জেনেসিস জিভি60 এসইউভি ইভি

চেহারা পরিপ্রেক্ষিতে,জেনেসিস জিভি60 এসইউভি ইভিএকটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং খেলাধুলাপ্রি় বাহ্যিক নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত, স্বাতন্ত্র্যসূচক ডুয়াল-লেয়ার স্প্লিট-টাইপ ফ্রন্ট হেডলাইট যার উচ্চ মাত্রার স্বীকৃতি রয়েছে।

যানবাহনের পাশে, নীচের প্রান্তজেনেসিস জিভি60 এসইউভি ইভিশরীরের শক্তিশালী কোমররেখার সাথে সমন্বয় করে জানালাগুলো ক্রমাগত উঠে যায়। ছাদটি সামনে থেকে পিছনের দিকে ঢালু হয়ে গেছে, পিছনে একটি কুপ-স্টাইলের নকশা তৈরি করেছে। চাকার খিলান এবং শরীরের নীচের প্রান্তটি শরীরের থেকে আলাদা রঙের অলঙ্করণে সজ্জিত, এবং দরজাগুলিতে লুকানো হাতল, মুখের স্বীকৃতি এবং আঙ্গুলের ছাপ শনাক্তকরণ সিস্টেম রয়েছে। মাত্রার ক্ষেত্রে, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4515/1890/1580, 2900 মিমি হুইলবেস সহ।

অনুপ্রাণিত উইং এলইডি হেডলাইটগুলি এখনও ব্র্যান্ডের আইকনিক ডুয়াল-লাইন ডিজাইনকে মেনে চলে, যার মধ্যে মডুলার এলইডি মডিউল রয়েছে৷ তারা গতিশীল বিশেষ প্রভাব ওয়েলকাম লাইট, ডে টাইম রানিং লাইট, হাই এবং লো বিম, ইমার্জেন্সি লাইট এবং আরও অনেক কিছু সহ বিভিন্ন ফাংশন সংহত করে।

অভ্যন্তরীণ নকশার সবচেয়ে নজরকাড়া উপাদানটি নিঃসন্দেহে ক্রিস্টাল বল আকৃতির গিয়ার লিভার। আপনি গাড়িতে প্রবেশ করার সাথে সাথে, ক্রিস্টাল বলের মধ্যে এমবেড করা পরিবেষ্টিত আলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে আলোকিত হয়, যা একটি দুর্দান্ত শিল্পের অনুরূপ, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার আনুষ্ঠানিক পরিবেশকে বাড়িয়ে তোলে।

গাড়ির পিছনে,জেনেসিস জিভি60 এসইউভি ইভিএকটি গোলাকার লেজের নকশা গ্রহণ করে, এবং ঢালু ছাদের নকশা এটিকে পরিপূরক করে, খেলাধুলার বৈশিষ্ট্যগুলিকে বাড়িয়ে তোলে। এর অ্যাথলেটিক গুণাবলী বাড়ানোর জন্য, পিছনে একটি হার্ডকোর স্পয়লার যোগ করা হয়েছে, একটি উচ্চ-মাউন্ট করা ব্রেক লাইট দিয়ে সজ্জিত। টেল লাইট, হেডলাইটের প্রতিধ্বনি করে, একটি বিভক্ত নকশা বজায় রাখে এবং তীক্ষ্ণ স্টাইলিং প্রদর্শন করে।

এর অভ্যন্তরজেনেসিস জিভি60 এসইউভি ইভিব্র্যান্ডের "সরলতার সৌন্দর্য" অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের দর্শন অব্যাহত রেখেছে, যেখানে অনন্য ডিজাইনের বিবরণ সহ একটি ভাসমান কেন্দ্র কনসোল রয়েছে, যা জেনেসিসের বিস্তারিত মনোযোগকে প্রদর্শন করে। স্টিয়ারিং হুইল একটি রেসিং হুইলকে অনুকরণ করে, স্বতন্ত্র বৃত্তাকার কন্ট্রোল বোতাম সহ, স্পোর্ট মোড এবং বুস্ট মোডের জন্য নিয়ন্ত্রণ সহ।

সামনের সিটগুলো টোটব্লু জেনুইন লেদার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিলাসের অনুভূতি প্রকাশ করে এবং এতে বৈদ্যুতিক সমন্বয়, সিট হিটিং, ভেন্টিলেশন, ম্যাসেজ এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন রয়েছে। সামনের যাত্রীর আসনে এমনকি একটি বস ফাংশন বোতাম রয়েছে। পিছনে, সিট কুশনগুলি পুরু, যা সিট গরম করার সুবিধা, ইউএসবি চার্জিং পোর্ট এবং পিছনের এয়ার ভেন্ট প্রদান করে। পিছনের সিটব্যাকগুলি 4/6 ভাগে ভাঁজ করা যেতে পারে, ভাঁজ করার সময় একটি সমতল স্টোরেজ স্পেস তৈরি করে, ব্যবহারকারীদের পর্যাপ্ত স্টোরেজ স্পেস দেওয়ার জন্য সামনের ট্রাঙ্কের পরিপূরক।

পাওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে, বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুট রয়েছে, যার মধ্যে পারফরম্যান্স সংস্করণ (স্পোর্ট মোড {{0}} kW/605 Nm; বুস্ট মোড - 360 kW/700 Nm), স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার- হুইল-ড্রাইভ সংস্করণ (168 kW/350 Nm), এবং স্ট্যান্ডার্ড ফোর-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণ (234 kW/605 Nm)। বুস্ট মোডে, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টার ত্বরণ হল 3.9 সেকেন্ড। নতুন গাড়িটি সামনের ম্যাকফারসন এবং পিছনের 5-লিঙ্ক সাসপেনশন গ্রহণ করে, যা একটি 77.4 kWh ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত। CLTC রেঞ্জ 645 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, এবং দ্রুত চার্জিং সহ, 10% থেকে 80% ব্যাটারি ক্ষমতা চার্জ হতে 18 মিনিট সময় নেয়। এটি 400V ফাস্ট চার্জিং এবং 800V আল্ট্রা-হাই-স্পিড ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে। DRIFT মোড ড্রাইভিং উত্সাহীদের একটি অভূতপূর্ব ড্রিফটিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।