সম্প্রতি, জার্মান ম্যাগাজিন "অটো উইক" একটি ভবিষ্যত কৌশলগত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যে অডির মূল কোম্পানি, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, তার বিশ্বব্যাপী উদ্ভিদ পুনর্গঠন করার পরিকল্পনা করছে৷ প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে একটি ইউরোপীয় উদ্ভিদ অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠবে।
9 জুলাই, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ঘোষণা করেছে যে সুপারভাইজরি বোর্ড সামাজিক অংশীদারদের সাথে সহযোগিতায় একটি সমাধান বিকাশের জন্য ব্রাসেলস প্ল্যান্টে একটি "তথ্য এবং পরামর্শ প্রক্রিয়া" শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই প্রক্রিয়ার ফলে উদ্ভিদ বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
যদি কোন নতুন মূল্য পাওয়া না যায়, তাহলে অডি ব্রাসেলস প্ল্যান্টটি 40 বছরের মধ্যে প্রথম ভক্সওয়াগেন গ্রুপের কারখানা হবে। শেষ বন্ধ ছিল 1988 সালে যখন ভক্সওয়াগেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাবামাতে ওয়েস্টমোরল্যান্ড প্ল্যান্ট বন্ধ করে দেয় এবং তারপর থেকে, ভক্সওয়াগেন কোনো প্ল্যান্ট বন্ধ করেনি।
অডি ব্রাসেলস প্ল্যান্ট হল ব্র্যান্ডের প্রথম কারখানা যা বৈদ্যুতিক যান (EV) উৎপাদনে নিবেদিত এবং বর্তমানে এটি অডি Q8 ই-ট্রনের জন্মস্থান, যা আগামী দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে তার জীবনচক্রের সমাপ্তির কাছাকাছি।
কয়েক মাস ধরে, গুজব বলেছে যে অডি Q8 ই-ট্রন উৎপাদনকে মেক্সিকো বা চীনের একটি প্ল্যান্টে স্থানান্তর করতে পারে। প্রশ্ন থেকে যায়, ব্রাসেলস প্ল্যান্ট 2027 সালে শুরু করে কী উত্পাদন করবে?
2018 সালে, Audi Q8 ই-ট্রন আত্মপ্রকাশ করেছিল, কিন্তু তারপর থেকে এটি একটি উষ্ণ পারফরম্যান্স পেয়েছে। 2023 সালে, অডি ব্রাসেলস প্ল্যান্টটি 53,555টি বৈদ্যুতিক যান তৈরি করেছিল, এটি তুলনামূলকভাবে ছোট আকারের।
2024 সালে, অডি Q8 ই-ট্রন ছোটখাটো সামঞ্জস্য সহ পুনরায় লঞ্চ করা হবে, যার প্রারম্ভিক মূল্য 74,400 ইউরো (প্রায় RMB 550,000) জার্মানিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রারম্ভিক মূল্যের সাথে মেলে৷
অটোমেকাররা বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে তারা প্রচুর বিনিয়োগ করেছে, কিন্তু ইভি চাহিদার সাম্প্রতিক পতন একটি ভারী ধাক্কা দিয়েছে। এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ 20%-এর বেশি মুনাফা হ্রাসের রিপোর্ট করেছে, এটি অডি সহ উচ্চ-মূল্যের মডেলগুলির সরবরাহ হ্রাসের জন্য দায়ী।
অপ্রতিরোধ্য বিক্রয় ছাড়াও, ব্রাসেলস দীর্ঘমেয়াদী কাঠামোগত চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়, যার মধ্যে শহরের কাছাকাছি অবস্থান এবং উচ্চ লজিস্টিক খরচের কারণে লেআউট পরিবর্তন করতে অসুবিধা সহ।
ভক্সওয়াগেন ছাঁটাইয়ের সাথে যুক্ত খরচের পূর্বাভাস দিয়েছে। এপ্রিলে, ভক্সওয়াগেন ঘোষণা করেছিল যে এটি ছাঁটাইয়ের জন্য 900 মিলিয়ন ইউরো ব্যয় করবে। তিন মাস পরে, ভক্সওয়াগেন বছরের মধ্যে উদ্ভিদ বন্ধ এবং অন্যান্য অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য এই পরিমাণ 1.7 বিলিয়ন ইউরো বাড়িয়েছে।
9 জুলাই, ভক্সওয়াগেন তার বার্ষিক পূর্বাভাসের একটি সংশোধন ঘোষণা করেছে, 6.5%-7৷{4}}%, আগের 7 থেকে কম৷{6}}% বছরের জন্য বিক্রয়ের উপর অপারেটিং রিটার্ন আশা করছে -7.5%। পোর্শে তার 2024-এর পোস্ট-ট্যাক্স গ্রুপ পারফরম্যান্সের পূর্বাভাসও কমিয়েছে, 3.5 থেকে 5.5 বিলিয়ন ইউরোর পুরো বছরের কর-পরবর্তী লাভের আশা করছে।
ব্রাসেলস প্ল্যান্ট হল অডির বিদ্যুতায়নের মূল কেন্দ্র।
2018 সাল থেকে, প্ল্যান্টটি প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক SUV, অডি ই-ট্রন ব্যাপকভাবে উৎপাদন করেছে। 2020 সালে, অডি ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক এখানে উৎপাদন শুরু করে। 2022 সালে, ব্রাসেলস প্ল্যান্ট অডি Q8 ই-ট্রনের জন্য উত্পাদন অধিকার সুরক্ষিত করে। যদি অডির ইভি বিক্রয় বিস্ফোরিত হত তবে এটি একটি ভিন্ন গল্প হত।
ইউরোপীয় ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ওয়ার্কস কাউন্সিলের অডি কমিটির মুখপাত্র রিটা বেক বলেছেন, "অডি ব্যবস্থাপনাকে অবশ্যই প্ল্যান্টের দায়িত্ব নিতে হবে।" ব্রাসেলস প্ল্যান্টে প্রায় 3,000 স্থায়ী কর্মী এবং 500 অস্থায়ী কর্মী নিয়োগ করে৷
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রত্যাশিত-অপ্রত্যাশিত চাহিদা শুধুমাত্র অডি নয়, ইউরোপীয় অটোমেকারদের মুখোমুখি একটি সাধারণ সমস্যা। ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতারা তাদের ইভি পরিকল্পনা পুনর্বিবেচনা করেছে।
ইউরোপীয় নতুন গাড়ির বাজার সম্পর্কে EY বিশ্লেষক কনস্টান্টিন গ্যাল বর্ণনা করেছেন, "চাহিদা দুর্বল রয়ে গেছে, মৌলিক উন্নতির কোনো লক্ষণ নেই।" অর্থনৈতিক মন্দা, ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, এবং মুদ্রাস্ফীতি-জনিত ক্রয়ক্ষমতা হ্রাস ইউরোপে ইভি গ্রহণের উত্থানের উপর ছায়া ফেলেছে।
পূর্বে, গুজব ছিল যে অডি ব্রাসেলস প্ল্যান্ট অডি Q4 ই-ট্রনের জন্য একটি সম্পূরক কারখানা হয়ে উঠতে পারে, যা বর্তমানে প্রধানত জার্মানির Zwickau-এ উত্পাদিত হয়। যাইহোক, অডি Q4 ই-ট্রনের হতাশাজনক বিক্রির অর্থ হল Zwickau প্ল্যান্ট নিজেই সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয়নি।
"নিঃসন্দেহে, ফেডারেল সরকার দুর্যোগ প্রতিরোধে সম্ভাব্য সবকিছু করবে," বলেছেন স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞ টনি ভার্হেল৷ "সর্বশেষে, একটি সম্পূর্ণ প্ল্যান্ট বন্ধের পরিণতি বিশাল। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ যদি এই প্ল্যান্টের জন্য একটি নতুন মডেল বা প্রকল্প খুঁজে পায়, তাহলে আগামী পাঁচ বছরের জন্য শ্রমিকদের চাকরি সুরক্ষিত করা হবে।"
সমস্যা হল, "এমনকি অডি জার্মানিও জানে না যে এখানে ভবিষ্যতে কী কী মডেল তৈরি করা হবে, উদ্ভিদের ভবিষ্যত ছেড়ে দিন," বিলাপ করেছেন ইউনিয়ন প্রতিনিধি জ্যান বেটেনস৷ "আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ভবিষ্যত জানার আশা করি, বিশেষত আমরা কোন নতুন গাড়ি তৈরি করব তা জানানোর মাধ্যমে, কারণ প্ল্যান্টটির দুই বছরের ট্রানজিশন পিরিয়ড প্রয়োজন। আমরা আপাতত সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি বিবেচনা করছি না, তবে আমাদের অবশ্যই সতর্ক থাকুন।"
