ব্রেক করার সময় যখন কোনো যানবাহন ঝাঁকুনি অনুভব করে, তখন ব্রেক সিস্টেমের কাট-অফ সুইচ, পোড়া কী সুইচের পরিচিতি, মোটর হল লাইনে দুর্বল যোগাযোগ বা ক্ষতি, ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোলার, বা অসম ব্রেক ডিস্ক বা ব্রেক প্যাডের সমস্যা হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা থাকে। কোনো নিরাপত্তা ঝুঁকি দূর করতে নির্দিষ্ট ত্রুটির লক্ষণগুলির উপর ভিত্তি করে অবিলম্বে একটি মেরামতের দোকানে যাওয়া অপরিহার্য।
ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে তীব্র ঘর্ষণের মাধ্যমে ব্রেকিং অর্জন করা হয়। অনিবার্যভাবে, দীর্ঘ সময় ধরে ড্রাইভিং করার পরে, একটি যানবাহন বিভিন্ন ব্রেকিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাবে। ব্রেক করার পরে, ব্রেক ডিস্ক অত্যন্ত গরম হতে পারে। আকস্মিকভাবে ব্রেক করার সময় বা ABS (যার মধ্যে ইলেকট্রনিক-নিয়ন্ত্রিত পালসেটিং ব্রেকিং জড়িত), ব্রেক ক্যালিপার ক্রমাগত শক্ত করে এবং ব্রেক ডিস্কে শিথিল করে। এই বিরতিমূলক জোরপূর্বক স্ট্রেচিং ব্রেক ডিস্ককে বিকৃত করতে পারে। ব্রেকিং কমানোর জন্য, তাপ উৎপন্ন হয়।
অত্যধিক তাপ উৎপন্ন করা ব্রেক রটারকে বিকৃত করতে পারে, যার ফলে ব্রেক ডিস্কের তরঙ্গায়িত বিকৃতি ঘটে। ফলস্বরূপ, উচ্চ-গতির ব্রেকিংয়ের সময়, যখন ব্রেক ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার দ্বারা সংযত হয়, একটি অসম ডিস্ক কম্পন করবে। এই কম্পনটি স্টিয়ারিং টাই রড এবং সাসপেনশনের মাধ্যমে গাড়ির বডি এবং স্টিয়ারিং হুইলে প্রেরণ করা হয়, যার ফলে শরীরের কম্পন বা স্টিয়ারিং অস্থিরতা সৃষ্টি হয়।
তদুপরি, ব্রেক ডিস্কের পাশাপাশি ব্রেক করার সময় গাড়ির বডি কাঁপতে পারে, এই ত্রুটিটি জীর্ণ-আউট সাসপেনশন উপাদান, জীর্ণ বুশিং বা ক্ষতিগ্রস্থ শক শোষকের কারণেও হতে পারে।
