মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকা সিকিউরিটিজ বিশ্লেষক জন মারফি 18 জুন বলেছেন যে ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরসের মতো ঐতিহ্যবাহী আমেরিকান অটোমেকারদের বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যয়বহুল স্থানান্তরের সময় মূলধন সংরক্ষণের জন্য চীনা বাজার থেকে বেরিয়ে আসা উচিত।
মারফি তার বার্ষিক "কার ওয়ারস" রিপোর্টে উল্লেখ করেছেন, "আমি মনে করি আপনি দেখতে পাবেন (ডেট্রয়েট বিগ থ্রি) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চীন থেকে বেরিয়ে যাচ্ছে।" মারফির "কার ওয়ারস" একটি অত্যন্ত সম্মানিত শিল্প প্রতিবেদন।
মারফি বিশ্বাস করেন যে টেসলা এবং চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মতো বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে, ডেট্রয়েট বিগ থ্রিকে তাদের প্রতিযোগিতা বজায় রাখার জন্য কার্যকর খরচ-কাটা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করতে হবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি প্রত্যাশার তুলনায় কম হওয়ার প্রতিক্রিয়ায়, ফোর্ড, জিএম এবং জিপের মূল কোম্পানি স্টেলান্টিস সমস্ত ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে খরচ কমানোর দিকে মনোনিবেশ করেছে৷ মারফি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এই সংস্থাগুলিকে খরচ কমাতে আরও কঠোর ব্যবস্থা নিতে হতে পারে, বিশেষত তাদের পেট্রোল চালিত যানবাহন ব্যবসায়, যা বর্তমানে লাভের প্রধান উত্স।
ডেট্রয়েটে একটি ইভেন্টে, মারফি বলেন, "কোম্পানিগুলোকে তাদের মূল ব্যবসাকে আক্রমনাত্মকভাবে পরিচালনা করতে হবে, যা আসলেই গিলে ফেলার জন্য একটি কঠিন বড়ি। এই বিষয়ে এখনও অনেক কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।"
বিশ্বের বৃহত্তম স্বয়ংচালিত বাজার হিসাবে, চীন অনেক বিদেশী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য বিশেষ করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। মারফি এবং অন্যান্য বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে বিদেশী গাড়ি নির্মাতারা চীনা গার্হস্থ্য অটোমেকারদের সুবিধাগুলি অতিক্রম করা কঠিন বলে মনে করেন। মারফি উল্লেখ করেছেন যে চীনা ভোক্তাদের স্থানীয় ব্র্যান্ডের প্রতি উচ্চ আনুগত্য রয়েছে, যা 1 আগস্ট থেকে চীনা আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 100% এর বেশি শুল্ক আরোপ করার পরে আরও বাড়তে পারে।
গত এক দশক ধরে চীনে ফোর্ড এবং জিএম-এর বিক্রি কমছে। চীন একসময় জিএমের সবচেয়ে বড় বাজার ছিল, কিন্তু কোম্পানিটি এখন সেখানে লাভজনকতা বজায় রাখতে হিমশিম খাচ্ছে। ফোর্ড বিওয়াইডি এবং গিলির মতো স্থানীয় অটোমেকারদের কাছ থেকেও তীব্র প্রতিযোগিতা অনুভব করছে এবং বর্তমানে তার চীনা কার্যক্রমকে রপ্তানি কেন্দ্রে রূপান্তরিত করছে।
