদ্ধতিকে হাইলাইট করার পরে দ্য ভার্জ প্রথম এই ঘটনাটি জানায়। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) বর্তমানে Waymo-এর স্ব-চালিত গাড়ি সফ্টওয়্যার তদন্ত করছে, Waymo স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি ক্র্যাশ বা সম্ভাব্য ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘনের 31টি রিপোর্ট পেয়েছে৷
11 জুন তারিখের একটি চিঠিতে, NHTSA Waymo-কে একটি বিশদ তথ্যের অনুরোধ জারি করেছে, যাতে কোম্পানির স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের ত্রুটির প্রতিবেদন সম্পর্কিত সমস্ত অতিরিক্ত নথি, যাত্রীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত সমস্ত অভিযোগ সহ 6 আগস্টের মধ্যে প্রয়োজনীয় নথি এবং তথ্য জমা দিতে বলে। স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য ওয়েমো দ্বারা ব্যবহৃত স্ব-চালিত ট্যাক্সি, এবং পরীক্ষার রিপোর্ট এবং সমাধানগুলি। চিঠিতে পাবলিক রাস্তায় Waymo-এর স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন দ্বারা করা সমস্ত ভ্রমণের বিস্তৃত বিবরণও দাবি করা হয়েছে।
ওয়েমোতে এই তদন্তটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়ে আসে কারণ কোম্পানিটি তার রোবোট্যাক্সি পরিষেবা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করছে। মার্চ মাসে, ক্যালিফোর্নিয়ার নিয়ন্ত্রকেরা সান ফ্রান্সিসকো উপদ্বীপ এবং লস এঞ্জেলেস মেট্রো এলাকায় ওয়েমোর চালকবিহীন বাণিজ্যিক পরিষেবা সম্প্রসারণের অনুমোদন দেয়। Waymo এই গ্রীষ্মে অস্টিন, টেক্সাসে পরিষেবা দেওয়া শুরু করার পরিকল্পনা করছে৷
ডিসেম্বর 2018 থেকে, Waymo ফিনিক্স মেট্রো এলাকায় তার স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি পরিষেবা পরিচালনা করছে এবং গত গ্রীষ্মে, Waymo সান ফ্রান্সিসকোতে পরিষেবা দেওয়া শুরু করেছে।
