মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, সরবরাহ চেইন ঝুঁকি কমানোর লক্ষ্যে জাপানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনে কোম্পানির বিনিয়োগের পরিকল্পনাকে সমর্থন করার জন্য জাপান টয়োটাকে প্রায় 120 বিলিয়ন ইয়েন ($854 মিলিয়ন ডলারের সমতুল্য) প্রদান করবে।
টয়োটা সম্প্রতি বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের জন্য একটি ব্যাপক পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং তার কারখানাগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুনঃডিজাইন করেছে। এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে স্পষ্ট সংকেত যে টয়োটা দ্রুত বর্ধমান বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে একটি বড় অংশ অর্জন করতে চায়। উপরন্তু, টয়োটা ব্যাটারি প্রযুক্তিতে অগ্রগতি ঘোষণা করেছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারি উভয়ই উৎপাদনের পরিকল্পনা করেছে। জানা গেছে যে জাপান টয়োটার ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য মূলধন ব্যয়ের এক-তৃতীয়াংশ এবং প্রযুক্তি উন্নয়নের অর্ধেক কভার করতে চায়।
জাপানের অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয় জাতীয় অর্থনৈতিক নিরাপত্তার একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হিসাবে স্বয়ংচালিত ব্যাটারি সহ স্টোরেজ ব্যাটারিকে মনোনীত করেছে এবং দেশীয় ব্যাটারি সরবরাহ ও উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য দ্বিতীয় সম্পূরক বাজেটে 330 বিলিয়ন ইয়েন বরাদ্দ করেছে।
জাপানি কোম্পানিগুলি আগে স্বয়ংচালিত ব্যাটারি ক্ষেত্রের নেতৃত্বে ছিল, 2015 সালে বিশ্বব্যাপী বাজারের প্রায় 50 শতাংশ শেয়ার ছিল৷ যাইহোক, SNE রিসার্চের তথ্য দেখায় যে টেসলার সরবরাহকারী প্যানাসনিকের নেতৃত্বে কোম্পানিগুলির বর্তমানে স্বয়ংচালিত ব্যাটারিতে 10 শতাংশেরও কম শেয়ার রয়েছে৷ বাজারে, চীনা সরবরাহকারীরা বাজারের অর্ধেকেরও বেশি শেয়ার ধরে রাখে। জাপান চীন এবং দক্ষিণ কোরিয়ার সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কাঁচামাল এবং ফিনিশড ব্যাটারির উপর ক্রমশ নির্ভরশীল হয়ে উঠেছে।
স্বয়ংচালিত শিল্প বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত হওয়ার কারণে জাপান সরকার দেশীয় ব্যাটারি সরবরাহের উন্নতিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকার হিসাবে দেখে। তবে, অন্যান্য দেশগুলিও এটিকে স্বীকৃতি দিয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পূর্বে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন প্রণয়ন করেছিল, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ চেইনকে সমর্থন করার জন্য প্রণোদনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইউরোপীয় দেশগুলোও দেশীয় ব্যাটারি উৎপাদনে সহায়তা করার ব্যবস্থা নিয়েছে।
