2012 সালের জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শোতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পূর্ণ নতুন EA211 ইঞ্জিন চালু করে। এই ইঞ্জিন সিরিজটি প্রথম যেটি তিন-সিলিন্ডার এবং চার-সিলিন্ডার উভয় ইঞ্জিনেই সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে, যা ভাল জ্বালানী অর্থনীতির কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে।
EA211 ইঞ্জিন সিরিজে তিন-সিলিন্ডার (1.0L) এবং চার-সিলিন্ডার (1.2T, 1.4T, এবং 1.6L) ভেরিয়েন্ট রয়েছে৷ ভক্সওয়াগেন আপ ছিল প্রথম মডেল যেখানে তিন-সিলিন্ডার EA211 ইঞ্জিন ছিল, যেখানে ভক্সওয়াগেন পোলো ব্লুজিটি প্রথম চার-সিলিন্ডার বৈকল্পিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। EA211 ইঞ্জিনগুলি অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা তাদের পূর্ববর্তী EA111 সিরিজের তুলনায় 22 কিলোগ্রাম হালকা করে। অতিরিক্তভাবে, নতুন ইঞ্জিন ডিজাইন, অপ্টিমাইজ করা তাপ ব্যবস্থাপনা সহ, অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এবং খরচ কমায়, যার ফলে জ্বালানি খরচ 8-10 শতাংশ কমে যায়৷ অভ্যন্তরীণ বিদ্যুতের ক্ষতি এবং অপারেটিং শব্দ কমানোর জন্য, একটি আরও ঐতিহ্যগত টাইমিং বেল্ট ডিজাইন নিযুক্ত করা হয়।
ভক্সওয়াগেনের প্ল্যাটফর্ম কৌশলের কারণে, একই স্থানচ্যুতি সহ EA211 সিরিজের ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুটে উপলব্ধ। উদাহরণস্বরূপ, গল্ফে লাগানো 1.4T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 96 কিলোওয়াট (131 এইচপি), যখন জেটাতে 1.4T ইঞ্জিনটি 110 কিলোওয়াট (150 এইচপি) সরবরাহ করে। এমনকি একই গাড়ির সিরিজের মধ্যে, Jetta 1.4T এছাড়াও গল্ফ 1.4T ইঞ্জিনের মতো স্পেসিফিকেশন সহ একটি নিম্ন-শক্তি সংস্করণ অফার করে।
