নতুন শক্তির যানবাহনে একক মোটর এবং দ্বৈত মোটরের মধ্যে পার্থক্যটি প্রচলিত জ্বালানী যানবাহনে দ্বি-চাকা ড্রাইভ এবং চার-চাকা ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্যের অনুরূপ। হ্যান্ডলিং এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, ডুয়াল মোটরগুলি সাধারণত একক মোটরকে ছাড়িয়ে যায়। যাইহোক, তদনুসারে, ডুয়াল মোটরগুলি যথেষ্ট বেশি শক্তি খরচ করে, তাই অনেকগুলি দ্বৈত-মোটর নতুন শক্তির গাড়ি সাধারণ ব্যবহারের পরিস্থিতিতে একক-মোটর ড্রাইভ বেছে নেয়।
একটি দ্বৈত মোটরের উপর একটি একক মোটরের প্রাথমিক সুবিধাগুলি গাড়ির খরচ কমানোর সাথে আরও বেশি যুক্ত। নতুন শক্তির যানবাহনের বর্তমান দ্বিধাবিভক্ত পরিবেশে, এটা স্পষ্ট যে সাশ্রয়ী মূল্যের কম-এন্ড ইলেকট্রিক কমিউটার যানবাহনে সবসময়ই একটি একক মোটর থাকে, যখন দ্বৈত মোটরের মুখোমুখি হওয়ার সুযোগ মধ্য-পরিসর থেকে উচ্চ-এন্ডের বৈদ্যুতিক যানের মধ্যে দুটির মধ্যে বেশি থাকে। তিন লক্ষ থেকে
তবুও, ডুয়াল মোটরগুলির শক্তিশালী সুবিধা রয়েছে, বিশেষ করে নিম্নলিখিত দুটি দিকগুলিতে:
ডুয়াল মোটর সহ উন্নত নিরাপত্তা:
ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভকে বোঝায়, যা শক্তিশালী ট্র্যাকশন প্রদান করে এবং ড্রাইভিং এর সময় সহজাতভাবে ভালো নিরাপত্তা প্রদান করে। অধিকন্তু, এই চার-চাকা ড্রাইভটি সরাসরি মোটর-চালিত উপায়ে অর্জন করা হয়, যা প্রচলিত জ্বালানী যানবাহনে পাওয়া ঐতিহ্যবাহী পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। ফলস্বরূপ, প্রতিক্রিয়া সময় দ্রুত হয়। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-গতির ভ্রমণের সময় এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর সময়, একটি প্রচলিত গাড়ির ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা সিস্টেমকে ব্রেক, ইঞ্জিন আউটপুট এবং চার-চাকার ড্রাইভ ডিফারেনশিয়াল লক সহ একাধিক উপাদানের অপারেশন সমন্বয় করতে হবে, প্রায় 0 স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করতে .4 সেকেন্ড। বিপরীতে, দ্বৈত মোটর সহ একটি নতুন শক্তির গাড়ির জন্য শুধুমাত্র মোটর আউটপুট এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হতে পারে এবং মোটরগুলির দ্রুত শক্তি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা দেওয়া হলে, সমগ্র প্রক্রিয়াটি শুধুমাত্র 0.05 সেকেন্ড সময় নিতে পারে। 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে, এই সময়ের পার্থক্য 10 মিটারের বেশি স্থানচ্যুতি পার্থক্যের সমান।
উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য সমর্থন:
নিঃসন্দেহে, উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের ভিত্তি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা গাড়ির সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের মধ্যে নিহিত। একক-মোটর গাড়ির মডেলগুলি, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে মানিয়ে নিতে, সাধারণত একটি উচ্চ-শক্তি মোটর সজ্জিত করে। যাইহোক, কম গতিতে এই মোটরটির নির্ভুলতা ডুয়াল মোটরগুলির মতো ভাল নয়। যদিও স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের বর্তমান স্তরে ত্রুটিগুলি খুব স্পষ্ট নাও হতে পারে, যেহেতু এই সিস্টেমগুলি ভবিষ্যতে L5 এবং L6 স্তরে অগ্রসর হবে, এই ক্ষেত্রে একক মোটরগুলির অসুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
সংক্ষেপে, দামের সুবিধার কারণে, একক-মোটর নতুন শক্তির গাড়িগুলি বর্তমানে দ্বৈত-মোটরগুলির চেয়ে বেশি জনপ্রিয়। যাইহোক, নতুন শক্তির গাড়ির বিকাশের প্রবণতা বিবেচনা করে, ডুয়াল মোটর ভবিষ্যতে মূলধারায় পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
