সম্প্রতি, এটি প্রকাশ করা হয়েছে যে মে মাস থেকে, GAC Honda শ্রেণীবদ্ধ বিজ্ঞপ্তিগুলির মাধ্যমে বড় আকারের ছাঁটাই শুরু করেছে, যার স্কেল হাজার হাজার মানুষের কাছে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের কাছ থেকে আরও তথ্য প্রকাশ করেছে যে ছাঁটাইয়ের এই রাউন্ডে একাধিক ব্যবসায়িক লাইন জড়িত এবং ইতিমধ্যেই অভ্যন্তরীণ পদত্যাগের প্রক্রিয়া শুরু করেছে, প্রাথমিকভাবে সংশ্লিষ্ট ক্ষতিপূরণ সহ স্বেচ্ছায় পদত্যাগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ছাঁটাইয়ের ক্রিয়াটি আগস্ট পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, মে বিশেষভাবে কেন্দ্রীভূত।
প্রকৃতপক্ষে, এই প্রথমবার নয় যে GAC Honda ছাঁটাই করছে বলে জানা গেছে। গত বছরের ২রা ডিসেম্বর, Honda ঘোষণা করেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের দিকে দ্রুত পরিবর্তনের ফলে, প্রচলিত জ্বালানী যানবাহন এবং উদ্বৃত্ত কর্মীদের বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাওয়ার কারণে, কোম্পানি তার চীনা যৌথ উদ্যোগ, GAC থেকে আনুমানিক 900 চুক্তি কর্মীকে বরখাস্ত করবে। হোন্ডা।
এবার ছাঁটাইয়ের গুজব সম্পর্কে, জিএসি হোন্ডার কর্মকর্তারা তাদের অস্বীকার করেননি। তারা বলেছে যে নিয়োগ প্রক্রিয়া সবে শুরু হয়েছে, এবং কর্মীরা স্বেচ্ছায় চলে যাওয়ার প্রস্তাব দিতে পারেন। GAC Honda আইন ও প্রবিধান অনুযায়ী কর্মীদের ক্ষতিপূরণ দেবে, যদিও নির্দিষ্ট ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি। মেয়াদোত্তীর্ণ শ্রম চুক্তির পুনর্নবীকরণ না করা এবং শ্রম চুক্তি বাতিল করার জন্য স্বেচ্ছামূলক আলোচনা GAC Honda-এর নতুন শক্তির কৌশলে স্থানান্তরকে ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনার অংশ। কর্মশক্তি হ্রাসের সাথে উত্পাদনও সামঞ্জস্য করা হবে, তবে নির্দিষ্ট উত্পাদন পরিকল্পনার সমন্বয়গুলি এখনও স্পষ্ট করা হয়নি।
নিক্কেই নিউজ অনুসারে, 15 ই মে পর্যন্ত, 1,700 টিরও বেশি কর্মচারী পদত্যাগ করতে সম্মত হয়েছে, যা যৌথ উদ্যোগের মোট উৎপাদন কর্মীদের 14%। উপরন্তু, হোন্ডা জুন মাসে তার কারখানার অপারেটিং দিন কমাতে পারে।
চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, গার্হস্থ্য খুচরা বিক্রয়ে নতুন শক্তির যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার এপ্রিল মাসে 43.7% এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের 32% থেকে 11.7 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে। এপ্রিল মাসে, গার্হস্থ্য ব্র্যান্ডগুলিতে নতুন শক্তির গাড়ির অনুপ্রবেশের হার ছিল 66.8%, বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলিতে 22.6%, যখন মূলধারার যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলিতে এটি ছিল মাত্র 7.5%।
পূর্বোক্ত তথ্যগুলি আরও দেখায় যে এই বছরের এপ্রিল মাসে, মূলধারার যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির খুচরা বিক্রয় বছরে 26% এবং মাসে 9% কমেছে৷ এপ্রিল মাসে জার্মান ব্র্যান্ডগুলির বাজারের শেয়ার ছিল 19%, যা বছরে 2.2 শতাংশ পয়েন্ট কমেছে, যেখানে জাপানি ব্র্যান্ডগুলির 15.2% ছিল, বছরে 3.6 শতাংশ পয়েন্ট কমেছে৷ আমেরিকান ব্র্যান্ডের মার্কেট শেয়ার 5.9% এ পৌঁছেছে, যা বছরে 2.6 শতাংশ পয়েন্ট কমেছে।
বিভিন্ন যৌথ উদ্যোগের দিকে বিশেষভাবে লক্ষ্য করলে, অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের তথ্য অনুযায়ী, এই বছরের জানুয়ারি-মার্চ মাসে GAC Honda-এর ক্রমবর্ধমান বিক্রয় ছিল প্রায় 110,000 গাড়ি, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় সমতল ছিল, চীনে হোন্ডার অন্যান্য যৌথ উদ্যোগ, ডংফেং হোন্ডা (-5.35%), সেইসাথে SAIC-GM (-12.82%), বেইজিং হুন্ডাই (-11.3) থেকে কম হ্রাস %), এবং GAC টয়োটা (-10.94%)।
যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে এর আগে, 2023 সালে এর বিক্রয় ইতিমধ্যেই 16.68% হ্রাস পেয়েছিল, যা বিভিন্ন যৌথ উদ্যোগের অটোমেকারদের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় ছিল, যার ফলে সেই বছর এর ক্ষমতা ব্যবহারের হার 85% এর কম হয়ে যায়।
অতএব, যৌথ উদ্যোগের অটোমেকারদের জন্য যারা এখনও চীনা মোটরগাড়ি বাজারে উচ্চাকাঙ্ক্ষা পোষণ করে, রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা এবং সাফল্য অর্জন করা গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হয়ে উঠেছে।
প্রকৃতপক্ষে, এটি শুধুমাত্র GAC Honda নয় যে চীনে Honda এর পতনের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। তদন্ত সংস্থা মার্কলাইনসের ডেটা দেখায় যে 2021 থেকে 2023 পর্যন্ত চীনে Honda-এর বাজার শেয়ার 1.1 শতাংশ কমেছে, 4%-এ নেমে এসেছে৷ জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, চীনে বিক্রয় ছিল 280,000 ইউনিট, যা বছরে 11% হ্রাস পেয়েছে, যা তিনটি জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি হ্রাস পেয়েছে।
