মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের সিটিও মার্কাস শেফার 8 জুলাই বলেছেন যে ব্যাটারি উত্পাদন ক্ষমতা বাড়ানোর আগে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা পুনরায় বাড়ে কিনা তা দেখার জন্য কোম্পানি অপেক্ষা করবে।
2022 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘোষণা করেছিল যে 2030 সালের মধ্যে, কোম্পানির 200 GWh ব্যাটারি ক্ষমতার প্রয়োজন হবে এবং অংশীদারিত্বে বিশ্বব্যাপী আটটি ব্যাটারি কারখানা তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, চারটি ইউরোপে অবস্থিত।
যাইহোক, বর্তমান বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা অনেক অটোমেকারের প্রত্যাশার চেয়ে কম হওয়ার কারণে, মার্সিডিজ এই বছরের শুরুতে বলেছিল যে এটি এখন আশা করছে যে 2030 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ি (হাইব্রিড সহ) তার মোট বিক্রির 50% হবে, যা আগের তুলনায় পাঁচ বছর পরে। 2025 এর পূর্বাভাস।
8 জুলাই, শেফার বলেছিলেন যে 200 GWh ক্ষমতার প্রত্যাশা এই ধারণার উপর ভিত্তি করে যে 2030 সালের মধ্যে, মার্সিডিজের দ্বারা বার্ষিক বিক্রি হওয়া আনুমানিক 2 মিলিয়ন যানবাহন সবই বৈদ্যুতিক যানবাহন হবে। Schaefer বলেন, "200 GWh ব্যাটারি ক্ষমতা এখনও প্রয়োজনীয়? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা সিদ্ধান্ত নিতে সময় প্রয়োজন।"
2022 সালে, মার্সিডিজ চীনা ব্যাটারি প্রস্তুতকারক CATL এর সাথে একটি সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার 100 GWh ক্ষমতার হাঙ্গেরিয়ান কারখানা মার্সিডিজকে ব্যাটারি সরবরাহ করবে, তবে এই চুক্তির স্কেল প্রকাশ করা হয়নি।
মার্সিডিজ যৌথ উদ্যোগ ACC-এর মাধ্যমে 40 GWh ক্ষমতার একটি ফরাসি কারখানা থেকে ব্যাটারি পাবে, যেখানে কোম্পানির 30% শেয়ার রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির মন্থর চাহিদার কারণে, দুদক গত মাসে জার্মানি এবং ইতালিতে আরও দুটি কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা স্থগিত করেছে। উপরন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে মার্সিডিজের অন্যান্য ব্যাটারি সরবরাহকারী রয়েছে।
শেফার বলেন, "আমরা তুলনামূলকভাবে নমনীয়। যখন আমাদের দাবি পরিষ্কার হবে, আমরা পরবর্তী পদক্ষেপ বিবেচনা করব।" তিনি মার্সিডিজের বর্তমান সরবরাহকারী সম্পর্কের কথাও উল্লেখ করেছেন এবং যোগ করেছেন, "পরবর্তী পর্যায়ে আমাদের চাহিদা মেটাতে এটি যথেষ্ট।"
মার্সিডিজ তার পণ্য লাইনকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য তার বিনিয়োগ কমায়নি। শেফার বলেছেন যে নির্গমন বিধি মেনে চলার জন্য যানবাহন আপডেট করার পরিকল্পনার পাশাপাশি, মার্সিডিজ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনে খুব বেশি বিনিয়োগ করবে না।
তা সত্ত্বেও, মার্সিডিজের সিইও ওলা ক্যালেনিয়াস এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে বলেছিলেন যে কোম্পানিটি নিশ্চিত করবে যে তার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন লাইনআপ চাহিদা মেটাতে আগামী দশকে প্রতিযোগিতামূলক থাকবে।
