শিল্প তথ্য দেখায় যে ব্রাজিল বেলজিয়ামকে ছাড়িয়ে চীনা নতুন শক্তির গাড়ির বৃহত্তম রপ্তানি বাজার হয়ে উঠেছে। যেহেতু ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ভর্তুকি বিরোধী তদন্ত শুরু করেছে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা অ-ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি বাড়িয়েছে।
চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM) এর তথ্য অনুসারে, এপ্রিল মাসে, চীন থেকে ব্রাজিলে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির রপ্তানি বছরে 13 গুণ বেড়েছে, যা 40,163 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা এটিকে বৃহত্তম রপ্তানি করেছে। টানা দ্বিতীয় মাসে চীনের বাজার।
যাইহোক, যেহেতু ব্রাজিল স্থানীয় গাড়ি উৎপাদনকে উৎসাহিত করতে চায়, দেশটি এই বছরের জুলাই থেকে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির আমদানি শুল্ক আরও বাড়াবে। তাই, বেশ কিছু চীনা গাড়ি নির্মাতা ব্রাজিলে স্থানীয় উৎপাদনে বিনিয়োগ বাড়াতে শুরু করেছে।
BYD এই বছরের শেষের দিকে বা 2025 সালের প্রথম দিকে স্থানীয় উৎপাদন শুরু করার লক্ষ্য নিয়ে ব্রাজিলে একটি উৎপাদন ভিত্তি নির্মাণ শুরু করেছে। গ্রেট ওয়াল মোটরস আরও জানিয়েছে যে তার ব্রাজিলীয় কারখানা এই মাসেই কাজ শুরু করবে।
সামগ্রিক অটোমোবাইল রপ্তানির দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রাজিলও এই বছরের এপ্রিলে চীনের দ্বিতীয় বৃহত্তম অটোমোবাইল রপ্তানি গন্তব্য হয়ে উঠেছে, রাশিয়ার পরেই দ্বিতীয়। CAAM-এর মহাসচিব কুই ডংশু বলেছেন যে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও রাশিয়া চীনের বৃহত্তম অটোমোবাইল রপ্তানি বাজার হিসেবেই থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
CAAM ডেটা আরও দেখায় যে চীন থেকে স্পেন, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস এবং নরওয়ের মতো দেশে আমদানি করা বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির সংখ্যা এই বছরের প্রথম চার মাসে সবচেয়ে বেশি হ্রাস পেয়েছে। কুই ডংশু উল্লেখ করেছেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের ভর্তুকি বিরোধী তদন্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নে চীনের অটোমোবাইল রপ্তানিকে ব্যাহত করেছে, তবে চীনা গাড়ি নির্মাতারা সক্রিয়ভাবে দক্ষিণ আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং আসিয়ানের মতো রপ্তানি বাজার অন্বেষণ করছে।
এই বছরের প্রথম চার মাসে, রাশিয়ায় চীনের অটোমোবাইল রপ্তানি 23% বেড়ে 268,779 ইউনিট হয়েছে। একই সময়ে, মেক্সিকো এবং ব্রাজিলে রপ্তানি যথাক্রমে 27% এবং 536% বৃদ্ধি পেয়েছে, 148,705 ইউনিট এবং 106,448 ইউনিটে পৌঁছেছে।
