1: আপনি কি জানেন?
এটি গ্যাসের সংকোচন এবং নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণ করতে ত্রিভুজাকার রটারগুলির ঘূর্ণন গতিকে ব্যবহার করে, সরাসরি দাহ্য গ্যাসের জ্বলন এবং প্রসারণ শক্তিকে চালিকা শক্তিতে রূপান্তরিত করে। ত্রিভুজাকার পিস্টন ঘূর্ণমান ইঞ্জিন একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন হিসাবেও পরিচিত।
2: নীতি
একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিনে, দহন দ্বারা উত্পন্ন চাপ হাউজিং এবং ত্রিভুজাকার রোটার দ্বারা গঠিত সিল করা চেম্বারে থাকে। রোটারগুলির পথটি শ্বাস প্রশ্বাসের স্পিরোমিটারের মতো। রোটারগুলির শীর্ষগুলি আবাসনের সংস্পর্শে আসে, তিনটি স্বাধীন চেম্বার তৈরি করে। রোটারগুলি ক্রমাগত দহন চেম্বারের চারপাশে ঘোরে, যার ফলে তিনটি ভিন্ন আয়তনের গ্যাস পর্যায়ক্রমে প্রসারিত এবং সংকুচিত হয়। এই সম্প্রসারণ এবং সংকোচনই ইঞ্জিনে বায়ু এবং জ্বালানী টানে, মিশ্রণকে সংকুচিত করে, গ্যাস সম্প্রসারণের সময় দরকারী শক্তি উৎপন্ন করে এবং অবশেষে বর্জ্য গ্যাসগুলিকে নিঃশেষ করে দেয়।
3: সুবিধা এবং অসুবিধা
ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল এর ছোট আকার এবং হালকা ওজন। এটি একত্রিত করার জন্য কম উপাদান প্রয়োজন. যাইহোক, ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের অসুবিধাগুলিও স্পষ্ট: 1. এটিতে তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচ রয়েছে। 2. এটি কম্প্রেশন ইগনিশন ব্যবহার করতে পারে না, যার অর্থ এটি ডিজেলে চলতে পারে না। 3. পাওয়ার আউটপুট শ্যাফ্টের অবস্থান তুলনামূলকভাবে বেশি, যা গাড়ির বিন্যাস এবং ব্যবস্থাকে অসুবিধাজনক করে তোলে। 4. ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের জন্য উত্পাদন প্রযুক্তি জটিল এবং ব্যয়বহুল, এটি প্রচার করা কঠিন করে তোলে।
4: ইতিহাস
এই ইঞ্জিনটি আবিষ্কার করেন জার্মান প্রকৌশলী ফেলিক্স ওয়াঙ্কেল। তার পূর্বসূরিদের গবেষণা কৃতিত্বের উপর ভিত্তি করে, ওয়াঙ্কেল সফলভাবে কিছু মূল প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করেছেন এবং প্রথম ঘূর্ণমান ইঞ্জিন তৈরি করেছেন। অতএব, এটি ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন নামেও পরিচিত। ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের প্রবর্তন অনেক সক্ষম অটোমেকারদের প্রযুক্তির একটি নতুন যুগের ঘ্রাণ অনুভব করেছে। যাইহোক, ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের প্রাথমিক পরীক্ষার সময় প্রকাশিত অসুবিধাগুলি অনেককে এটিকে চ্যালেঞ্জ করা থেকে বিরত করেছিল।
Mazda, একটি কোম্পানি সবসময় নতুন প্রযুক্তির প্রতি আগ্রহী, Wankel কোম্পানির কাছ থেকে প্রযুক্তি অর্জনের জন্য প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। অধিকারগুলি অর্জনের পরে, মাজদা "আরই-রোটারি ইঞ্জিন" অনুবাদিত নাম দিয়ে ঘূর্ণমান ইঞ্জিন চালু করেছিল। 1964 সালে, জেনেভায় যৌথ উদ্যোগ কোম্পানি COMOBIL বাণিজ্যিক পণ্য হিসাবে একটি সেডানে একটি রোটারি ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য প্রথম হয়ে ওঠে। 1967 সালে, জাপানিরাও মাজদা গাড়ি থেকে শুরু করে রোটারি ইঞ্জিন সহ গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। 1970-এর দশকে, তেলের সঙ্কট দেখা দেয়, এবং দেশগুলি বিভিন্ন সমস্যা মোকাবেলায় ব্যস্ত ছিল, ঘূর্ণমান ইঞ্জিনগুলির বিকাশে মনোযোগ দেওয়ার জন্য খুব কম সময় রেখেছিল। শুধুমাত্র মাজদা যথেষ্ট খরচে স্বাধীন গবেষণা ও উৎপাদন পরিচালনা করে ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের সম্ভাবনায় বিশ্বাস করতে থাকে। তারা ধীরে ধীরে ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠেছে, সফলভাবে পরীক্ষামূলক উত্পাদন থেকে বাণিজ্যিক উত্পাদনে রূপান্তরিত হয়েছে, এবং আমেরিকান বাজারে একটি রোটারি ইঞ্জিন সহ RX-7 স্পোর্টস কার প্রবর্তন করেছে, উল্লেখযোগ্য মনোযোগ অর্জন করেছে। যাইহোক, RX-7 1995 সালে মার্কিন বাজার থেকে বেরিয়ে যায়।
